福州地铁2号线动态地图故障分析

福州地铁2号线动态地图故障分析

郑婉玲 李骏杰

（福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000）

摘要：阐述了福州地铁2号线列车乘客信息系统动态地图屏作用、结构及工艺缺陷，针对福州地铁2号线列车动态地图黑屏、竖线等故障进行分析并做出相应措施，有效的降低系统故障率。

关键词：乘客信息系统；动态地图；故障分析；整改措施

1、动态地图屏的作用、结构

1.1动态地图屏的作用

每个地铁客室内设置有8块LCD显示动态地图，安装在客室车门上方的侧顶板上。当客室广播机柜接收到司机室广播控制主机发来的列车行车信号后，动态地图进行显示相应的站点和开门侧。其主要显示内容：这一列车旅行的线路、方向及终点站；列车将要到达的下一站；客室车门打开侧指示；换乘站和用于换乘的相应线路；到站显示与广播报站同步；动态旅行信息的显示应能够适应不同运营交路的要求。

1.2动态地图结构

福州2号线车载PIS系统项目中采用的LCD动态地图显示屏，为28寸液晶屏，因原装量产模组中没有合适的规格，该设备显示屏幕采用工业液晶面板裁切而成。裁切方式：裁切屏的生产原理是根据客户需求（分辨率、显示区域、尺寸等），选取参数匹配且适合裁切的母屏，经过特殊的裁切工艺，将尺寸裁切为满足客户技术规范中要求的尺寸大小。

2、动态地图屏故障分析

2.1动态地图工艺缺陷

因原装量产模组中没有合适的规格，福州地铁2号线动态地图采用裁切工艺，但裁切工艺存在缺陷，裁切特性为，OC显示区域布满Gate Driver 和 Source Driver线路（ITO，透明导电材质），裁切及裂片过程中，裁切位置ITO线路会破碎形成微小导电颗粒。如下图1所示：

图一：裁切特性

裁切故障形成原理（如下图2所示）：在裁切位置的导电屑引起微短路（备注：S线路-信号线、G线路-电源线）；裁切过程中产生的导电碎屑导致S或G线路短路，当S线路短路时显示为短路位置亮线，当G线路短路时无显示画面即黑屏；由于属于微短路现象，目前裁切屏行业无法做到100%有效拦截。

图二：裁切故障形成原理

2.2动态地图屏常见故障

裁切屏设备常见故障情况：限于目前裁切技术水平及封装工艺水平等 ，由裁切屏制造的产品常见故障有以下几种：亮线、黑屏、斑条、漏光、OC不良、钢化不良、闪屏、MURA、TCON板不良、背光线破损、亮异物、灯条不良、横条纹、白印、线束不良、画面异常、自检模式异常。

2.2.1主要故障原因如下：

（1）竖线：OC切割不良

（2）画异：主板不良、屏不良（T-COM板不良，COF不良等原因）

（3）闪屏：玻璃不良

（4）黑屏：主板不良、0C T-COM板不良、主板不良、电源不良、LVDS 组装不良

（5）色差、发黄、重影、灯条不良、左下角发蓝：灯条不良、封胶不良、主板不良、灯条不良、左下角发蓝、灯珠不良

2.2.2目前福州2号线主要故障现象为黑屏、竖线问题。

竖线原因：

（1）封胶不良；（2）受高低温影响导致开胶；（3）老化后玻璃线路出现短路，切口不良线路拉伸。（4）切割时断面夹粉尘，玻璃碎片，玻璃线路未切好外露。（5）、过胶时胶质不良，参杂粉尘。（6）老化后玻璃线路出现短路，切口不良线路拉伸。

黑屏原因：

（1）OCT-CON 板电容短路烧坏，初步确认是电压不稳定导致；（2）电源输出接口松动，接触不良，由于电源线端子与电源端子不匹配及电源线非铜芯线，在电压不稳定的状况下导致电源线路接触不良，出现供电问题，产生黑屏。（3）主板不良；（4）LVDS 屏线松动，导致接触不良，产生黑屏，由于组装不到位，在车辆长期运行产生震动，导致接口松动，出现黑屏或闪屏。

3、动态地图屏故障整改措施

根据以上故障原因，动态地图厂家制定了以下整改措施

（1）设备每天要做点检记录，定期做设备保养。IPQC不定时的抽查点检记录和设备保养。

（2）后续对接触OC的作业员要求他们全部带有线静电环，不充许带无线静电环。

（3）对该款返修产品老化100%全部老化，时间从原来的48小时延长至72小时。

（4）抽样对该款产品做高低温老化测试。

（5）IPQC巡检不定时去检查各工位的异常点。

（6）针对现场出现竖线/亮线故障的设备，不再做维修，直接换新的显示模组维修后的设备，出货前加强老化测试及高低温测试，确保稳定性。

（7）更换切割设备，提高切割良率。

（8）全部产品增加抖动测试。

（9）切割后切口进行专业的清洁处理。

（10）增加离子风机减少静电、粉尘。

（11）新模型的打胶机能更好的维持胶质良好。

（12）增加切割面清洁，切割产品全面老化、抖动。

（13）刀轮于一万米定程更换（现采用二和最新工艺刀轮）。

（14）切割面定点检查切除状态，使用全新切割设备，使切除面更稳定。

（15）全新打胶工艺（保证胶质和切除面胶全覆盖），加强UV固化强度至5KG。

（16）手动定位的旧设备，更换成新的自动定位设备，精确度更高；封胶更换成全自动封胶机，质量也有保证。

（17）针对黑屏及其他问题设备进行批量整改，更换设备电源 12V输出端子及 12V 电源线，铝线换成铜芯线，电源输入端加滤波稳压板，保证输入电压稳定性，同时 LVDS 线点胶加固，防止在长期使用过程中松动。

4结语

综上所述，本文首先对电客车动态地图组成、作用、结构进行介绍，针对动态地图黑屏、竖线故障原因进行深入分析并对故障影响因素逐一排查，确定故障原因。最后，结合动态地图生产工艺，提出解决动态地图黑屏的措施，并针对措施进行现场验证无问题后，对列车进行整改，解决了福州地铁2号线列车动态地图黑屏故障，有效降低了乘客信息系统的故障率。

参考文献：

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