预应力施工技术在公路桥梁工程施工中的应用

预应力施工技术在公路桥梁工程施工中的应用

张武松 610431198905283436

摘要：随着城市化进程的不断发展，道路交通是经济发展的基础，四通八达的道路交通网可以极大程度促进经济的发展和社会的进步，而在各种交通形式中，公路和桥梁运输仍然是交通运输的重要形式。随着近年来机动车数量的大量增长，路桥这种运输形式显得越来越重要，另外，私家车的大量增加，对道路的质量提出了更高的要求，同时，对施工的速度要求也更加严苛。在众多施工技术应用中，预应力施工技术的应用可以极大改善公路与桥梁的抗裂、抗渗透与载荷能力，因此，对预应力施工技术进行研究就显得尤为重要。

关键词：预应力；施工技术；公路桥梁；应用

引言

公路桥梁施工环节，预应力技术通过在公路桥梁构件内引入预应力钢筋，能够有效地抵消公路桥梁自身的荷载以及外部荷载引起的应力，提高公路桥梁的抗弯承载能力。这一技术在公路桥梁建设中的广泛应用，为公路桥梁的安全性和可靠性提供坚实的支撑。从有关文献分析发现，公路桥梁预应力技术已经取得了显著的进展，但仍然存在一些不足。例如：随着交通负荷的不断增加和环境条件的不断变化，公路桥梁的使用寿命和耐久性面临着新影响；在预应力技术的研究和应用中，材料的性能和施工工艺也是关键因素。一些新材料的引入和新工艺的发展为预应力技术的进一步改进提供了机会，但同时也带来了新问题。因此，深入探讨公路桥梁预应力技术应用实践，以满足不断变化的公路桥梁工程需求，提高公路桥梁可靠性。

1公路桥梁施工中预应力施工技术应用的意义

1.1降低工程成本

预应力施工在公路桥梁工程中的应用，能够帮助工程建设降低部分维护与材料成本，通过加速施工进程、提升施工材料使用效益，使工程建设的可行性得到保障。在针对某一公路桥梁施工段进行施工规划的过程中，建设单位基于预应力施工方案及常规施工方案进行可持续性分析，总结出采用预应力施工，不仅能够有效保障工程建设质量，还能够加快公路桥梁工程的建设进度，预应力筋支架定位与路基定位、预应力筋穿束与钢架架设等施工步骤能够在一定程度上出现更迭与创新，使工程方案内的建设成本大幅度降低。

1.2提高公路桥梁结构的承载能力

在现阶段的公路桥梁工程施工中，建设单位借助预应力施工在混凝土结构内部引入预加载的张力，有效提高结构的抗弯能力、减少应力和变形，且预应力钢结构抵消了公路桥梁外部荷载，才能够显著增加当前公路桥梁结构的承载能力，为公路桥梁建设提供更安全、更可靠的交通和环境条件。

2预应力施工技术要点

2.1预应力筋张拉技术

预应力施工技术中的预应力筋张拉技术是整个施工中最重要的组成部分，在施工的准备阶段，首先要进行清洁处理，尤其是钢绞线、锚板等位置的杂物、泥浆，避免对后期施工造成影响，另外，锚板上锥孔的处理也需要特别注意，最好是涂黄油加以处理，同时将夹片放入其中，从而更容易确认千斤顶的位置及规格。其次是校准工作，在开始之前，需要使用特定数据进行转换。数据必须准确，确保会计核算必须准确。

2.2混凝土浇筑技术

在道路桥梁工程中，将混凝土等材料放置在模具中以创建预定义的形状，混凝土的自由高度通常不应超过2m，超过3m时应采取相应措施。在路桥工程中，混凝土浇筑需要结合施工需求进行控制，选择与工程适宜的混凝土作为预应力材料。一般而言，若梁的高度＞1m，往往需要选择分层浇筑的施工方法。需要注意的是，在混凝土浇筑时应尽量保证波纹管与振动棒接触，同时在梁柱点实施振捣时要选择直径较小的振动棒，以此确保混凝土浇筑质量。

