关于运行工区与维修队联合作业安全与质量控制的探索与实践

关于运行工区与维修队联合作业安全与质量控制的探索与实践

孙周科

中铁电气化铁路运营管理有限公司呼和浩特公司大板供电维管段

摘要：随着接触网设备修程修制的改革，“运、检、修”分离检修模式的推行，规范设备运行维修管理，保证设备运行质量和安全，满足铁路供电专业发展需求，对现场作业组织及安全质量控制提出了新的要求。本文从明确职责、优化生产组织、严格安全质量控制等方面提出了具体的方式方法，通过对现场安全风险的有效管控，达到提高作业效率和设备质量的目的。

关键词：工作职责；生产组织；安全控制；设备质量

引言

为适应铁路发展的趋势和形势，在集通电气化铁路开通运营区段接触网设备维修推行运行工区+维修队联合作业的生产组织模式，对现场作业安全与质量的控制尤为重要。细化明确各级组织责任，形成相辅相成、相互制约、相互作用的对等关系，通过优化生产组织，有效提升接触网设备联合维修作业的效率、安全管控和设备运行品质。

1 明确工作职责

健全各级安全生产职责，构建安全生产工作“层层负责、人人有责、各负其责”的责任体系。

1.1运行工区职责

负责一级修（临时修）、巡视检查、单项检查、非常规检查、施工配合、应急处置、外部环境隐患整治等，维修计划的提报和落实，开具工作票及安全措施布置和管控，对维修队二级修（综合修）结果进行质量验收。

1.2综合维修队职责

负责集中修计划的落实，按照月度维修计划采用集中修的方式开展设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治，严格执行设备维修标准，并对设备维修质量负责。

2 生产组织管理

通过优化生产组织，充分利用各种资源，发挥联合作业集中优势，达到预期工作目标。

2.1科学制定维修计划，安全优质完成工作目标

运行工区根据段年度计划安排，结合实际工作任务、设备修前鉴定数据、6C分析和设备缺陷综合分析，核定集中修联合作业计划，按照单项设备同步修（如分段绝缘器、避雷器）、结合部设备共同修（如电动网隔）的原则编制，保证计划科学合理，做到设备周期修按期完成、消除缺陷，安全质量有效控制，并通过定人、定量、定时间准确核算工作量，保质保量完成生产任务。

2.2统筹各种资源，发挥联合作业优势

集中修联合作业要统筹利用好运行工区和维修队所有人员、机械设备、工器具等资源。运行工区按照计划开具工作票并布置安全措施，工作领导人、驻站联络员、现场防护员、地线监护、安全员等重点岗位必须安排熟悉现场环境和设备的运行工区人员担任，工作领导人协同维修队检修执行人结合员工的技能素质进行分工，明确维修组长、维修人、互检人、监护人等岗位，并充分共享机械车辆和工器具，达到资源利用最大化。

2.3 可视化预想会，提高会议质量

工前预想会由运行工区组织并按照“五步法”可视化召开，会议通过6C影像、一杆一档图片和现场实际照片视频召开，参会人员对照现场设备图片（视频）讲解维修标准、作业方案和流程，并计算每步流程作业时间，让作业成员直观清楚的观察现场环境、设备状态和安全风险控制重点，掌握作业流程和标准，提高预想会质量。

2.4 设备维护分区分组，定时定量同步完成

集中修联合作业接触网设备维修分为A、B、C区进行，登杆组负责A区设备，车梯、接触网作业车负责B+C区设备，通过精确计算各区设备维修用时，按照人均维修支柱总量和条公里进行等量安排，设备维修对接协同一致，避免漏检漏修，保证A、B、C区设备维修同步完成。

3 提高设备维修质量

集中修联合作业以设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治为主，使设备状态保持在警示值以内。

3.1开展设备修前调查，制定作业方案

为了保证设备维修全覆盖、彻底消除设备缺陷，细致开展设备修前调查，有效避免现场发现设备缺陷临时处理、工料具携带不齐全、作业中改变既定方案引发的作业安全风险，运行工区联合维修队组织工作领导人、维修执行人等共同现场确认设备缺陷，细化作业分工和方案，制定安全措施并落实管控。

3.2 紧贴现场实际培训，提升素质保证安全

业务技能培训按照“明天干什么、今天学什么”开展，结合维修项目把一次作业标准、技术标准、作业指导书等作为重点学习。实作技能培训以次日作业项目进行对比演练，维修人、互检人循环锻炼实操技能，掌握维修项目的作业方法、流程、方案和安全风险控制重点。

3.3规范作业流程，维修检查全面覆盖

设备维修以流水线作业方式进行，各分区人员负责固定设备维修，保证设备维修无遗漏。登杆维修先支柱下部后上部，支持定位装置维修先支柱侧后线路侧，接触悬挂维修先高处后低处。

