市政道路水泥混凝土路面施工技术

市政道路水泥混凝土路面施工技术

刘骏

河北建设集团股份有限公司，河北 保定 071000

摘要：在我国经济实力逐渐壮大的背景下，我国的城市化进程不断深入，城市道路工程建设数量有了大幅度增加。水泥混凝土路面施工技术的应用也愈加广泛。水泥混凝土路面具有成本低以及承载力高的特点。本文通过研究市政道路水泥混凝土路面的施工技术，提出施工质量控制措施，以期为相关工作人员提供一些参考。

关键词：市政道路；水泥混凝土路面；施工技术

引言

市政道路是城市基础设施的重要组成部分，对城市的交通、环境和经济发展具有重要影响。道路的质量和耐久性直接关系市民出行的舒适性和交通安全，因此，道路施工技术的研究和改进具有重要意义。

1市政道路水泥混凝土路面施工概述

市政道路承担交通出行的重要任务，它一般是指连接城市、乡村和各种工矿基地的道路，这种道路按照国家规定的技术标准进行修建，并经由公路主管部门验收合格后才能通车。市政道路的技术标准较高，需要满足大量汽车和行人的出行需要，是现阶段城市化进程中的主要设施。现阶段的公路一般是以混凝土为主要原材料，以水泥混凝土为主要材料的市政道路也被称为刚性市政道路，相较于传统的路面来说较为高级，按照类型可分为素混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土等路面。混凝土路面施工较为复杂，相关人员要掌握路面的施工工艺，以保证市政道路的质量。

2市政道路水泥混凝土路面施工技术

2.1模板安装施工技术

模板能够起到两方面的作用，其一是作为浇筑混凝土的限定模板，其二是为轨模式摊铺机提供行进轨道。混凝土模板安装主要包括端模安装和边模安装两部分。其中边模安装的位置根据前期施工图纸的放样确定，在实际安装时需要使用水准仪复测标高。安装边模时必须与稳固基面固定连接，避免出现松动。而且在浇筑混凝土前，需要把脱模剂涂抹在边模上，方便混凝土施工完成后进行脱模。在完成水泥混凝土施工后，或者在混凝土施工间断较长时需要在相应的位置安装端头模板。端头模板安装时要确保牢固固定，同时在相应位置设置传力杆。

2.2混凝土混合料的准备

首先，配合比是混合料准备的关键。配合比的制定应综合考虑施工要求、原材料性能和质量、施工条件等因素，并参照规范要求，确保混合料强度、密实度和耐久性等指标符合要求。其次，按照配合比的比例称量原材料。其中，水泥、砂、骨料应采用计量仪器自动计量，以保证称量的准确性。最后，混合料的搅拌。混合料的搅拌设备应符合规范要求，以保证搅拌效果和混合料质量。一般搅拌设备可选择混凝土搅拌车、混凝土搅拌站等。混合料的搅拌分为干拌和湿拌两个阶段。干拌阶段，需将水泥、砂、骨料等原材料放入搅拌设备中充分混合。湿拌阶段，将水逐渐加入搅拌设备中，继续搅拌，直到混合料均匀、流动性好、无明显水泥球和颗粒状现象，即可开始施工。搅拌要点有以下几个方面：（1）搅拌时间应控制在规定时间内，以充分混合原材料，不要过度搅拌，避免影响混合料的性能。（2）在搅拌过程中，应注意控制水量，避免过多或过少而影响混合料的质量。（3）搅拌设备应定期维护和保养，以保证设备正常使用和搅拌效果稳定。

2.3混凝土拌和

1）采用拌和机搅拌混凝土，根据施工现场与运输距离确定搅拌站的位置，拌和机容量为30m³/h；在拌和过程中，按照天然砂砾石→碎石和水泥→水的顺序装料搅拌，拌和时长为2.5min。2）根据气候条件、天气变化以及沙石含水量实测值确定生产配合比，控制各种材料的用量；根据设计规定，水泥用量允许偏差为±2%，粗细集料用量允许偏差为±3%，水用量允许偏差为±2%。3）在拌和过程中测定原材料温度、坍落度损失率等指标，拌和物出料温度为10~35℃。拌和物质量检测要求如下：水灰比，每5000m³检测1次，当拌和物出现表观变化时立即检测水灰比；坍落度，每工班检测3次，允许偏差不得超过±10mm；视密度，每工班检测1次，允许偏差不得超过2%；凝结时间，每工班检测1次，在气温出现明显变化时增加检测频次。

