道路与桥梁施工质量管理

道路与桥梁施工质量管理

周琪

湖北交投双流长江大桥有限公司 湖北43000

摘要：道路桥梁的施工管理与控制是确保工程质量和进度的关键环节。然而，工程具有工程量大、复杂性高和施工环境多变等特点，对施工管理与控制提出了更高的要求。为此,需要针对道路桥梁施工管理与控制开展深入探究，旨在找出解决问题的思路与策略，推进道路桥梁施工进度。

关键词：道路桥梁；施工管理；控制思路

中图分类号：U445

文献标识码：A

引言

随着我国城市化的快速推进，道路桥梁工程的规模和复杂性不断增加。此类工程项目的质量直接关系到城市交通的便捷性和居民的安全。然而，道路桥梁工程常面临着设计不合理、施工过程控制不严格、材料质量不达标等问题。因此，如何有效地进行工程质量管理，成为了业界的重要议题。本文从代建单位的角度，深入分析道路桥梁工程质量管理的关键环节和现实挑战，并探讨了一系列优化措施。

1道路桥梁施工管理中存在的问题

1.1钢筋锈蚀

钢筋锈蚀是路桥工程中比较常见的一类质量问题，其普遍存在于结构的各个部位，因此，该问题的解决难度一般较大。在实际施工中，若对钢筋的进场、储存等欠缺重视，则材料不可避免地会发生锈蚀。比如当钢筋表面未涂刷涂料时，外部水分的浸入将大大提升锈蚀速率；钢筋储存所处外部环境中的无机盐等杂质对于钢筋锈蚀也存在促进作用；钢筋自身纯度也是重要影响因素；材料的转运、储存等环节中，因操作不当导致的涂层破坏会引发材料性能的变异，使其处于易腐蚀的状态下。尤其是对于海域桥梁建设来说，钢筋锈蚀的影响往往更为突出，受到海水的侵蚀会使大直径钢桩很容易发生锈蚀，这也是目前跨海大桥领域研究的重点内容。总的来说，作为路桥工程不可或缺的基本材料，钢筋材料具有用量大、要求严格的特点，因而锈蚀问题对于施工质量的影响显得尤为突出。

1.2铺装层松散脱落

作为直接与路面车辆接触的结构，铺装层决定着路桥的交通运输性，同时也主导着路桥工程质量问题的产生。铺装层同时也是容易被忽略的一项内容，若技术人员未能形成充分的重视，在施工时没有采取可靠的质量控制措施，那么受到外部荷载的作用后，铺装层很容易出现早期剥落，同时伴随产生开裂、松散等病害，这将为运营期的维护带来不可忽视的工程量，同时显著削弱项目耐久性。因此，在工程建设中需要严格材料管理，选择性能合适、质量合格的材料投入作业，以此尽可能减少铺装层的松散脱落病害。同时，在施工过程中也应不断加强对铺装层防水性的管理，可根据工程实际条件选择适当的防水措施，确保铺装层结构内的水渗透能够被限制在可接受的范围内，保证铺装层能够达到预期的使用寿命。具体而言，对于非冰冻地区开展的路桥建设项目，应当保证铺面层之上设置有8~10cm厚的防水层；对于冰冻及气候条件比较复杂地区开展的路桥建设项目，一般可在铺装层之上设置一道柔性沥青，以此改善结构的变形性能，减少铺装层开裂的风险。

1.3路桥连接处理不当

由于路桥是道路与桥梁连接而成的，是不同的建筑类型，连接位置需要做着重处理，这样才能避免后续车辆行驶过程中出现跳桥等情况影响安全性。然而，在具体施工中施工单位很有可能会受多方面因素影响出现连接位置处理不当问题：（1）路桥路面刚度与结构刚度存在差异，增加材料填充难度，且路面收缩、膨胀、强度等存在差别，增加处理难度；（2）车辆流量、自身自重、环境等因素的众多因素作用下，路桥可能会出现不同程度沉降，沉降幅度有所差别；（3）路桥连接位置坍塌、陷落，严重时还会出现错位问题，不仅自身结构受损，过往车辆通行也存在安全隐患；（4）路面刚性和桥梁刚性差异较大，由于车辆在行驶时所承受的荷载相同，导致道路与桥梁之间的连接部位发生不同程度的坍塌。

