道路桥梁检测中的无损检测技术探讨

道路桥梁检测中的无损检测技术探讨

 邰玉枫

苏交科集团检测认证有限公司           江苏省           南京市            530028

摘要：道路桥梁检测工作与其质量和安全密切相关，需要得到足够的重视。将无损检测技术应用到道路桥梁检测中，可以取得良好的检测效果，能够找出结构中存在的缺陷和病害，在保障结构稳定性和安全性的同时，延长其使用寿命。无损检测技术为道路桥梁检测提供了一种高效、精确且经济的维护技术选择，既提升了道路质量和安全性，对未来的交通设施管理和维修工作也有重大意义。基于此，本文主要分析了道路桥梁检测中的无损检测技术。

关键词：无损检测技术；道路桥梁；应用

引言

无损检测技术在道路桥梁施工检测中具有非常突出的应用价值，但要发挥该项技术作用，就要根据实际情况作出合理选择，并掌握各项技术原理与实操方法。从检测人员的角度来说，需要熟悉无损检测技术的方法和原理，对照道路桥梁的实际情况选择恰当的技术，保障检测结果的有效性。

1路桥工程试验检测现状

第一，就技术手段而言，近年来路桥工程试验检测技术取得了长足进步，但仍存在一些问题。例如，多种技术手段之间需要进一步协调与整合。目前，各种试验检测技术呈现出不同的优势，但不同技术之间缺乏有效的配合，导致各项技术在实际应用中难以形成有效的整体解决方案。第二，设备仪器方面的问题。一方面，虽然现代化设备在一定程度上提高了检测的准确性，但部分设备的先进性和稳定性不足，设备性能无法完全满足复杂工况下的使用需求等。另一方面，部分先进设备依赖进口，可能会提高检测成本。第三，标准规范问题。部分标准规范过时、滞后，难以适配新材料、新技术的应用[1]。

2道路桥梁检测中的无损检测技术应用

2.1传感检测技术

传感检测技术是把光纤作为重要的媒介，利用光纤对不同物理量进行不同反应的特点，实现道路桥梁检测工作的有效进行，可以控制好路面误差，充分了解道路桥梁的状况。传感检测技术的运用能有效转换外界物理量，在此期间能够对检测仪的数据信息进行接受，提升数据信息的准确性，实现检测质量以及效率的提升。传感检测技术的运用可以有效弥补传统检测的不足，提升道路桥梁的检测效果。检测人员需要利用传感技术，对混凝土的应力变化进行分析，对实际状况进行分析，优化道路桥梁的性能。

2.2超声波检测技术

超声波是道路和桥梁工程试验检测中应用最广泛的技术之一。它主要利用超声脉冲的主频率、波幅和传播速度等数据来评估道路和桥梁结构的质量。超声波检测是最为常见的一种无损检测技术，在道路桥梁等钢筋混凝土工程施工检测中得到了广泛使用。原理上，主要通过声波发射器向检测点目标发出超声波，利用超声波的能量特性穿透表面，再利用超声波触物反弹的特性得到超声波，人们通过声波接收器可以了解超声波波形、强度等，然后按照理想超声波波形与实际波形作对比，如果两者基本一致，就代表施工不存在质量问题，反之存在较大区别，就代表施工存在质量问题，而波形区别的起始点就是问题所在[2]。

2.3探地雷达检测技术

探地雷达检测主要通过天线发射、接收高频率电磁波，当电磁波触及物体表面，将会向内部渗透，然后沿内部结构边界扩散，由此得到反馈波形。根据反馈波形的走向、线路可以对物体内部物质性质、分布规律进行准确分析。在道路桥梁检测、地基检测以及地质检测时得到了广泛运用。探底雷达检测技术主要运用到道路路面厚度检测以及基层密实度检测中，可以有效提升检测效果。对于检测人员而言，需要分析好数据信息，对道路桥梁的后续使用情况进行分析，提升数据的可靠性，进而确保道路桥梁工程维护到位，提升检测的科学有效。

