地铁车辆检修自动化设备研究方向分析

地铁车辆检修自动化设备研究方向分析

李振飞

苏州轨道交通运营有限公司运营一分公司    江苏苏州   215000

摘要：在科学技术的发展下，国内的地铁交通工具的维护方法也由过去的手工检验逐步转向了自动检验的方法，本文着重分析当前的地铁交通工具中，常规的人工检验方法存在的不足之处，探讨在检修质量控制上的限制性和深度，进一步提升车辆的自动化水平，强化检修的品质，以此来促进自动化装备的研发。

关键词：地铁车辆；检修；自动化设备

在目前的情况下，国内的地铁交通工具主要是采用比较常规的手工检测方法，缺少专门的检修装备，而且自动化程度也不高，因此，在维护人员的技术水平与责任心等因素上，对检测的结果和失败率都造成了很大的影响[1]。在我国，尽管中国的地铁发展已有数十年历史，但它仍然是一个新兴的产业，在目前的维修方式下，对专业维修人员的需求很大，同时也缺少满足各项需求的人才，一定程度上会由于种种原因而制约着地铁产业的健康发展。为进一步转变常规的维护方式，从各个方面提升自动化维护的水平，在这一点上，可以根据具体的条件，开发出一套适用于地铁列车维修的系统装置，大大降低对维护人员的需求。

1地铁车辆设备检修模式探索

在地铁运行的后期阶段，维修人员可以根据预防维修为主，采用各种维修模式，对其进行维修，从而对运行期间的故障发生率进行有效的控制，以此来实现对维修费用的控制。此外，在地铁已经进入了一个成熟的运行时期，这个时候的维修方式变得越来越完善，而检修人员的技能和经验也都很高，因此，在这个时候，可以使用计划检修、均衡检修以及状况临修等多种方式来实现对地铁车辆装备的维修[2]。其中，有计划的维修就是要对地铁交通工具进行有规律的维修操作，以防止在运营过程中发生故障；利用对地铁车辆装置的运行状况展开深入性分析，将有可能引起故障的零件找到，同时对有问题或有危险的零件进行维修，避免它造成更大的故障；平衡维修就是通过对城市地铁交通车辆装备各工作构件的可靠程度及状况进行分析，制定相应的维修方案，实现对其进行全方位的维修，最大程度地提高其工作能力，以此来防止发生车辆事故。

2提升地铁车辆设备检修水平的策略

2.1提升地铁车辆设备检修人员的素质

在对地铁车辆相关设备展开维修时，维修工作主要是由维修操作人员来完成，因此，要想提升其维修工作的整体品质，就必须要从维修员工着手，对其技能水平进行有效的提升，同时还要注意引入优秀的人才，让他们能够进入到地铁车辆设备维修工作中，从而达到提升维修团队的专业素养的目的[3]。此外，还要通过定期组织相关的培训和讲座来充实地铁交通工具维修队伍的理论水平，同时对维修队伍进行定期的评估，针对不合格的将被禁止参加维修工作。同时，要建立健全奖励机制，对做得好的员工进行奖励，对不负责任的员工进行处罚。

2.2完善地铁车辆设备检修制度

对于城市地铁交通企业而言，地铁交通工具的运行安全是其首要考虑的问题。因此，地铁企业必须结合自己的特色，制定一套行之有效的地铁车辆设备维修体系，同时要把地铁车辆设备维修制度执行好，对维修操作方法进行规范，针对一些维修方式进行改进，从而提高公司自己的地铁车辆设备维修工作水平[4]。此外，还需要改进大数据系统，对地铁车辆设备的操作参数进行统计和分析，在此基础上，对地铁车辆设备展开有目的的维修，既能提高地铁车辆设备的利用率，又能大大缩短维修工作的时间。

