浅析道桥沥青砼路面平整度的施工技术

浅析道桥沥青砼路面平整度的施工技术

李文姝

丹东诚达公路工程监理咨询有限公司  辽宁省丹东市  118000

摘要：随着经济社会的迅速发展以及汽车性能的不断提升，人们对出行条件提出了更高的要求，良好的路面平整度是高速行车状态下舒适性及安全性得以保障的前置条件。路面平整度不良会增加车辆损耗、引起路面积水损毁。路面平整度是路面质量验收的主要实测项目之一，路面平整度的控制工程主要在施工阶段进行。

关键词：道桥；沥青砼路面；平整度；施工技术

引言

随着生活水平的大幅提升，现在家庭拥有车辆已经普及大众化，交通出行对路桥需求在不断的增加。近些年来我国的路桥交通事业迅速发展，为了满足人们对交通领域的巨大需求，路桥交通在保证其安全性的同时，还要确保行车的舒适性。沥青路面平整度是反映路桥使用质量和运行质量的直接舒适度指标，因此在实际施工过程中将考虑沥青路桥施工中每个环节的控制措施。通过采取相应的工艺方法和技术措施，尽最大努力保证路面平整度达到或超过规范标准的要求。

1、影响沥青混凝土路面平整度的主要因素

1.1沥青混合料的质量及施工工艺

沥青面层作为路面的顶层，其平整度指标的重要性不言而喻。在路基填筑、基层及底基层施工质量良好的情况下，沥青面层的平整度直接决定着沥青混凝土路面的平整度，直接影响路面的使用性能。沥青面层从混合料生产至碾压完成环节众多，影响路面平整度的因素从工序上可归类为:沥青混合料的性能及质量;运输及存储过程;摊铺及碾压机械组合、碾压遍数及压实度。

1.2沥青面层下承层平整度不良

沥青混凝土面层的下承层为路面基层。沥青面层厚度相对较薄，作为路面结构的最顶面一层及施工中的最后一道工序，其施工完成后路面平整度基本不再具备可调整性。因此，路面基层的平整度基本决定了沥青面层的平整度。基层的材料类型、材料组成、摊铺厚度、摊铺速度、碾压机械组合、碾压遍数过程均会对基层的平整度产生影响[1]。

2、浅析道桥沥青砼路面平整度的施工技术

2.1混合料运输

（1）混合料运输时，需充分考虑各方面因素。该工程项目施工中在确定运输车数量时，考虑的是运输线路、距离、时长以及摊铺速度。最终确定的运料车吨位是15t，共30辆。（2）城区路桥施工过程中，运料车运输经常面临高峰期拥堵情况。因此，在运输过程中，为给后续摊铺施工创造良好条件，运输之前结合工程项目实际需求，对运料车运料时间、施工现场进行科学规划，尽量避免在高峰期运料。（3）运料之前安排工作人员清理车厢，保证车厢干净整洁；车厢侧板与底板位置均匀涂抹隔离剂，涂抹厚度适当。隔离剂涂抹完成后，将车厢底部积聚的余液清理干净，防止混合料与车厢粘结。（4）为保证混合料可以均匀装入车厢，防止离析情况发生，装料时运料车需反复移动。为实现混合料保温，将篷布覆盖在运料车上。（5）混合物运到工地后，对运料车轮胎进行规定位置的冲刷。在基层、透层、封层等位置，运料车禁止出现急刹、急转弯、急掉头等行为。（6）混合料运到施工现场之后，安排工作人员检测混合料温度。如果混合料温度不符合摊铺施工要求，或者出现成团、结块情况，禁止应用在摊铺施工中。（7）在距离摊铺机约30cm的位置，运料车停在空挡上。运料车开始卸货时摊铺机才能前进[2]。

