ZD6型转辙机原理及经典故障分析

ZD6型转辙机原理及经典故障分析

陶影

 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段   150000

摘要：ZD6型转辙机是铁路交通领域中的关键设备之一，用于实现铁轨之间的轨道切换，确保列车在不同轨道间顺利行驶。本文通过对ZD6型转辙机的原理进行深入研究，旨在为转辙机的运行和维护提供参考依据。

关键词：转辙机；控制电路；故障处理

前言

随着铁路交通的不断发展，转辙机作为重要的铁路设备，针对铁路运输未来朝着安全与高效的方向起到了至关重要的作用。ZD6型转辙机作为一种常见的转辙设备，其性能和可靠性针对铁路系统的正常运行不可忽视。本文旨在通过深入研究ZD6型转辙机的原理和工作机制，为相关人员工程提供所需要的操作指南，以确保铁路交通的顺畅运行。

一、原理

ZD6型转辙机是一种广泛应用于铁路交通系统的转辙设备，其运行原理涵盖了机械传动、电气控制和安全系统等多个方面。

（一）机械结构层面

机械结构是ZD6型转辙机的基础，其主要由齿轮、链条、摇杆等组成。这些机械部件通过协同作用，构成了转辙机构，实现了铁轨的切换。机械传动系统的设计和运作直接影响到转辙机的性能和稳定性。

（二）电气控制层面

电气控制是ZD6型转辙机不可或缺的一部分。电气控制系统由控制器、传感器和执行器组成。控制器负责接收来自外部的指令，根据这些指令生成控制信号。传感器负责监测转辙机的实际状态，将状态信息反馈给控制器，实现闭环控制。执行器则根据控制信号，通过电机或液压装置驱动机械传动系统，完成转辙机构的运动。

（三）转辙机构层面

另外，ZD6型转辙机的转辙机构是实现铁轨切换的核心部分。转辙机构通常包括转辙道岔、道岔心轨等组成。通过这些部件的协同作用，转辙机能够将列车引导到不同的轨道上，实现交叉、分流等操作。转辙机构的设计必须考虑到铁路运输的要求，保证操作的平稳、可靠。

二、ZD6 转辙机故障检测及处理

因ZD6系列转辙机其中配置的电动机产生的摩擦力并不是十分的稳定，可能会对锁闭装置产生影响的因素较多，无论是哪种问题都可能会导致设备产生故障问题。转辙机在产生故障问题之后，需要依照先进行室内、后进行室外，先启动、后表示，先进行机械部分、后进行电气部分的检修原则去进行所需要的处置。并且应用万用表交流档实现对转辙机分线盘X1与X3的有效测量，X2与X3二者全部使用的都是110V的电压，如果存在室外电气线路以及机械故障，如果没有则代表是存在室内故障。转辙机内部电路具体情况参照图1，X1、X2、X3、X4代表的分线盘和转辙机二者之间进行连接的接点位置，室内与室外进行连接则要求应用四条电缆芯线，其中X1、X2作为启动以及表示共用线，X3为表示专用线，X4 代表启动的专用线。D1、D2、D3、D4是和X1、X2、X3、X4 保持相对的转辙机室外电缆盒去进行连接。ZD6转辙机当前经常会出现的故障问题是内部机械故障以及电气系统产生的故障，在出现故障问题的情况下，转辙机无法保持稳定工作，在自动控制系统微机监测中可以看出终端其可以显示报警。控制中心调度员要求按照实际的报警状况完成对转辙机相关工作人员的提示去完成抢修，同时需要及时的通知列车驾驶员相关的故障问题，尽快处理列车处在故障区段的运行方式。

图 1 转辙机内部电路图

针对故障原因所进行的判断是对故障检测的核心环节，高效的检测判断不仅能够节约维修所需要的时间，同时还能够一定程度的提升工作效率，针对线路稳定高效运营具备不可忽视的意义。