3.4落实记名维修验收制度，提高设备运行品质

维修作业过程落实“手摸、眼看、口呼”的规定，手摸：所有螺栓、螺母力矩紧固，设备几何尺寸达到标准值且在警示值以内等刚性要求；眼看：观察设备外观有无烧损、互磨、松脱、闪络等现象；口呼：口呼安全措施采取、维修标准并严格落实。

设备修后验收执行随工随验制度，运行工区安排胜任人员对修后设备逐项逐个验收，支持装置人工登杆检查和力矩抽查验收、接触悬挂登车梯（作业车）同步检查验收、几何尺寸使用测量仪复测等措施，并利用6C监测装置进行周期性检查验收，保证设备维修质量。

4 作业安全有效管控

运用警示教育和安全激励机制提升全员保安全的意识，通过安全“三问”（停电了吗，封锁了吗，接地线挂好了吗）警示作业安全，通过“一落实、两遵守”（落实安全措施，遵守规章制度、遵守操作规程）有效控制作业安全。

4.1 以人防为基础，保证作业安全

安全管理的基本要求就是全员参与，人人有责。安全意识培训以典型人身、设备、行车等故障（事故）案例，如触电、高坠、弓网故障等因违章违纪、维修不到位引发的人身伤害或设备故障案例，警示教育员工吸取教训，根深安全责任意识。

抓实现场作业安全管控。盯岗干部、工作领导人和维修执行人对参加作业员工进行安全画像，筛选骨干人员和新工、转岗等“重点人员”，骨干人员担任组长或监护人，并一对一、点对点的强化对“重点人员”监控，保证作业人员合理搭配，现场作业安全有效控制。

发挥安全质量激励制度正向作用。执行“反违章、违纪奖励和巡检缺陷奖励”制度，积极鼓励员工发现作业过程中的不安全因素和设备隐患，对发现并制止的违章行为和设备缺陷的员工及时进行奖励，有效减少作业安全风险、消除设备隐患，提高员工安全作业意识和责任心，做到自控、互控、他控。

4.2 以物防为手段，控制作业过程安全

优化作业方式方法，采取“能点外干的不点内干减少上线作业风险，如设备线夹测温；“能地面干的不高空干降低高空作业风险”，如更换补偿装置地面操作手扳葫芦； “能机械工具干的不人工干节省人力物力”，如使用电动力矩扳手代替普通力矩扳手；从作业本质上保证安全。

使用先进工器具提升作业安全，使用棒瓷更换器更换绝缘子提高作业效率和质量，改进更换补偿装置钢丝绳降低高空作业人员安全风险，使用承力索支座开盖检查器省时省力进行开盖检查，大大减轻了作业人员的劳动强度，降低了作业安全风险，提高了作业效率。

4.3 以技防为支撑，动态监控作业安全

固化作业范围、接地线位置和安全措施。运行工区针对不同车站不同设备进行固定化维修，将车站划分成若干段制定设备维修小单元，固定每个单元的封锁范围、作业范围、接地线位置及安全措施，在联合作业时可根据作业人数选取不同维修单元进行维修，有效避免接设地线引发红光带现象，同时根据维修单元位置及设备特点落实安全控制措施，保障现场作业安全。

利用先进科技装备，落实现场作业安全管控。工作领导人、高空作业、监护人全程佩戴视频安全帽，调度指挥中心在天窗时段实时远程视频监控现场作业安全、设备维修质量、标准化作业落实等，并实时进行提示指导，促进现场标准作业。

5 取得效果

通过集中修联合作业的持续推进，克服了单个运行工区分散作业、单点处理缺陷，劳力资源利用率低的弊端，解决了“超周期”、检修质量不高、效率低等问题，显现出集中修联合作业的优势，资源利用最大化，有效防控安全风险，提高了上网率、作业效率和质量。

5.1 减少上线作业频次，降低作业安全风险

联合作业统一调配人员、机械车辆和工器具，各种资源丰富，工区年度天窗数量大幅减少，车辆出行及人员上线次数明显减少，降低了上线作业安全风险。

5.2 联合作业效果明显，优质高效完成计划任务

2023年联合作业天窗人数平均50人，使用385个天窗完成全年生产任务，集中修联合作业工作量达到全年总量的90%，展现出集中修联合作业的强大生产力。

5.3 有效落实双防机制，安全管控效果显著

集通线电气化铁路开通运营以来，设备运行安全稳定，未发生责任设备故障，实现人身安全“零伤害”目标。

结束语

推进接触网设备集中修联合作业，整合了各类资源，采取大天窗、机械化、集中作业组织模式，提升了现场作业安全保障系数，提高了作业效率和质量。

参考文献：

[1] 侯文玉 王祖峰.普速铁路接触网安全工作规则[S].北京：中国铁道出版社，2017年3月.

[2] 侯文玉 王祖峰.普速铁路接触网运行维修规则[S].北京：中国铁道出版社，2017年3月.

[3] 吉鹏霄 张桂林.电气化铁路接触网[M].北京：化学工业出版社，2022年11月.