试论市政道路工程施工技术与质量管理路径分析

试论市政道路工程施工技术与质量管理路径分析

袁康龙  

湛江向晖建筑工程有限公司   广东省湛江市   524000

摘 要：随着社会经济的飞速发展和城镇化的加速，我国城市交通体系建设迈入新阶段，市政道路工程施工也取得显著进展，其工程质量和进度显著提升，经济和社会价值日益凸显。本文对市政道路工程施工技术和质量管理进行了深入分析与探讨，旨在为行业内同仁提供参考和借鉴。

关键词：市政工程；市政道路；施工技术；工程质量管理

随着经济的增长，城市建设步伐加快，其中市政道路工程质量与施工技术研究成为当前热点。市政工程施工涵盖众多技术和繁杂工艺，要求结合施工规范及国家标准，科学选择适宜的技术路径，实施全面的质量监管以确保工程质量。

1市政道路工程施工技术分析

1.1路基施工

1.1.1施工前的准备

路基放样是施工前准备的关键环节，需依据设计横断面的特征，精确标定路基边界及填土坡底等重要位置。为提供清晰的施工指示，这些标定点将作为施工的基准。施工的最后一步是场地清理，目的是创建一个整洁、有序的工作环境，为顺利施工提供必要的条件。

1.1.2路基的挖方与填方

在市政道路工程中，路基挖方和填方是基础且关键的步骤。a）对于路基挖方，施工前必须考虑到相邻地形特点和现存建筑物，从而制定出合适的开挖边界。b）路基填方前，先须清除表层杂物，对基础地面进行仔细平整和压实处理。填筑作业中应使用符合设计和标准规范的材料，严控技术指标。实施施工前，宜先选定一段路基进行工艺性试验，以确立最优的施工机械配备、卸料的密度、铺展系数以及必要的压实遍数，确保填方工序的科学性和合理性。

1.1.3路基的平整和压实

在施工过程中，路基填筑工程应自下而上逐层进行，确保每一层铺填的松散厚度不超过30厘米，务必避免一次性大量堆填。碾压作业宜采取先边缘后中心、先静重压实再植振动的程序，严格依照试验段得出的压实参数执行，控制碾压速度不得高于4公里/小时，并确保碾压作业覆盖全部区域，避免遗漏或不均匀压实现象发生。

1.2基层施工

1.2.1备料、拌制

施工前，需对所有材料的属性进行检验，确认符合标准后方可运至工地区分存放，并合理设置标识。混合料的配制需依照既定比例，制作前应取样试验，以确保各成分满足工程要求。在搅拌过程中，按照准确需水量调整加水，确保混合料的品质。

1.2.2运输、摊铺和整形

在运送混合料时需使用定制自卸车。远距离或高温条件下，应覆盖物料以防水分散失。卸料从远端开始，逐步向近端进展。平铺时，应均匀分布，以满足厚度标准，并依路线要求整形。避免离析及粗细集料偏移，防止粘结强度下降，对沥青层产生负面效应。应指派专人清除偏集区域，用均质混合料替换。整平时须保持材料厚度，杜绝薄层补丁工作。

1.2.3碾压

在进行路面整形之后，碾压作业是接下来的关键步骤。应当选用不小于12吨的重型压路机和配套的轻型设备对路面进行均匀碾压，确保密实。碾压顺序需从低海拔区域向高海拔逐渐推进。在无超高设计的笔直道路段，碾压应从两边向中央推进；而在设有超高的路段，则应从内侧开始，往外侧方向展开，以保证路面均匀受力且结构完整。

1.3沥青路面面层的施工

1.3.1拌制、运输

在配制沥青混合料前，必须开展小规模的拌和试验，并对所拌和混合料样本的性能进行测量。与室内实验标准相对照后，确保沥青用量的准确度，适时做出调整。优质的沥青混合料应保证物料分布均匀，不得出现泛白或结块现象。出厂的石油沥青混合料须控制温度在135℃至170℃的范围内，这要根据不同沥青类型严格依照规范来执行。在运输阶段，推荐使用自卸式货车，并在车厢内涂布隔离剂，如常用油水混合液（比例为柴油与水1：3），防止沥青粘连。

