大跨径预应力连续梁施工控制探讨

大跨径预应力连续梁施工控制探讨

邢磊

中铁上海工程局集团第一工程有限公司  211100

摘要：随着科学技术的进步和社会经济的发展，建筑行业施工水平得到前所未有的提高。在目前建筑施工中，人们对建筑物的结构、功能要求越来越高，促使各种高层、超高层、大跨度建筑物不断涌现，由此引起高大跨度预应力混凝土梁施工技术的研究。本文阐述了大跨径预应力连续梁施工控制措施。

关键词：大跨径建筑；连续梁；预应力施工

前言：随着城市交通的快速发展和城市化进程的加速，大跨径连续桥梁作为重要的交通基础设施，在城市交通中发挥着至关重要的作用。然而，由于其特殊的结构和跨度，大跨径连续桥梁的施工面临着许多技术挑战和复杂性。因此，深入研究和分析大跨径连续桥梁施工技术的关键要点，对于保证施工质量、提高施工效率具有重要意义。

1大跨径连续桥梁特征

针对大跨径连续桥梁特点，施工方案的设计考虑桥梁跨度和结构形式的选择，跨度较大的桥梁通常采用预制段进行施工，以减少施工现场的工期和影响，同时，地理环境和地质条件的分析也是施工方案设计的重要组成部分，以确保施工的可行性和安全性；其次，施工方法选择与优化是大跨径连续桥梁施工的关键环节，预制段和现场施工是两种常见的方法，其选择需要综合考虑工程规模、工期要求、资源可利用性等因素。在施工顺序和阶段划分的优化方面，合理安排施工步骤和施工时间，可以最大限度地提高施工效率和质量；此外，设备选型与布局是大跨径连续桥梁施工技术的关键要点，根据桥梁的特性和施工要求，选择适当的支撑结构，并考虑其布置和稳定性。同时，施工起重机械和辅助设备的选型也需要与施工方案相匹配，以满足施工过程中的各项需求。

2大跨径连续桥梁施工控制

2.1施工准备工作

2.1.1运梁通道

为保证箱梁的顺利运输和安装，需对运梁通道进行修整和加宽处理，以满足运梁车的转弯半径要求。在通道上的软弱处进行处理，包括挖除、回填和碾压，以确保承载力达到要求。运输通道应保持平整，防止陷车、坑洼和积水，随时进行维护和修复，以保持通道的良好使用状态。

2.1.2支座准备

支座进场后需进行试验检测，并确保符合相应的质量要求和规范。支座应附有厂方的质量保证书，并有相应的质量检验自检报告。支座的抗压、抗剪和弹性模量等性能必须满足设计要求。在安装之前，支座的型号、适用温度、组装高度、外观质量和涂装质量等进行检查。

2.1.3测量放样

根据图纸设计要求，在已验收合格的盖梁上进行放样，包括盖梁中心线、支座位置线、临时支座位置线和每片箱梁平面位置定位线等。放样后需经过复核并报测量监理工程师验收合格，方可进行预制梁的安装施工。

2.2优化挂篮设计拼装

在连续梁施工中，必须做好挂篮设计工作。首先，要注重优化挂篮整体设计方案，根据浇筑时梁段的施工荷载与最大自重参数设计挂篮。做好墩顶现浇段施工作业后，施工技术人员应结合吊机对挂篮进行拼装，做好起吊施工作业。在安装挂篮的过程中，应注意谨遵设计要求，同步开展两侧挂篮的安装作业，控制好不均衡的荷载。其次，初步做好挂篮施工作业后，需要启用试压台，实施加压测试，然后，准确测试桁架受力，便于及时处理不合格的问题，消除非弹性变形问题。再次，要做好挂篮前移处理作业。通常，在完成混凝土浇筑作业后，应认真检测混凝土的强度与弹性模量是否符合标准要求。在做好预应力筋张拉作业与管道压浆施工作业后，施工技术人员会按照施工方案实施垫梁，铺设好轨道。紧接着，施工技术人员会着重加强锚固处理，在起吊底模架的过程中，注意保持放松的状态，正确使用倒链，对横梁进行固定。另外，要按照正确的顺序拆除底模架，然后连接吊带，确保吊杆能够保持放松的状态，然后，要做好外侧模的放松处理作业。

