地铁列车客室车门可靠性分析及应用

地铁列车客室车门可靠性分析及应用

朱荣华

苏州轨道交通运营有限公司运营一分公司  江苏苏州  215000

摘要：在我国，伴随着社会和经济的快速发展，越来越多的地铁客室车门出现了严重的故障，其车厢门的可靠与安全问题，直接关系到人们的日常生活与城市发展的有序运行。针对目前国内地铁交通工具车厢门失效问题，以保障列车安全运行为目标，开展国内地铁交通列车车厢门的可靠度及使用方法研究，目的在于对引起客车门失效的各种原因及弱点进行剖析，寻找预防与控制措施，以此希望能够提升地铁运行效能。

关键词：地铁；客室车门；可靠性；轨道交通

地铁在各个大城市当中被大量使用，为城市的交通提供了极大的便利，但同时也伴随着车门故障问题，这也引起了很多人的关注，客室车门的问题，会对列车的整体运营造成很大的冲击，因此需要定期对客室车门的安全性进行评估。

1地铁列车客室车门

地铁列车的客室车一般分为三种：一是内藏门，二是塞拉门，三是外舱门。每一扇都有自己的特色，以下是对每一扇门的特色进行简要说明：其中，内藏门又被称为内藏式对开式滑动门，当车门开启和关闭时，它的门叶片是在车辆侧面墙上的外壁板和内部面板之间移动的。内藏门的左右两片用钢丝绳相连，尽管这些钢丝绳的连接部位各不相同，但其作用却是相同的，都是让门片在调整钢丝绳时具有一定的张力。除此之外，在门板的上面还有一个挂钩，这些挂钩是用来在关门的时候，用来控制门锁，让门锁勾在门板上的钩子上，从而确保门锁的安全性[1]。塞拉门在进行切换时，打开时会将车身向外侧移出，闭合后将与车身处于同一高度。这种结构不仅外观漂亮，而且在高速行驶时，还能减少车身和空气的摩擦，减少气流的阻力。在对塞拉门的开关进行操作时，使用螺杆、螺帽对塞拉门施加作用力，从而驱动塞拉门的开关。在塞拉门的切换设计系统中，对刹车机械结构进行设计，该构造能够阻止在塞拉门闭合之后，将阻止其自行打开，同时在打开过程中，通过电磁线圈对刹车机构进行控制。这扇大门的结构，是按照模块化的方式来设计的，因此也是按照模块化的方式进行。在墙壁的内外各有对应的零件，如：将外部的门和外部的控制门的传动部分设置在车身的外面，而驱动电动机和控制装置则设置在车身的内部。

2地铁列车客室车门故障分析

因为每天有很多人在地铁上搭乘，而且轨道很小，因此，客室的车门打开和关闭的次数很多，这就造成了客室的车门经常发生故障，因为高频的切换使得某些控制车门的电气部件和打开与关闭时的机械装置受到了损伤。通过对已有的地铁车厢车门失效的数据进行分析，得出了导致车门失效的主要因素有四个：第一，车门本身的制造结构，当车门本身的问题引起的故障是由构成车门的部件引起的[2]。其次，从车门的外部情况来看，因为地铁的高速运动，在快速的移动过程中，可能会引起车门的震动，也可能会因为空气的压力而导致车门变形，因为地铁的客流很大，因此，很多人都会对车门进行拥挤，时间长了，就会导致车门发生故障，但是，这种外在的因素对车门的影响相对较低。第三，从车门的控制系统入手，车门的控制系统是 EDCU软件，只要在控制系统中有一个微小的问题，都会对车门造成很大的影响，因此，可以说，车门的控制系统往往是造成车门失效的最重要因素。最后，从外部的人方面来看，由于驾驶员的失误导致了系统的故障，一些乘客已经按下了应急操作的按键，而在进行维修工作的工作人员，对维修工作不认真和不彻底，还有一些维修工人由于技能较差，无法正确把握许多故障的预测信号。

