某型飞机应急放起落架后排油异常故障分析

某型飞机应急放起落架后排油异常故障分析

王文远

   大连长丰实业总公司  辽宁大连  116038

摘  要： 针对某型飞机在应急放起落架试验检查时出现排油管持续渗漏液压油故障进行研究分析，通过机上验证，得出故障点定位方案。

关键词： 应急放起落架  排油异常

0引言

飞机的起落架收放系统正常可靠的工作是飞机飞行安全的重要保障，当起落架正常收放系统发生故障时，可利用气动供压系统将起落架应急放下，保障飞机安全着陆，若应急放系统发生故障，将导致重大飞行安全事故。

1故障描述

起落架被应急放下后，正常情况下收放作动筒收上腔及部分管路里的液压油经排油活门的排油管排出机外，液体排出一般持续约1分钟后将停止流淌。但发生故障时排油管持续不间断地流出油液，主液压油箱液压油不断减少，直至油箱油液流光，此为液压油渗漏故障。

2起落架收放系统组成

起落架收放系统由起落架正常收放系统和应急放起落架系统组成。起落架正常收放系统的主要附件为起落架电磁开关、轮舱盖收放动作筒、开锁动作筒、单向限流活门、限流接头、排油活门、液压锁、协调活门；应急放起落架系统由应急放起落架冷气开关、应急转换活门、应急排油活门和冷气应急活门组成。

3应急放起落架系统工作原理

应急放起落架时，首先打开应急开锁手柄，再打开应急放起落架氮气开关，氮气经应急放起落架开关后分成两路：一路通向应急排油活门，将活门打开；另一路分别进入前起落架和主起落架应急转换活门、起落架液压锁进入收放作动筒放下腔，将轮舱盖和起落架放下。收上腔油液经协调活门、起落架电磁开关和应急排油活门排至机外。

4故障原因分析

将排油异常设为顶事件，分为3个主要中间事件和8个底事件，对底事件进行全面分析排查。

4.1应急排油活门

应急排油活门将收放动作筒内收上腔和管路中的油液排至机外。当其内部密封性不好时，放油接头同时与回油接头和出油接头连通，导致回油管路（与液压油箱连通）内的液压油经应急排油活门的排油管排至机外，造成排油量多且持续不断的现象。

4.2应急转换活门

应急转换活门的功用是：在应急放起落架时，高压气体打开活门，同时关闭通油箱气路，

使气体进入收放动作筒。当应急转换活门发生故障时，导致高压气体通过回油管路进入液压油箱，液压油箱内部气体增压压力不断增大，当应急排油活门出油口的油液压力加上弹簧弹力大于进气端的高压氮气压力时，椎体活门向左移动打开，油液经排油管排至机外，造成排油异常现象。

4.3冷气应急活门

冷气应急活门在主液压系统工作时，活门使冷气系统与主液压系统断开，并防止液压油进入冷气系统。当其内部密封性不好时，冷气进入液压管路，气体压力将推动放下管路里的液压油从排油活门排出，造成排油异常现象。

4.4起落架电磁开关

起落架电磁开关用来控制起落架的收放油路，当起落架收放手柄置于中立位置时，高压来油与收、放管路断开，收和放管路均与回油路相通。当其内部密封性不好时，会导致来油与回油相通，造成排油异常现象。

4.5协调活门

协调活门用来控制主起落架与轮舱盖的收起顺序，保证先收起落架后收轮舱盖。当其内部钢珠活门密封性不好时，可导致回油管路液压油通过钢珠活门进入收上管路，并流经排油活门排至机外，造成持续排油现象。

4.6起落架液压锁

在应急放起落架时，若起落架液压锁发生故障，可导致高压气体渗漏到放下来油管路，对放下管路里的油液产生挤压，经排油活门排出机外，可造成排油异常现象。

4.7增压安全活门

增压安全活门用来防止液压油箱超压而损坏油箱，若增压安全活门发生故障无法释放多余压力时，高压油液顶开应急排油活门的锥体活门，油箱内液压油通过应急排油活门排出机外，出现排油异常现象。

4.8空气减压器

空气减压器用来将增压氮气瓶内的气体压力减至规定压力范围内，当其发生故障时，也会出现排油异常现象。

通过故障原因分析，结得故障定位表。

5总结

本文对排油异常故障进行了系统的分析，通过机上验证，给出故障定位表，应用到实际工作中，可准确定位故障点，避免盲目串件试验造成成本损失，有效提高排故效率，为类似故障排除提供参考。

[参考文献]

[1]王红岩、王斌.机械专业培训教材