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摘 要:随着社会经济的飞速发展和城镇化的加速,我国城市交通体系建设迈入新阶段,市政道路工程施工也取得显著进展,其工程质量和进度显著提升,经济和社会价值日益凸显。本文对市政道路工程施工技术和质量管理进行了深入分析与探讨,旨在为行业内同仁提供参考和借鉴。
关键词:市政工程;市政道路;施工技术;工程质量管理
随着经济的增长,城市建设步伐加快,其中市政道路工程质量与施工技术研究成为当前热点。市政工程施工涵盖众多技术和繁杂工艺,要求结合施工规范及国家标准,科学选择适宜的技术路径,实施全面的质量监管以确保工程质量。
1市政道路工程施工技术分析
1.1路基施工
1.1.1施工前的准备
路基放样是施工前准备的关键环节,需依据设计横断面的特征,精确标定路基边界及填土坡底等重要位置。为提供清晰的施工指示,这些标定点将作为施工的基准。施工的最后一步是场地清理,目的是创建一个整洁、有序的工作环境,为顺利施工提供必要的条件。
1.1.2路基的挖方与填方
在市政道路工程中,路基挖方和填方是基础且关键的步骤。a)对于路基挖方,施工前必须考虑到相邻地形特点和现存建筑物,从而制定出合适的开挖边界。b)路基填方前,先须清除表层杂物,对基础地面进行仔细平整和压实处理。填筑作业中应使用符合设计和标准规范的材料,严控技术指标。实施施工前,宜先选定一段路基进行工艺性试验,以确立最优的施工机械配备、卸料的密度、铺展系数以及必要的压实遍数,确保填方工序的科学性和合理性。
1.1.3路基的平整和压实
在施工过程中,路基填筑工程应自下而上逐层进行,确保每一层铺填的松散厚度不超过30厘米,务必避免一次性大量堆填。碾压作业宜采取先边缘后中心、先静重压实再植振动的程序,严格依照试验段得出的压实参数执行,控制碾压速度不得高于4公里/小时,并确保碾压作业覆盖全部区域,避免遗漏或不均匀压实现象发生。
1.2基层施工
1.2.1备料、拌制
施工前,需对所有材料的属性进行检验,确认符合标准后方可运至工地区分存放,并合理设置标识。混合料的配制需依照既定比例,制作前应取样试验,以确保各成分满足工程要求。在搅拌过程中,按照准确需水量调整加水,确保混合料的品质。
1.2.2运输、摊铺和整形
在运送混合料时需使用定制自卸车。远距离或高温条件下,应覆盖物料以防水分散失。卸料从远端开始,逐步向近端进展。平铺时,应均匀分布,以满足厚度标准,并依路线要求整形。避免离析及粗细集料偏移,防止粘结强度下降,对沥青层产生负面效应。应指派专人清除偏集区域,用均质混合料替换。整平时须保持材料厚度,杜绝薄层补丁工作。
1.2.3碾压
在进行路面整形之后,碾压作业是接下来的关键步骤。应当选用不小于12吨的重型压路机和配套的轻型设备对路面进行均匀碾压,确保密实。碾压顺序需从低海拔区域向高海拔逐渐推进。在无超高设计的笔直道路段,碾压应从两边向中央推进;而在设有超高的路段,则应从内侧开始,往外侧方向展开,以保证路面均匀受力且结构完整。
1.3沥青路面面层的施工
1.3.1拌制、运输
在配制沥青混合料前,必须开展小规模的拌和试验,并对所拌和混合料样本的性能进行测量。与室内实验标准相对照后,确保沥青用量的准确度,适时做出调整。优质的沥青混合料应保证物料分布均匀,不得出现泛白或结块现象。出厂的石油沥青混合料须控制温度在135℃至170℃的范围内,这要根据不同沥青类型严格依照规范来执行。在运输阶段,推荐使用自卸式货车,并在车厢内涂布隔离剂,如常用油水混合液(比例为柴油与水1:3),防止沥青粘连。
1.3.2施工前的准备