2.2混合料拌和

混合料正式拌和开始前应按照设计要求的用量试拌，在试拌结束后进行取样试验，试验方法为马歇尔试验，试验完成后与室内配合比试验成果对比，以确定设计确定的沥青用量是否合理，最后进行适当的调整。拌和必须严格按照配料单进行，期间对各类原材料用量和加热温度进行严格控制。拌和完成后的混合料应保持均匀一致，没有结团成块、花白料与离析等情况。每个班组都要做好抽样检验，以确定混合料性能、矿料级配与沥青用量能否达到要求。在每班拌和完成后，必须对拌和设备进行清洗，并放空管道内的沥青。正式生产开始前与生产过程中都要严格检查并校正称量装置及温度控制系统，确保设备和系统都处在良好运行状态，以保证配合比达到准确无误，混合料温度适宜。配备一名有质检员上岗证且具备混合料检验经验的质检人员，在装料中与离开拌和站之前进入现场进行经常性目测，以此及时发现和解决问题。测温借助手持式红外测温计进行，由专门的检验人员在出料口处借助仪器检测混合料的温度。现场试验人员应采集有代表性的样品实施现场试验，同时分析各项试验数据。

2.3路面摊铺

重点检查基层平整度和密实度是否达标，清理基层表面各类杂物和残留积水，检查是否存在坑槽、裂缝、疏松等质量通病，修补缺陷部位，在基层上均匀喷洒沥青乳液作为透层油，加大基层和面层黏结强度。准备工作完成后，把各台摊铺机摆放就位，采取梯队联铺方式或单机全断面摊铺方式，配备自动调平装置和预热熨平板，直至熨平板温度达到100℃后，开展路面摊铺作业，匀速摊铺路面，初始摊铺速度与平均摊铺速度分别控制在1.5m/min和3m/min以下，摊铺期间禁止随意调整摊铺速度、变更摊铺方向与改变熨平板仰角等工艺参数。待路面摊铺完毕后，检查摊铺质量，如果存在漏铺、摊铺层薄厚不均等问题，人工进行补铺找平处理。由于摊铺效果受路面宽度、出料温度、现场气温等因素的影响，很难取得理想的施工效果，因此施工人员应提前在工程现场挑选一处代表性路段，按照既定施工方案开展路面试验段摊铺作业，根据试铺情况确定摊铺宽度、摊铺速度、摊铺起始点等工艺相关参数的最佳值。

2.4路面养生

在路面养生环节，待沥青路面碾压成型后，采取自然养生方式，封闭交通2～6h，静置一段时间，路面温度降低至50℃以下时即可初步放开交通。随后，采取交通管制措施，把过往车辆的行驶速度限制在15km/h以下，同步观察路面成型情况，随着路面结构强度提升，逐步放开交通管制。如果沥青路面在投运阶段初期出现车辙等质量病害，立即根据病害类型、路面受损程度制订修补方案，开展修补作业。此外，为进一步强化沥青路面路用性能，预防沥青路面在投运阶段出现裂缝、坑槽等质量问题，还可以搭配采取预防性养护技术，包括精细抗滑保护层、雾封层、改性乳化沥青微表处理等。

2.5振荡压实技术

在路桥施工环节，通常也会应用到振荡压路机进行施工，相比于振动压路机应用效果，两者的工作原理有着非常大的不同，振荡压路机自身的振动轮有着两种不同的结构形式，通常可以分为水平结构和垂直结构，在振动轮上安装激振偏心轴，使其对称并同步旋转工作，其旋转控制在180°相位差，偏心距与质量相一致，做到保证振荡力与合力沿振动轮的圆周径向始终为零，从而达到所需要的震力效果。而在振荡技术具体实施过程中，受到自身技术作用的直接影响，能够让压实后的基层材料颗粒产生一定的共振，这是常规压实机器所没有的功能，共振情况下的材料颗粒能够自动错位分布，使得颗粒之间减少缝隙，如此一来，便可以让垂直和水平压实都能够起到良好效果。

结束语

总之，提高沥青混凝土路面的平整度不是靠简简单单的几种工艺方法或技术措施就可以解决的，而是需要沥青混凝土原材料的选择及其配合比设计开始，认真仔细做好每个环节，采用多种方法和措施实行最优组合，才能在经验教训中不断总结，从而逐步提高沥青混凝土路面的平整度。同时还要研究发明新工艺、新设备、新技术、新材料在沥青混凝土路面施工中的应用，本文的描述只是在实际施工过程中采用的方法和措施。如果有任何不妥之处，请同仁们给予批评指教，本人将虚心接受。

参考文献：

[1]陈云川.道桥沥青混凝土路面平整度的施工技术分析[J].四川建材,2019,45(07):239-240.

[2]姜洪雷.浅析道桥沥青砼路面平整度的施工技术[J].科学技术创新,2019,(18):141-142.