2.3孔道灌浆技术

在实际生产过程中采用孔道灌浆技术，不可避免地会出现一些特殊情况，如灌浆不能及时进行，此时，一定要果断采取有效措施进行必要的防护，防止出现设备损坏的情况，例如滑丝等问题。在压浆工作前，必须对设备进行必要的安全检查，检查确认注水过程中能否冲洗到前部管道，待这些工作都确认没有问题后，才可以进行压浆操作。压浆之后可以进行孔道灌浆，此时需要借助工具把水泥浆灌到孔道中。

3预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用

3.1在混凝土路面施工中的应用

路面是公路桥梁承载行人行车的主要部分，因此预应力技术在公路桥梁施工中不仅应用于结构件制造环节，还应延伸至路面施工中，以进一步提升公路桥梁的整体施工质量。为了保证公路桥梁混凝土路面施工质量，在混凝土路面浇筑完毕后，施工单位应分析公路桥梁在后续使用过程中的车辆通行情况及地面摩擦等条件，对公路桥梁混凝土路面施加压力，使浇筑路面也能够形成一定的压应力，用以抵消路面使用期间的部分拉应力。

3.2张拉控制

第一，张拉施工作业环节先进行腹板束的施工，然后是进行顶板、底板束的施工，根据从外到内、对称的基本原则，两侧同时张拉施工，左右不平衡的数量控制在1束以下，以确保不会发生结构损坏或者失衡的问题。第二，现场施工采用双控预应力的施工方式，预应力参数值按照压力表中读数进行测定，检测伸长量参数，并且在预应力钢束使用前完成张拉、锚固试验工作，并进行现场试验，达到准确性要求。第三，预应力筋张拉工作全部完成后，锚具及时封闭处理，在48h内完成压浆施工，以形成整体结构。

3.3设计完善的预应力施工流程

施工工艺流程的设计是预应力施工规划的重要环节，建设单位需要着重关注该工作要点，根据公路桥梁工程建设的实际需求，合理调整各项工序以及工艺技术的组成，这样才能够尽可能地提高预应力施工在公路桥梁工程建设中的使用质量。参考某建设单位在预应力施工工艺流程中的设计方法：首先，考虑到适用于该公路桥梁工程建设的预应力施工办法为缓黏结预应力筋施工，因此建设单位全程控制预应力梁在张拉施工前，避免拆除梁底的支撑架构，从而为各项工艺流程的正常实施提供作业条件。其次，为了有序衔接缓黏结预应力固定端的预埋安装作业，建设单位提前制作相应规格的预应力筋材料，并确保材料规格的偏差系数≤0.03，优化预应力筋的布设效果。

3.4封锚

封锚是工程中偏收尾的工作，很多时候没有得到应有的重视，封锚的质量关乎整个工程的防水、抗开裂等性能，必须引起足够的重视。在这个工序中需要注意防水涂料问题、灰浆的杂质问题、漏压问题和最后的封闭处理。在混凝土的浇筑过程中，确保材料不含有灰浆杂质以保证工程质量。关于涂料的选择和浆端的封闭处理必须严格遵守技术标准，确保接缝质量达到要求，在表面结构进行凿毛处理之后才能进行钢筋网片的焊接施工。在一般的路桥工程中，封端混凝土一般应用C50材料。

结语

在公路桥梁施工中，预应力技术具有广泛的适用性和显著的实用性，能有效保证公路桥梁的施工质量和使用寿命。预应力施工技术是提高公路桥梁质量的关键技术，其应用与当今我国的现代化进程相吻合，因此，对于目前公路桥梁的施工团队而言，不仅要做到会用，而且要做到“精通”，要真正使预应力施工技术成为保证公路桥梁工程施工质量的有力工具。因此，土木工程从业者不仅需要了解其实际应用，而且需要通过实践不断对其进行检验，以此实现基础设施工程质量的不断提升，为我国交通事业的发展奠定坚实基础。

参考文献

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［3］马西萌．预应力施工技术在桥梁工程施工中的应用［J］．交通世界，2021，28(10):76－77．