分析高速公路现场施工安全管理现状与对策

分析高速公路现场施工安全管理现状与对策

谷庆山

云南交投集团云岭建设有限公司机械化分公司 云南昆明650000

摘要：在社会、经济快速发展的现实条件下，高速公路行业也处在机遇与挑战并存的状态。高速公路工程的不断增多，促使一些施工技艺被充分融入，导致公路施工变得艰难，注重公路施工安全管理也就显得非常必要。所以，施工企业就要基于高速公路施工安全管理要求及其现状，给出相应的优化对策，以期进一步保障高速公路施工的安全性和有序性。

关键词: 高速公路；现场施工；安全管理

引言

高速公路施工现场条件复杂、安全风险高，工期紧、资源有限，安全问题常被忽视，为现场施工埋下巨大隐患。一旦发生安全事故，需要停工整顿，也对施工现场人员安全构成威胁，工程综合效益也会受到负面影响。基于此，文章分析高速公路施工现场安全管理现状具有必要性与迫切性，并基于分析结果采取针对性管理措施，加强安全风险管控与预防。

1高速公路施工安全管理概念

从宏观上来看，具体的安全管理需要采取一切可行措施，对工程现场人员、设备以及环境等进行持续监控，以避免安全事故的降临。安全管理的宗旨就是确保施工人员处境安全，因而，安全管理应符合安全施工的要求。公路施工安全管理是由地方政府结合专业规范，对施工行为进行安全管控[1]。从微观上来看，施工安全管理则是施工设备、人员以及工程现场环境等方面的安全监管，以缓解或防控安全风险。

2高速公路现场施工安全管理现状

2.1路基初期施工

在路基施工的初级阶段，应当依照工程设计内容，先行彻底清除施工现场杂物，使施工区域变得整洁且通畅，然而在路基开挖时，施工区域往往都要配置一些设备，那么施工场地荷载程度加重、土方开挖使路基结构受到损伤、边坡失稳等问题可能随即发生。再加上施工现场防水设施不完善，假若路基、边坡被冲刷就容易出现沉降、滑坡等问题[2]。此外，很多设备同时运行、设备操控不合理等也容易使得施工现场人员处境变得不安全；施工现场管线布局混乱、开挖前的现场勘察不到位等，可能使得地下工程受到损伤，也自然不能为城市提供更好服务。

2.2安全意识缺失

在高速公路施工管理期间，其中很多人员都表现出侥幸态度，觉得安全问题不可能轻易出现，这种态度是安全意识弱化的外在体现。安全意识弱化的人员若是在本职工作中遇见突发问题，也往往都会凭借主观臆断的思路进行处理，不能从安全角度出发进行思考与行动，继而则可能导致突发问题加重，并引发无可挽回的安全事故。这种主观化的思路是对生命的不敬畏，导致工程现场人员处境变得不安全。施工人员在本职工作中考虑现场全体人员的安全非常必要。此外，一些工程承包单位为尽早竣工，将工作着重点落于施工进度方面，进而淡化了安全施工意识，不考虑施工现场人员的安全保障，这种侥幸态度是对安全施工缺乏担当。

2.3安全管理

施工安全管理是安全问题的关键性因素，工作人员行为不符合专业安全规程、材料设备安全性不良等，都是容易引发安全事故[3]。比如制度不完善、职责规划不清晰、技术水平弱化、安检指导不合理、安全规程的执行不到位等问题。除环境方面的消极因素外，注重安全管理，能使工程现场各方面资源得到科学配置，使施工环境得到优化，从而更好防控各方面的安全风险，确保施工现场人员处境安全，为企业持续向好发展提供保障。