3专业性的检修设备研究方向

3.1图像和轮廓方面的比较

在对车辆当中的何种等级的维修程序中，检查各个装置的外形的时候，需要的时间更长，所需要检查的项目也更多，各个等级的维修都需要对车辆的外部状况进行检查，但是很少有需要进行开箱、拆缺和测试的项目。车辆外观检验的技术要求不高，但耗时久，对人员的要求也比较高，而且很可能会发生漏检。因为大多数的地铁车辆都是在故障的早期，所以对于那些比较容易松动、碰伤以及变形和异物外侵的部位，需要进行细致的外表检查。在进行基础的外表检验时，没有把检验工作做好，如果不能对故障进行有效的检测，那么就会产生很大的影响，这也是各地铁公司在进行调查之后，所要承担的事故责任。在这种情况下，若能采用高效的仪器来进行这种检测，不但可以大大减少劳动费用，而且还可以避免某些外部外形的异常现象，全方位地提升车辆维修的总体品质，使之比以往的维修方式更加先进。利用图像等高比对装置替代手工作业，实现了维修工作的顺利进行[5]。通常，我们会细致地扫描出地铁交通工具的外形，就自动化制造车辆的外形而言，可以将被检测的车辆的外形与规范的外形进行细致的比对，最终把这些不正常的部件所造成的影响，都交给专门的维修工程师展开针对性的检测，该方法被称为图像剖面比对。由于外表形貌扫描装置能够完整地安装在地下交通车辆停靠的股道上，即使是库外的行车股道上也可以安装，这一类型的车辆需要对整个车身进行排站扫描，并在最快的速度展现出目标的外形，这一技术目前并不存在任何问题，它也被应用在很多方面，比如车辆的停车，以及所通过的地点的细致扫描装置。该装置的研发难度比较小，但是效果非常显著，可以大大降低车辆维修的难度，从而使整个地铁的维修品质得到进一步的提升。

3.2车辆的音频和振动的比较法

地铁车辆的牵引驱动装置在出现故障之前，通常都是以“发声”或某些震动的现象作为报警信号。在这个过程中，牵引电机、转向架和刹车装置等与驾驶安全有关的零件都会受到很大的影响。因此，在常规的维修方式中都会有涉及，但是大部分都是主观检测，在某种意义上并不能轻易地检测出错误，大部分都会在检测之前就出现了明显的迹象，如果情况比较糟糕，甚至会对正线行车造成很大的影响，甚至是在出了事故之后，才被逐渐地察觉。这样的车辆故障造成的后果是非常严重的，目前还没有什么好的办法能够及早的找到这类故障的隐患，目前大多数的地铁公司都会采取一种较为稳妥的紧急措施来应对突发事件，从而大大的降低了地铁车辆的整体运行效率。在测试正常工况下的声频特征曲线及振动曲线时，需进行适当的扩展，最后建立系统的数据库，将同一工况下的声频曲线、振动曲线以及数据库中的标准曲线进行比对，将出现问题的零件交给专业人士进行修复[6]。有关部门可以利用该装置对列车的牵引刹车系统进行监测，从而能较快的检测出大多数的机器缺陷。该维护方式的重点是：标准音频曲线的获取，某些规范的音频曲线的设置，采集装置的设置。这样一种装置的研发要求并不高，非常符合地铁车辆的专业特点以及维修和防止工作，能够防止过分依靠有关专业技术人员，从而使整个地铁车辆的维修品质得到进一步的提升。

4结束语

因为地铁交通工具是一种相当复杂的机器，涉及到很多的系统与专业，是一个综合的机械设备，所以，用常规的人力进行检测，存在着一些缺陷。在引进专用维修装备后，各大城市地铁交通运营企业都面临着如何提升地铁交通运营管理水平与维护水平的问题。地铁车辆与其它轨道车辆维修存在着一些共性，在这一点上需求很大，这将促使一些有能力的机械生产公司开发出相应的维修装备。

参考文献

[1]丁德明.地铁车辆场段工艺设备检修管理影响因素研究[J].科技创新与生产力,2023,44(11):23-25+30.

[2]华彩虹.地铁车辆构架检修表面漆层去除工艺的研究[J].科技资讯,2023,21(21):88-91.

[3]龚超,李俊杰,鄢桎黔.关于地铁列车检修模式的改革设想[J].中国设备工程,2023,(18):180-182.

[4]余振,杨光明.城轨车辆检修与运用管理系统开发设计[J].郑州铁路职业技术学院学报,2023,35(03):1-5+12.

[5]李兆新,陆其波,吴光宇等.地铁车辆智能运维系统建设研究[J].科技与创新,2023,(14):43-45+48.

[6]吴宽,段洪亮,孙洪亮等.地铁车辆维修策略研究[J].铁路技术创新,2023,(03):136-141.