地铁车站门禁系统应用技术及安全管理

地铁车站门禁系统应用技术及安全管理

徐宇雯

苏州轨道交通运营有限公司  江苏省苏州市  215128

摘要：门禁系统是一种新兴的、现代的治安管理系统，是一种将计算机自动识别技术与现代化的安保管理手段结合在一起的一种新技术。该系统是一种将电子、机械、光学、计算机技术以及通信技术与生物技术相结合的一种新的技术形式，是一种能够在关键部门进行安保管理的一种有效手段。

关键词：地铁车站；门禁系统应用；技术；安全管理

1系统功能

1.1中央级

中央门禁控制系统包括访问控制服务器和中心授权工作站。中央管理服务器是门禁控制系统的中心集中区域，中央访问控制系统的服务器可以监视每个站点系统中的全部访问权限。中心认证制卡机完成对出入证相关信息的采集和录入。

(1)调度站点的工作状态，发布调度指令，设定调度方式至各调度站点；

(2)各种立即查询或统计查询的功能可以按要求完成；按要求或分期制作各站点或各部门的业务数据和维护报告。该系统能够及时产生相关报告，在需要的时候能够根据情况进行查询和产生一个暂时的报告[1]。实时记录运行信息和报警信息；对各种类型的缺陷进行查询与分析，并能对报表进行自己的修改，做好相关数据的登记与储存工作。

(3)它能够与中心时钟进行同步，它能够接收通讯系统的时钟，并向各个站点发送时钟，从而实现了与其它线路的同步。

(4)采用不同的作业口令，可获得各级作业授权，并可对作业进行登记，以便于检查，避免一些未经过审查的人员或他人擅自使用，而影响到本系统的正常运行；该系统还实现了对线路站长及维护人员的口令的控制，以及发生突发事件时的口令解锁。

(5) 权限范围内的出入监视，对安保等级高的地区实行即时的监视和记录。

(6) 门禁卡授权管理，设定员工通行证的安全等级，授权进入的区域和密码等，在某种程度上，对站点的设备和资产进行监测和保障。

1.2车站级

车站级别的权限管理系统工作站能够对该站点的权限进行监视，当权限的状况发生改变时，它能够主动地接受权限权限的状态信息，并且将收到的所有的权限信息都存储起来，并对权限进行查询。在站点级工作站的软件接口中，可以对各个出入口的通信状态、运行状态和发生的故障进行实时的图形化显示[2]。在门禁控制系统中，如果门禁控制装置发生了状况或者发生了错误，该系统可以实时、准确地显示在屏幕上的动态图标。在不同的情况下，显示不同的颜色和声音，并给出警报。

(1)站点工作站能够查询任意一个访问权限的设备，包括设备状态、故障信息以及进出记录等。可一次查询或展示全部装置目前的状况资讯。

(2)站层的计算机工作站的程序可以对单个的、一组的、一类的或所有的访问控制的指令，例如：遥控开启和遥控认证等。

(3)在访问区域内出现违规行为时，站点级别的计算机控制系统可以在系统的控制下，迅速地提供警报，以警示操作人员[3]。报警信号包含了门禁号码、报警时间以及报警理由等，报警前需通过人工录入用户的“验证口令”。在运行的过程中，将警报信息和运行程序一起保存在系统的日志中。

(4)在站级和中央调度站之间的通讯出现异常或者控制中心的控制装置出现了问题时，站级的计算机工作站可以向操作人员发出警报，提示操作人员，并且可以对其进行提示和显示。

(5)当站点工作站和中心服务器发生故障时，站点访问控制系统能够继续运行，并且当连接时，在该连接过程中，将在该过程中发生的数据进行上载。

1.3就地级设备

门禁系统采用RS-485总线相连接的方式，对有关数据进行读取[4]。该读卡机将该门禁当中的权限资料读入，并将该资料上传给该区域的控制中心，该区域的控制中心再基于该区域中储存的该系统的安全性参数，对该权限的合法性进行判定，并在当地将该开启的事件存入该主机-工作站；不合法-拒接，告警事件储存区在当地同步上传给主控机-工作站.如果与主控机之间的通讯被切断，则该主控机会自行切换至脱机工作状态，并在局部储存所产生的故障，待通讯正常后，再将离线后的事故资讯上传至主控机。