2道路与桥梁施工质量管理策略

2.1编制合理的吊装方案

针对施工现场广云路来往车辆较多，根据附近的人流情况进行分析，因为考虑到主梁的吊装工作非常关键，而且这个工作又能影响到交通，所以在进行该作业的时候，必须要选择在夜晚的零点到早上的六点这个时间范围内进行，而且要一次性的完成。所以在进行吊装工作之前，必须要注意准备好各项工作，以防在进行吊装的作业中出现各种不良问题等，还要科学分析，细致的编制吊装设计方案。施工期间还要派员工去协助交通部门进行交通管制等工作，这是非常有必要的，要做好交通分流路线，安排车辆绕行，保证车辆通行畅顺。

2.2加强材料设备管理

材料应当进行仔细地储存和保护。不同类型的材料具有不同的储存要求，如水泥应储存在干燥通风的库房中，避免受潮或暴露在阳光下；钢材应妥善包装，避免受到腐蚀等。为了储存水泥的安全和质量，仓库要注意防潮和防雨水渗漏问题。特别是对于袋装水泥，在储存袋装水泥时，地面应使用垫板离地300mm，并且四周离墙300mm，以确保充分的通风和避免地面潮湿对水泥的影响。需要注意的是袋装水泥的堆垛高度不宜过高，一般以10袋为宜。如果存放期较短或仓库空间紧张，也不宜超过15袋。因为过高的堆垛会增加底部水泥的压力并导致结硬，影响其质量和使用效果。因此，在水泥储存中应注意以上几点，以确保水泥的质量和长期保存。在使用材料时，要进行有效的材料核验和抽检工作。通过抽样检测，评估材料的质量和性能是否符合标准要求。对于不合格的材料，应立即停止使用，与供应商进行沟通和解决。

2.3规范施工技术应用流程

道路施工过程分为多个阶段，包括桥梁施工准备、钻孔灌注桩施工、梁板预制、承台施工、立柱施工、盖梁施工、梁板安装、桥面铺装、护栏施工等工序。首先，在桥梁施工的准备阶段，需要完成施工场地的临时用水、电、施工便道等设施的设置，并进行导线点的复测和加密。在钻孔灌注桩施工阶段，需要进行场地平整并定位钻机。接下来进行泥浆制备，然后开始进行钻孔、清孔，设立导管，并灌注水下混凝土。随后是桥梁梁板的预制阶段，其中包括张拉预应力台座施工、钢绞线铺设、预应力张拉、钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工序。在该阶段，需要控制钢绞线、千斤顶和油表的性能，验算张拉预应力，并对混凝土的质量强度进行控制。在梁板安装过程中，需要检查墩台表面平整清洁情况、支座水平要求以及吊运机具的试吊和试运行等，并对梁板安装进行质量控制。

2.4注重钢筋锈蚀问题

钢筋锈蚀是路桥施工中比较普遍的一类问题，普遍存在于施工全过程的各个环节中。而动态质量控制则是以项目全周期为管理对象，对于钢筋锈蚀病害有着有效的防治作用。首先，在选定材料时应当优先选用表面涂刷有防护层的钢筋，以此来抵抗外部侵蚀作用。其次，钢筋在转运、储存等环节中应充分注重质量管控，减少由此可能带来的保护层损伤，在施工过程中也应强化管理，减少由于人为因素带来的材料损伤。最后，积极引入并推广高效防腐技术，可采取电化学防腐的方式以取得良好的防锈蚀效果，其主要结合外加电流的方式改变钢筋的电位分布，减缓腐蚀的速率。

结束语

综上所述，道路桥梁施工管理与控制涉及多个方面，包括质量、进度、安全和成本等。通过科学方法和策略的制定，可以最大限度地保证施工质量和进度，降低成本，并提高施工现场的安全性。在未来，可持续发展理念将进一步融入道路桥梁施工管理与控制。注重节能、环保和资源的合理利用，通过使用环保材料和技术，减少项目对自然环境的影响。

参考文献

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