2.4混凝土浇筑、摊铺、振捣、刻槽

以某工程为例：当浇筑混凝土时，为了确保质量，模板的高度必须与混凝土板的厚度完全匹配。此外，立模的位置和高度必须严格按照规定进行，以确保支撑牢固，接头紧密而光滑，避免出现裂缝、前后错位或者高低不平的情况。同时，模板的接头以及与基层的接触处也必须严格防止渗水，而且模板与混凝土的接触表面也必须涂上隔离剂。在施工之前，必须仔细检查模具的间距、高度、润滑情况、支撑结构的稳固性、基础材料的质量、水分含量、钢筋的放置位置以及传动机构的设计，并在施工24小时后进行拆除，以确保混凝土表面的完好与安全。根据现场实际情况混凝土浇筑分为二个施工区域，第一施工区域为桥下，以胀缝为界限分为六个施工段，每个施工段根据横缝及纵缝尺寸6000*6000，采取分仓浇筑混凝土。第二施工区域为桥西侧，根据现场及图纸要求分为四个施工阶段，浇筑方向由南向北分仓浇筑，先浇筑第一施工段和第三施工段，然后浇筑浇筑第二施工段和第四施工段。摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1.1~1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。

2.5混凝土振捣

选择振捣机时，需要考虑混凝土的性质、施工面积和施工条件等因素。一般振捣机分为内燃机和电动机两种，其中，内燃机适用于大面积、开阔的施工场地，而电动机适合于狭窄、密闭的施工场地。此外，需要根据混凝土的性质和厚度选择振捣机的振动频率和振动力。振捣混凝土时，需要注意以下几个方面。首先，应在混凝土刚刚摊铺完成后进行，以避免混凝土表面干燥和硬化。其次，需要采用交错振捣的方法，即从混凝土边缘向中心振捣，以避免混凝土中出现空隙和气泡，并根据混凝土的厚度和性质控制振捣时间，以保证混凝土的密实度和强度，一般振捣时间为30s左右。同时，需要注意振捣机的移动方向和速度。振捣机的移动方向应与混凝土的摊铺方向垂直，以便将气泡和空隙排出。振捣机的移动速度应适中，过快或过慢都会影响混凝土的振捣效果。另外，需要注意振捣机的重量和振动力，以避免道路基层压力过大。最后，振捣完成后，需要进行拖平操作，以保证路面的平整度和光滑度。拖平时应采用逐渐加重的方法，先从边缘向中心拖平，再从中心向边缘拖平，以避免混凝土表面出现凹凸不平的情况。

2.6养护与接缝处理技术内容

路面质量的提高需要注重养护管理措施的选择。基本施工结束后，可以通过利用接缝技术来提高光滑度与施工质量，相关人员在保护路面时也可以取一些稻草或者是棉麻等覆盖在上面，对路面进行充分湿润，并定期进行洒水处理。但此种养护内容并不能盲目进行，需要提前了解区域的天气变化情况来固化时间，并把浇水次数控制为2-3次/天，进而保证养护质量。此外，路面在使用养护过程中也会受到车辆的影响，因此也需要同步进行交通管制。

结语

混凝土路面设计具有很强的技术性，施工时很容易出现失误，在此背景下，市政道路混凝土施工就必须加强对施工工艺的研究。因此，在实际施工环节，相关单位要通过事前调查、混凝土运输浇筑、模板安装、表面修整等手段保证市政道路混凝土的质量。

参考文献

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[2]刘振华,文韬,谢旺军.市政道路水泥混凝土路面施工质量管理措施[J].住宅与房地产,2021(24):162.

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