3高速公路施工安全管理对策

3.1制定新旧路基拼接施工预案

相对来讲，新旧路基拼接操作时的安全风险较高，要想保证施工的快捷性和安全性，就要以安全发展为立足点，强调施工技术的规范化运作。引导施工人员结合既定流程及其要求进行思考与行动，先将波型护栏完全撤除，再将硬路肩进行挖除。在此前提下，再进行土方的逐层回填、压实[4]。在波形护栏撤除环节，应当高标准掌控各阶段的撤除长度，相关数据要维持在8km，而且应在安装好新护栏的基础上，再将旧护栏进行撤除，新护栏安装的总体长度应超出旧护栏撤除总体长度30cm，以免道路行车伴随高度的安全风险；在旧护栏被完全撤除时，要借助水马将撤除护栏与待撤除部分进行分隔，向水马注入足够水分，防止其由于外力因素而出现位移；水马反光面朝向要与同行车走向相一致。在此期间，要基于安全施工的角度进行思考，在正式撤除护栏前，应先行修建完善防护墙，将袋口密封的沙包进行规整堆放，进而形成高度为1m、宽度为1.2cm的防护墙，并请专职人员以固定时间对防护墙进行安检，明确其中沙袋的完整性、稳固性及其安全标牌的稳固性等。

3.2设定现实的施工安全管理目标

对于公路施工安全管理来讲，管理目标的合理设定与执行，是相关工作良好运作的重要条件。安全管理目标清晰且现实，能使施工安全管理质量成效完全符合预期。在具体的施工安全管理期间，要将目标划分为两个层次，即整体目标和阶段性目标[5]。其中综合目标主要是施工单位结合工程要求进行思考与行动，在既定工程工期范围内，企业应当实现的安全管理效果；阶段性目标主要是企业将综合目标划分为若干个小目标，这些小目标分别要体现在对应的工作流程上，然后各施工作流程人员再依照工作要求及其客观条件，设定符合自身条件的管理目标，比如工期范围内安全问题量化控制指标等。

3.3完善高速公路施工安全管理制度

对于高速公路施工来讲，安全管理制度，可使施工人员行为得到规范化控制，施工企业需要建立标准且规范的安全监管制度。在一般条件下，标准且规范的施工安全监管制度应当在违章行为排查防控、监管人员职责范围规划、设备运维等方面更加适用，施工监管部门负责人要完全明确各岗位人员的职责范围，保证各岗位人员都能够做到良好的相互合作。所以在标准化制度的引领下，公路现场中各施工组人员都需要注重动态化的施工信息数据传递，科学开展防雷、设备管护、用电安检以及高空作业安全管理等工作。施工人员在分析、防控施工设备安全风险因素时，在完善设备检测、运维报表，细致审查施工设备的配套证书、质检报告单以及登记信息等，从而更好防控施工设备运行期间的临时故障。此外，施工现场监管组应对特殊天气的施工操作手法、施工用电、消防施工、高空作业以及边坡防护等信息进行全面分析，从中精准判定施工人员处境的安全性。与此同时，为了将标准化安全管理制度予以更好执行，施工企业还要注意对安全风险知识的广泛宣讲，以期明显强化施工人员的职责意识和安全意识。

3.4建立落实可行的检查模式

在公路施工安检期间，应当完全结合既定的检测项目，采取有针对性的模式，确保安检工作能切实体现其显著职能。比如，安全施工文件应得到规律性时间的检测，明确文件内容的真实性、完善性以及清晰度，并从中总结施工安全管理状况；安全生产方面的安检应注重突击行动，对施工现场某一施工组、某一施工现场等进行随机检查，从中总结不符合安全管理要求以及安全规程的现象；对特殊施工环节的设备、技艺以及危险物品等要采取相应性的安检模式，并确保检查效果符合预期。

4结语

在高速公路工程不断增多的现实条件下，安全问题应得到施工企业的进一步考虑，需要根据安全施工目标，逐渐增进安全施工管理的科学性，确保施工过程的有序性和规范性，确保各种安全风险都得到正确处理与防控，以此将安全生产作为基本原则，促进高速公路事业持续向好发展。

参考文献

[1]程钰龙,陈洪健,李家攀.信息化在高速公路施工管理中的应用[J].交通科技与管理,2023,4(23):166-168.

[2]曹保峰,刘学敏.高速公路运营企业现代化安全管理创新探讨[J].交通科技与管理,2023,4(22):180-182.

[3]温郁斌,李建勋,陶锋,王军,贺来国,许贵青.基于BIM+GIS技术的高速公路智慧建造平台构建研究[J].项目管理技术,2023,21(10):119-124.

[4]孔德平.基于BIM+GIS+IoT的山区公路一体化建设与养护管理研究[D].重庆交通大学,2023.

[5]张靖.高速公路交通机电工程施工过程中的质量控制研究[J].运输经理世界,2022,(28):155-157.