(1)利用所述按键，对所述磁性锁定装置进行控制，使所述磁性锁定装置打开所述的开关。

(2)在没有操作的时候，将车门设置为打开，从而防止因消防或因控制装置的破坏而导致车门不能打开的现象。

(3)通过判定门磁性信号，就地控制装置对所述电子锁和所述车门的打开/关闭状况进行探测。

2门禁系统安全管理

2.1门禁系统施工安装管理

(1)对地铁站出入口控制的建设进行严格的审查，并与建设公司签订了《建设工程安全责任书》。

(2)建设企业必须按照《城市轨道交通建设工程》的有关规定和程序进行；同时，也要重视对地铁设备和设施的防护，确保其不会对站台内的一切设备和设施造成任何的干扰。

(3)各有关单位要强化对建设全流程的监管与控制。

2.2门禁系统管理原则

(1)访问权限的管理应遵循分级授权、严审批、易操作、易管理、高效管控以及安全等基本原则。

(2)门禁控制管理机构，主要是对门禁控制制度的制定、修订以及使用权限的批准，同时对维护工作方面等进行监督管理；对出入库的设备进行接管，开通运行及日常维修保养；培训部负责对访问控制的相关人员进行管理；地下通道站点对出入口控制等工作、维护部对出入控制的电源保障及对门锁的机械部件进行维护。

(3)在不发生突发事件以及检查工作过程中，各单位不可擅自切断进出大门的电力供应，必须得到监管机关、调度机关的批准，并在得到有关站点的许可后，方可将该控制装置的电力切断[5]。电力检修工作结束后，应迅速恢复控制电源，并通知当班工作人员。

(4)各城市轨道交通公司各单位和部门可根据工作要求，对门禁控制中心进行授权和变更，并上报主管部门批准。

2.3员工门卡的管理

(1) 站内的门禁卡可划分为：持有卡、工作卡以及紧急卡。持此证，受权人可在他的职员证上直接设定相应的开启权限。工作卡片交站保存，外来人员和非驻站人员在维护和操作前可以向站内的值日员申请。紧急卡片存放在车站，在紧急状况下使用。

(2)外来人员到车站施工或维修时，必须到车站办理施工注册手续，由值班工作人员检查其证件是否完整，核实其身份，并办理相应的注册手续后，才能将与施工相关的门禁卡外借。当借用门卡交还时，应由当班员工通过计算机控制接口检查相应的门锁。

(3)禁止站内工作人员使用工作牌、紧急卡片时不按照要求使用，使用工作牌、紧急卡片时要进行注册[6]。各单位将不定时检查工作、紧急卡片的操作，对工作、紧急卡片的误用，严肃查处，并对工作、紧急卡片的移交做好登记。若发现有任何破损，请及时移交给站台，以便调换。

(4)为了保证人身安全，在门禁监控室，不管进出门是否正常，都必须将机器锁上，若出现出入控制不畅，则由工作人员及时检查各房的机器锁有没有被锁住。

3结束语

门禁控制系统能够识别用户的身份和功能，并且能够记录用户的进出情况，所有的系统事件、处理记录都会被站级的工作站与中央的管理工作站记录下来，并且根据需要对相应的管理程序进行记录查询，并且会根据需要来产生不同的报告。如果在运行完毕之后，各个控制用房的开关门的具体资料都能够被打印出来，同时还能对各个控制用房的切换门进行查询，这极大地降低了车站出入登记与交钥匙的工作难度，从而提升了站点员工的整体工作效率，为轨道交通站点的运行提供了可靠的保证。

参考文献

[1]梁国林.广州地铁一号线门禁系统存储模块技术改造研究[J].自动化应用,2020,(05):67-69.

[2]付胜华,王宇.地铁门禁系统组网方式的应用及分析[J].现代信息科技,2020,4(09):128-129+132.

[3]王国诚.地铁门禁系统与综合监控系统集成方案分析[J].智能城市,2020,6(02):145-146.

[4]杨壁贤,吕定胜,呼明.基于地铁门禁就地控制系统的维修测试装置的研究与应用[J].电子世界,2019,(07):186-187.

[5]黄伟雄,林珊,赵丁红等.广州地铁线网门禁集中授权系统研究[J].中国安防,2018,(10):98-103.

[6]秦献军.地铁门禁系统与综合监控系统集成方案分析[J].科技创新与应用,2017,(31):80+82.