在实际的施工过程投入之前,必须彻底清除基层上的杂物,并进行细致的检测工作,提早对可能出现的破损进行修补。同时,仔细检视并调试施工中所使用的机械设备,确保其稳定并且正常运作,同时对运送材料的车辆进行有效的调度与管理。测量与放样:应根据不同路面结构的具体要求,执行相应的测量与放样策略。对于已经完成路缘石砌筑的路面,其标高可以直接确定;而对于交叉口等特殊区域,则需设置标桩以确保准确的标高指示。
1.3.3粘层、透层
道路正式进行沥青混凝土下封层铺筑前,应该先洒布透层沥青,透层油宜采用高渗透性透层油,用量一般为1.0~2.0kg/m2。然后在洒布粘层沥青,粘层油宜采用SBS改性乳化沥青,用量一般在0.5~0.7kg/m2之间。沥青的各层之间,还应洒布粘层沥青,粘层沥青应保证布满整个路面,喷洒均匀。喷洒时还要对路面的湿度进行检查,避免路面因为潮湿影响喷洒效果。完成喷洒操作,需要设置标识牌,不允许无关人员和车辆通过。
1.3.4摊铺
在铺设沥青混凝土封层之前,先要均匀撒布高渗透性的透层沥青,用量控制在1.0至2.0公斤每平方米。随后,需均匀喷洒SBS改性乳化沥青作为粘层沥青,用量大致为每平方米0.5至0.7公斤。为保证沥青层间牢固结合,粘层沥青应涵盖路面全域,均一喷洒无疏漏。在喷洒工作中还需检测路面湿度,确保喷洒品质不受潮湿影响。
1.3.5碾压
在碾压作业中,选择恰当的设备组合和遵循初压、复压、终压的步骤至关重要。操作中应控制压路机速度,并确保作业在适宜压实温度下进行。遇到粘轮问题时,可适量喷洒水解决。压路机在未成型路面不得转向、停留。当日完成的路面禁止停放设备和车辆。路面碾压完成后,一般在面层温度低于大气温度时开放交通,通常是次日。若需提前开放,可采用洒水冷却法降低混合料温度。
2市政道路工程管理的保障措施
2.1科学管理设备与材料
市政道路工程建设周期较长,施工设备和材料很多,设备运行水平和材料质量直接影响工程质量。因此,施工单位需对设备和材料进行科学管理。在设备管理过程中,施工单位应建立设备维护保障机制,根据设备类型和施工环节的不同需求,制定科学的设备保障和使用方案,确保各工序顺利进行。在材料管理过程中,应注重材料入场检测和场区保管,减少外界因素对材料性能和质量的影响,合理安排堆放区域和安全措施,防止材料被盗,提高使用效率。
2.2加强施工人员管理
在市政道路工程中,施工人员面临繁杂任务与高压管理,常常承受极大心理压力。针对此问题,施工方应构建合理的员工保障与激励机制,提供全面培训,旨在提升技术熟练度与安全认识,强化团队合作精神。同时,建立有效的绩效评估制度,能促进工作态度与热忱,并发掘施工团队的潜质,减缓工作过程中的压力。在管理上,追求人性化、注重员工发展与福祉是保障施工质量与效率的关键。
2.3加强施工质量监督管理
目前,部分施工单位在追求经济效益时,降低成本不慎可能危及质量安全。因应之策,包括落实材料定期抽检制度、强化管理条令、严格监控施工行为,及时纠正违规操作。此外,建立信息化管理系统以优化工程管理流程,确保施工文档妥善记录与质检追踪,维护施工品质及提升作业效率。
3结语
综上所述,市政道路工程的施工技术与质量管理是其社会价值的基石,直接关系到城市发展潜力和民众出行安全。因此,施工及监管单位需强化科学管理,明确管理重点和存在的问题,完善管理体系和制度,为提升工程质量和我国市政道路工程的可持续发展奠定坚实基础。
参考文献:
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[2]马艳.市政工程道路施工的质量控制与管理研究[J].绿色环保建材,2021(02):109-110.
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