地铁施工监测技术与安全风险管理分析

地铁施工监测技术与安全风险管理分析

华昌昊   凌俊波

无锡地铁建设有限责任公司         江苏 无锡        214000

摘要：随着我国经济形势的不断变化，居民生活质量和社会发展不断提升，用车数量不断增加，从而使得城市交通压力不断增大。因此现代工程建设中的地铁工程建设数量也在不断增加，但地铁施工环境复杂，应当重视监测技术的应用和安全管理，为地铁项目施工提供安全环境，有效预防安全事故的发生。

关键词：地铁施工监测技术；安全风险管理；分析

引言

近年来，中国城市地下交通建设也正如火如荼，地铁工程为缓解中国城市地上交通压力起到了非常重要的作用，在大中型城市修建地铁工程已成为中国城市发展中不可或缺的重要因素。由于城市地铁人流量较大，因此，必须注意安全风险防控措施，以保证城市地铁施工建设的质量安全。

1地铁施工存在的安全风险

地铁施工存在基坑施工安全风险以及施工技术风险两方面，其中基坑施工是整个地铁车站工程的重要基础，因此基坑施工的效果会直接影响到基坑的承载能力，不仅会导致后续施工受到影响，同时也会对施工人员的生命健康安全产生威胁。另外，地铁站施工的过程中，地铁站有地下、地上两部分，因此对地铁站基坑施工的防水以及支撑能力提出了要求，一旦设计以及施工存在问题，也会导致地铁施工以及地铁车站的运行存在安全风险。而施工技术风险，主要地铁施工的过程中，施工技术工艺的规范性以及标准性会对施工质量产生威胁，同时施工材料以及设备一旦出现问题，也会导致施工技术风险的出现，进而对地铁车站施工的安全性、进度、质量产生威胁。

2地铁施工监测技术

2.1全自动监测

信息技术、数字技术和智能化技术是全自动监测技术的主要支撑，在使用全自动监测技术之前，施工单位需要做好监测点位的科学布置，在地铁项目施工现场的地下和地上位置处设置相应的监测点。全自动检测系统内部包含倾斜仪，地震仪等装置，将这些仪器安装在特定位置，比如将倾斜仪安装在建筑物附近或者支撑墙上，在地上表面安装地震仪等，如果出现墙体倾斜或者地面震动等现象，仪器能够立即发出预警，以此来有效预防因施工不当而引发的安全事故。

2.2围护结构变形监测

地铁项目施工包括地下和地上两类工程，在进行地上施工时会产生震动，从而为地下使用带来一定的影响，同时在进行地下隧道挖掘或者爆破时，也会对地铁系统和现有隧道造成一定的损害，由此可见，地上和地下施工的影响是相互的。如果施工过程中的振动幅度较大，将会出现岩石等材料掉落现象，从而影响地下人员的施工安全。在具体的项目施工中，需要对围护结构变形进行实时监测，使用自动化监测系统，将围护结构变形的监测数据实时上传到监测系统当中，比如围护结构具有较为明显的变形情况，指示灯和报警器会自动发出预警，工作人员可以使用智能手机或者其他设备及时查看预警信息，这些信息也会存储在系统当中，为后续的项目施工和档案管理提供支持。

2.3周围建筑物监测

地铁是城市交通的重要工具，整体施工规模较大，需要穿越城市的大部分地区，在施工中需要面临诸多建筑物，为有效预防地铁施工对周围环境的影响，需要对周围的建筑物及环境进行监测。在进行监测点布置时，监测点位的具体位置应当布置在容易发生沉降的区域，每天监测一次或者两次。在进行地铁项目主体施工时，可以结合实际情况适当增加监测的次数。在具体的监测过程中，如果发现建筑物出现沉降情况，需要提前做好防护工作，针对周围的环境和围护结构进行调查和记录，可以通过留影的方式记录地表和建筑物的实时状态，为后续的工作提供支持。