1.3.2施工前的准备

在实际的施工过程投入之前，必须彻底清除基层上的杂物，并进行细致的检测工作，提早对可能出现的破损进行修补。同时，仔细检视并调试施工中所使用的机械设备，确保其稳定并且正常运作，同时对运送材料的车辆进行有效的调度与管理。测量与放样：应根据不同路面结构的具体要求，执行相应的测量与放样策略。对于已经完成路缘石砌筑的路面，其标高可以直接确定；而对于交叉口等特殊区域，则需设置标桩以确保准确的标高指示。

1.3.3粘层、透层

道路正式进行沥青混凝土下封层铺筑前，应该先洒布透层沥青，透层油宜采用高渗透性透层油，用量一般为1.0～2.0kg/m2。然后在洒布粘层沥青，粘层油宜采用SBS改性乳化沥青，用量一般在0.5～0.7kg/m2之间。沥青的各层之间，还应洒布粘层沥青，粘层沥青应保证布满整个路面，喷洒均匀。喷洒时还要对路面的湿度进行检查，避免路面因为潮湿影响喷洒效果。完成喷洒操作，需要设置标识牌，不允许无关人员和车辆通过。

1.3.4摊铺

在铺设沥青混凝土封层之前，先要均匀撒布高渗透性的透层沥青，用量控制在1.0至2.0公斤每平方米。随后，需均匀喷洒SBS改性乳化沥青作为粘层沥青，用量大致为每平方米0.5至0.7公斤。为保证沥青层间牢固结合，粘层沥青应涵盖路面全域，均一喷洒无疏漏。在喷洒工作中还需检测路面湿度，确保喷洒品质不受潮湿影响。

1.3.5碾压

在碾压作业中，选择恰当的设备组合和遵循初压、复压、终压的步骤至关重要。操作中应控制压路机速度，并确保作业在适宜压实温度下进行。遇到粘轮问题时，可适量喷洒水解决。压路机在未成型路面不得转向、停留。当日完成的路面禁止停放设备和车辆。路面碾压完成后，一般在面层温度低于大气温度时开放交通，通常是次日。若需提前开放，可采用洒水冷却法降低混合料温度。

2市政道路工程管理的保障措施

2.1科学管理设备与材料

市政道路工程建设周期较长，施工设备和材料很多，设备运行水平和材料质量直接影响工程质量。因此，施工单位需对设备和材料进行科学管理。在设备管理过程中，施工单位应建立设备维护保障机制，根据设备类型和施工环节的不同需求，制定科学的设备保障和使用方案，确保各工序顺利进行。在材料管理过程中，应注重材料入场检测和场区保管，减少外界因素对材料性能和质量的影响，合理安排堆放区域和安全措施，防止材料被盗，提高使用效率。

2.2加强施工人员管理

在市政道路工程中，施工人员面临繁杂任务与高压管理，常常承受极大心理压力。针对此问题，施工方应构建合理的员工保障与激励机制，提供全面培训，旨在提升技术熟练度与安全认识，强化团队合作精神。同时，建立有效的绩效评估制度，能促进工作态度与热忱，并发掘施工团队的潜质，减缓工作过程中的压力。在管理上，追求人性化、注重员工发展与福祉是保障施工质量与效率的关键。

2.3加强施工质量监督管理

目前，部分施工单位在追求经济效益时，降低成本不慎可能危及质量安全。因应之策，包括落实材料定期抽检制度、强化管理条令、严格监控施工行为，及时纠正违规操作。此外，建立信息化管理系统以优化工程管理流程，确保施工文档妥善记录与质检追踪，维护施工品质及提升作业效率。

3结语

综上所述，市政道路工程的施工技术与质量管理是其社会价值的基石，直接关系到城市发展潜力和民众出行安全。因此，施工及监管单位需强化科学管理，明确管理重点和存在的问题，完善管理体系和制度，为提升工程质量和我国市政道路工程的可持续发展奠定坚实基础。

参考文献：

[1]林兰.探讨市政道路施工技术质量管理控制[J].建筑与预算,2021(07):44-46.

[2]马艳.市政工程道路施工的质量控制与管理研究[J].绿色环保建材,2021(02):109-110.

[3]李虎.市政道路工程施工技术与质量管理[J].科技创新与应用,2020(31):156-157.