2.4频谱分析技术

随着计算机科技和精密测量技术的不断进步，对道路检测技术的优化和发展已发生了重大变革。其中，非侵入性或称无损检测技术正在展示出深厚的发展潜力。在道路桥梁的建设和维护流程中，各种无损检测技术得到了广泛的使用。以频谱分析检测技术为例，这种技术通过改变冲击锤的质量或使用不同类型的锤头来产生包含多个频率成分的雷利地面波。将传感器布置在不同的位置能够检测到波的传播频率。对于频谱分析技术的运用，主要是利用声波技术在不同介质中传输速度不同的原理，有效检测出道路桥梁的内部状况。在频谱分析技术的运用中，可以对道路桥梁中存在的质量问题及时检测出，并对检测部位施加压力，发出瑞雷波频率，对频率数据进行有效分析，进而对质量问题进行确定。在检测项目进行以前，需要在检测部位进行传感器的安装，确保频率参数的有效控制[3]。

2.5射线检测技术

射线检测技术在道路桥梁检测中有着较为广泛的应用，其基本原理是在桥梁结构中设置相应的底片，借助敏感底片完成对缺陷的有效探测，可以准确找出结构中存在的空洞以及钢筋断裂现象。在实际应用中，检测装置发出的X射线可以穿透厚度约40cm的物体，获取物体内部的清晰图像，从而使检测人员对故障进行精准判断。射线探伤检测具有操作简便、过程快捷、结果准确等优点，但其缺点更多。一方面，射线探伤检测的作用局限性更高，通常只能用于钢筋定位与缺陷检测、截面厚度检测，另一方面，该方法检测成本很高。

2.6图像检测技术

图像检测技术在这一领域的应用，极大地提高了检测的效率和精确性。图像检测技术利用高分辨率的图像采集设备，获取路面的详细信息，包括裂缝、坑洞、磨损等等。这些信息被输入复杂的图像分析算法中，如深度学习模型，进行准确的路面状况识别和评估。该技术不仅能够实时检测路面的微小变化，通过持续监测还可以预测潜在的路面问题，以实现早期干预和处理。例如，对于某些初期的裂缝，可以通过图像识别技术进行早期发现，以减少可能的道路损坏和维修成本[4]。

2.7磁粉探伤技术

磁粉探伤技术是借助磁性材料，与桥梁结构产生磁感应，检测人员对磁力线的密度和分布情况进行观察，以此来判断桥梁结构内部是否存在缺陷。一般情况下，当其内部结构存在缺陷时，磁力线会产生相应变化，出现漏磁场的现象，继而引发材料表面磁粉的变化，可以为缺陷分析提供参考。磁粉探伤技术的灵敏度高，检测迅速，而且成本相对较低，不过要求被检测结构能够被磁化，同时也仅能针对浅部缺陷进行检测，存在一定局限性。

2.8渗透检测技术

渗透检测是一种普遍应用的无损检测方法。该方法主要通过在桩基础表面涂抹某种物质，使其渗透并染色，或者使用具有荧光性质的材料，经过充分渗透后，利用显像剂的吸收效果来对桥梁桩基础的表面缺陷进行快速准确的检测。渗透检测操作简单，只需要通过探头就能释放渗透能量波，而且探头触及位置不需要与检测点完全吻合。同时，该项技术的成本低廉，因此在道路桥梁检测中得到了广泛关注。渗透检测的缺点是只能对结构紧密的导体材料进行检测，且检测过程中容易受到红外线、自然光的干扰，即渗透检测目标的位置在红外线、自然光照射下会发生液体泄漏的情况，使得检测结果失准[5]。

结束语

近年来，无损检测技术开始被广泛应用在各个领域，取得十分显著的效果，将其应用到道路桥梁检测中，能够在不对桥梁主体结构造成损伤的情况下，实现结构性能检测，找出结构中可能存在的病害，有助于延长道路桥梁的使用寿命，保障其运行安全。

参考文献：

[1]徐磊.路桥工程试验检测技术应用研究[J].居业，2021（11）：55-56.

[2]李荣越.路桥工程试验检测技术应用问题与解决办法探究[J].运输经理世界，2020（12）：126-127.

[3]伍尉名，张永逸.路桥工程试验检测现存问题及应对措施[J].黑龙江交通科技，2020（6）：221+223.

[4]卓成.路桥工程试验检测重要性与控制方法分析[J].门窗，2019（24）：224.

[5]张剑.论路桥工程试验检测存在的问题与措施[J].建材与装饰，2019（34）：272-273.