3地铁施工安全风险管理措施分析

3.1重视安全风险控制

地铁施工过程中在开展安全风险控制的过程中要对其中可能存在的安全风险进行识别、分析、评价，分级，然后结合不同等级的风险去制定相对应的控制预案，从而为施工的安全性提供保障。首先，风险识别。施工单位要对地铁施工中存在的各种危险源进行分析识别，结合危险源的实际情况去对判断可能导致的安全事故类型以及引发的条件，并对危害造成的影响进行详细的分析。在风险识别的过程中要做到全面、详细，确保可以发现在施工各环节中潜在的安全风险因素，为后续安全风险控制提供保障。其次，风险评价。在发现地铁施工中存在的危险源，并对其造成的安全事故影响进行分析后，要按照危险源可能造成的安全故事严重程度，去对风险等级进行的划分，通常可以分为一般风险、较严重风险以及严重风险等，并进行记录。最后，风险控制。在明确地铁施工中危险源风险等级的基础上，要结合风险等级去采取相应的控制措施，通常一般风险可以设置针对性的控制和管理措施，但是在施工过程中需要管理人员进行检查和监督工作，避免风险等级出现上升的情况。而较严重风险则需要制定并采取一定的措施，确保其在可控范围之内，从而实现对安全风险的有效控制。对于严重风险，需要立即停工，并对相关内容进行优化，直到风险在可控制范围内或者消除再开展施工。

3.2提升工作人员的综合素质

在地铁施工安全风险控制工作中，有关部门应该将重视自身的人才积累，为安全管理以及风险控制工作补充力量，进一步提升工作的效率以及质量。首先，施工过程中可以结合具体施工环节以及现场情况，去聘请有关的专家对施工的现场进行监督和检查，确保其中存在的危险源可以被及时发现，然后根据工程存在的安全风险情况，去开展安全管理以及质量管理工作，为地铁车站的稳定运行奠定检查。其次，要将管理人员的专业能力、素养以及经验充分重视起来，这就需要对工作人员进行选拔和培训施工单位在进行人才选拔的过程中，应该对有关人员进行详细的考察，要聘请具备专业能力和素质的人才，确保其可以了解地铁施工的基本内容，工作人员在进入到公司还要对其进行定期的培训，一方面是要对工程的具体情况进行详细的了解，并学习质量监督管理工作的流程以及实施内容；另一方面，还需要其学习有关的法律法规，提升其工作素质。还可以和学校达成合作，对相关专业的学生进行联合培养，为单位储备具备专业能力和高素质的人才，让安全管理的力量可以得到进一步的充实。再次，在地铁施工安全风险工作开展的过程中，还可以让具有相应资质的社会机构参与到工程项目中，可以让这些机构利用自身的专业设备和能力对工程材料、工程安全防护、施工设备等进行检测，为质量安全监督工作提供数据支撑。

3.3选择城市地铁车站施工技术和方法的基本原则

在选用城市轨道交通车站建设技术与方式的同时，也一定要严格地按照相应的科学技术原理进行实施，既保证了所选用出来的施工技术和方法的科学正确性，在具体实施的过程当中又形成了一定的可执行性。除了对所有确定的涉及城市轨道交通车站建设技术标准与程序的关键因素作出全面的考察，并且还得要将地下空间、重要管线、基础建设及文物保护单位等的各项红线，都进行清楚标示，保证了整个建设流程的科学正确性和可执行性。

结束语

综上所述，地铁项目施工期有特殊性，在具体工作中会存在安全隐患，从而引发各类安全事故，因此施工单位应当重视安全风险防范和管理，并重视监测技术的灵活使用，确保地铁施工环境的安全和稳定，为地铁项目施工提供进一步保障，带动我国地铁工程建设行业实现长效发展。

参考文献

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[3]李怀玉,程维敬.地铁施工监测与安全风险管理研究[J].运输经理世界,2022(22):59-61.