（一）机械故障

机械故障是ZD6系列转辙机经常会出现的故障问题，机械故障是ZD6系列转辙机经常遇到的问题，可能由于多种原因引起。这些故障可能影响转辙机的正常运行和性能。①零部件磨损：长时间的运行和频繁的使用可能导致机械零部件的磨损。例如，轴承、齿轮、传动装置等部件可能会因摩擦而磨损，从而影响机械系统的正常工作。②润滑不足：如果润滑系统失效或润滑不足，机械零部件之间的摩擦会增加，导致磨损加剧，并可能引起卡滞或卡死。③异物进入：外部的杂物、尘土或异物可能进入机械系统，导致零部件之间卡住或损坏。④操作不当： 操作人员在使用转辙机时，如果操作不当或违反操作规程，可能导致机械过载、应力过大或其他不正常工作状态，从而引发故障。⑤设计缺陷： 如果转辙机存在设计上的缺陷，例如零部件强度不足、结构不合理等问题，可能会导致机械故障。⑥环境变化：列车走行，温度变化等导致机械框架变化。

（二）电气故障

道岔控制电路主要被划分为电机启动电路以及表示电路两部分。

1.表示电路故障原因检测及处理

故障现象：例如在从定位向反位进行道岔操纵的过程中，其在微机监测显示界面上显示，定位表示灯与反位表示灯都处于熄灭的状态，并且产生挤岔报警问题。信号相关维修技术人员在将产生机械故障进行排除的基础上，按照表示电路元件串联相互连接的优势使用万用表完成对转辙机所属集中站分线盘里X2和X3 端子的测试，其中若出现110V 交流电压，则显示室内电路工作保持稳定，室外电路产生故障问题。随后使用万用表完成对转辙机电缆盒 D2和D3端子的检测，若出现110V的交流电压，则代表转辙机中产生电路故障问题，相反则是室内室外设备相互连接电缆产生严重的断线故障，要求对其进行合理更换。详细的操作处置流程详见图 2 显示。

电动道岔出现故障其中大部分都是无表示情况产生，如表示杆卡口和挤切削折断等多种机械故障的出现也都会展现在表示电路上，所以，出现无表示故障问题的情况下，首先需要再控制界面对其进行观察随后需要在分线盘相对的端子上完成测量，按照测量得出的电压值，明确故障的具体性质，精准判断故障存在的问题并处置。在将存在的故障问题进行时维修技术人员需要遵照相关的维修条例，和相关工作人员进行紧密的配合，使其能够快速的完成对设备检修的要求。

图 2 表示电路故障处理流程图

2.启动电路故障原因检测及处理

启动电路其中所设计到的室内部分其中不仅有DC220电源同时还包含变压器与熔断器RD3，RD1，RD2，1DQJ，2DQJ（JYJXC-H160/260）等，其设置在室外的部分是与电缆和转辙机内部相互连接的电路。针对机械故障，使用万用表的电压档，逐段测量相关电路的电压，以确定是否存在电压异常或断路情况。使用电阻档，对机械系统中的关键部件、电路进行逐段的电阻测量，以找出是否存在电阻异常、导通问题或短路情况。对整个机械系统进行逐段的测量，找出可能存在问题的部位，逐步缩小故障范围，以更精确地定位问题所在。

3.电动机故障检测与处理

直流电机小齿轮在轴上进行安装的位置不正，使得电机配置的小齿轮和减速器大齿轮之间存在咬合过紧的问题，通电之后电机中会出现“嘎嘎”的异响。检修技术人员需要对直流电机小齿轮进行合理的安装，在对小齿轮进行安装的情况下需要适当的增加安装的力度，安装完成之后的小齿轮平正。电动机中电刷其是一种经常会受到损伤的部件，因此应用低于正常长度3/5时需要对其进行及时的更换。电刷和换向器表面需要有理想的接触，电刷和刷盒彼此之间需要适当的留出一定量的间隙。电刷产生磨损以及碎裂问题时，需要及时完成牌号以及尺寸规格相一致的电刷。电刷和换向器其表面接触面积情况会对电刷下火花等级产生影响，在完成新电刷的有效装配后需要进行研磨光滑，使其和换向器表面接触达到80％左右。在转辙机具体进行应用的同时，直流电动机一旦产生其余的故障问题，检修技术人员需要把故障电动机使用型号一直的电动机对其进行替换，减少维修的时间，同时及时修理故障设备。

结束语

ZD6型转辙机作为铁路交通系统的核心设备，在确保列车行驶安全、高效的同时，也面临着各种潜在的故障和问题。通过本文对其原理及经典故障的分析，我们更好地理解了其内部结构和运行机制，为今后的运维工作提供了指导。在未来的发展中，需要不断改进和完善转辙机的设计，提高其可靠性和安全性，以适应铁路运输的不断发展和提升。

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