2.3索塔施工

在桥梁建设中，大跨度的施工技术是一个比较重要的组成技术，它有着广泛的应用。在索塔工程中，采用混凝土塔架是一种比较常见的结构形式，但由于塔体高度大、安装难度大等原因，必须对其进行合理的设计。在总体上，通过同步或异步检测来调整，确保按照所测数据进行分层，并配合分段浇筑。在索塔小于5米的情况下，采用一次浇筑，一次张拉的方法。同时，为了防止开裂，可对其进行合理的侧向约束或设置水平支撑，从而达到减小其变形，提高其稳定性的目的。梁端施工完成后，第一次张拉和第二次张拉时，为了减轻梁的受力，应在塔的端部实施吊运。这对改善大跨度连续桥梁的施工质量具有一定的指导意义。如为长缆，则可用吊索盘及吊绳由吊索架起吊。另外，在双吊车体系中，还应采用合拢工艺，以分散支座反力，减小梁段变形，确保工程质量。

2.4深水承台施工

桥梁工程的施工过程比较复杂，其中最关键的一步是深水平台的施工，不可忽视。由于水流的流速和流向等因素的影响，若不能严格按规范要求进行，将给工程带来很大的负面影响。针对项目实际，提出了采用钢吊箱和钢套箱等组合结构进行深水平台施工，以充分发挥组合结构的优势。在钢梁施工过程中，应采用整体吊装工艺，以实现大吨位箱体的移位，保证水下封底效果。

2.5钢筋工程施工

在大跨度连续桥梁的建设中，加筋是不可忽略的一项，它既要考虑加筋的数量，又要综合考虑；确保产品的质量符合工业标准。为此，应从四个方面入手：①加强对钢筋材质的检测，确保钢筋材质满足使用要求；②钢筋原料采购时要经过严格的质量检查，不能使用低品质的钢筋。③加强钢筋的防腐处理，增强钢筋的抗腐蚀性能，增强钢筋的耐久性。④对钢筋材料进行科学的选择，并对其进行妥善的保存和配置，以确保其在任何情况下都能起到最好的作用，降低锈蚀，降低变形，确保工程质量。在施工期间需注意：①在钢筋混凝土的施工前，人员要检查钢筋的型号和特征，如果出现了不符合标准的钢筋，就要及时进行更换。当发现有大量的劣质钢筋时，应与供应商联系，更换。如发现有锈蚀的钢筋，必须立即检查，然后除去锈蚀的钢筋。②施工时，要根据设计的需要，合理分配各部分的荷载，确保整座桥的荷载和稳定性。③待钢筋砼强度达到设计要求后，方可实施张拉，保证整个桥面的完整性。

2.6优化混凝土施工

在桥梁施工中，如果外在条件能够满足施工要求，就可以选用泵送方式开展混凝土运输工作，这样有助于改善混凝土的流动性与和易性，确保悬臂浇筑的顺利进展。在连续梁混凝土结构施工过程中，应注意控制好施工周期，将每一段梁的总施工周期控制在8到10天内，与此同时，要按照桥梁混凝土标准要求，在混凝土集料中加入足量的减水剂，这样方能确保混凝土配料质量，为桥梁混凝土结构施工奠定良好的基础。通常，施工技术人员为了避免桥梁混凝土结构出现裂缝问题，会在浇筑施工中确保连续梁混凝土一次成型。另外，会在底板凝固之前，做好所有梁段的混凝土浇筑作业。在具体浇筑过程中，避免挂篮出现严重的变形问题，控制好混凝土塑性，尽最大努力避免混凝土结构产生裂缝。

结束语：

综上所述，在社会经济快速发展背景下，我国的桥梁结构也呈现出日益复杂的特点，尤其是对大跨径连续桥梁施工提出了更高的要求。因此只有把握大跨径连续桥梁施工中存在的困难，并进一步加强技术的有效应用和升级，才能够保证建设的质量，也才能够促进桥梁工程的顺利竣工。

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