3地铁列车客室车门可靠性技术研究

门的可靠度一般是指在一定的时限内，使其继续工作。因为门的结构不但取决于门自身的组成，而且取决于整体的牵引控制系统，同时还有乘客、驾驶员以及维修人员等外部因素的作用，因此，在研究车门的可靠度时，不能仅仅是单纯地研究车门及其有关的系统，而是要将一切间接或直接对车门产生影响的要素都包括在内，要将对车门的可靠度进行研究[3]。一般情况下，对某一种列车的门的可靠度进行了研究，包括温度、振动以及维修人员的技术水平等。比如，人多时，门被人推挤，有人挡在门边，不能完全合上；此外，由于列车在高速运动过程中，车身的震动对车门的作用，或是由于空气压力对车门的压缩，都会导致车门发生失效，因此在进行可靠度分析时，要将上述各方面的情况都纳入进来。由于机器设备长期运转，其各机身都有一定的损伤，因此，在不同时期，其可靠度也不尽相同，在对其展开可靠性分析时，要将其寿命计算在内，而且，每一次对其进行的可靠性分析，其结论也不尽相同。对磨损速度较快的零件，要周期性地展开可靠性分析，如果出现问题，要及时进行替换，不然会影响到整机的正常运转。在对车门进行可靠度分析的过程中，需要掌握在工厂生产时的各种运转参数，掌握其在正常运转下的各种参数，对车门的可靠度进行合理的评估，从而能够对车门中的各个零件或各个系统有没有出现故障做出判断。

目前，在进行门的可靠度分析时，一般采用的是故障树分析法，而故障树分析法多采用图的方式，将复杂的问题展开逻辑有效的分析，逐步地找到导致系统发生故障的因素，其中，故障树分析法为系统的设计者和维护人员提供了重要的依据，有助于管理者更好地进行可视化的分析和综合的管理。失效方式影响分析法对失效进行详细的剖析，一般都会对构成该体系的每个部件进行详细的剖析，对每个部件有没有发生过问题，还可以对它们对产品造成的作用进行分析，最终针对发生的问题给出对策，以提升列车的可靠性

[5]。故障模式分析方法是研究产品的失效结果，它是针对各个独立的独立单元来研究的，而用故障模态分析方法所得到的资料则是进行故障树分析法的先决条件。将失效树分析法和失效冲击模态分析方法有机地融合起来，可以对故障产生的原因进行更深层次的剖析，并给出针对性的对策，二者有机地结合起来，是提升车门安全可靠性的重要途径。

4地铁列车客室车门安全应用前景

在我国社会的持续发展下，我国各地都有了越来越多的地铁建设，它的普及，是我国国民经济发展到一定阶段的必然结果，也是时代的潮流和人民的愿望。一个城市的发展，其运营状况就是一个城市发展的象征，政府会高度关注每一座城市的地铁建设，不但要在经费上，还要在科技上予以关注[6]。地铁的出现和发展，极大地便利了人民的日常生活，减轻了都市的交通拥挤，因此，今后许多大城市都会建设地铁，在修建地铁的时候，要注意到车门的安全问题，唯有车门具有安全性，才能保障乘客的人身安全，从而保障地铁的健康运行。随着今后地铁的推广使用，在各大城市中，车门的安全性将会受到越来越多的关注，而在此过程中，车门的安全性也会受到有关政府部门的关注。政府会建立相关的监管组织和训练组织，成立一支专业的团队，参与到每一座城市的地铁建设和各种维护工作中，确保车门的安全性。

4结束语

总而言之，客室的车门故障已成为地铁部门面临的一个难题，因此，有关方面应对地铁乘客室大门的安全性进行进一步的研究，确保乘客室车门的安全性，保证列车的正常运营，从而保证乘客的生命财产。在提高客舱门的可靠度的前提下，应提高维护和运行人员的技能素质，将外部因素的作用降到最低，以此推动地铁列车的平稳运行。

参考文献

[1]牛晓波.地铁运营安全性提升措施研究[J].运输经理世界,2023,(20):4-6.

[2]龙锦架.地铁行车调度指挥的安全风险控制分析[J].运输经理世界,2023,(04):122-124.

[3]高正东.地铁运营管理的信息化建设研究[J].黑龙江交通科技,2022,45(11):177-179.

[4]陈炜.地铁客运组织方式及安全解析[J].中国物流与采购,2019,(10):57.

[5]王起飞.关于地铁乘务管理的思考[J].江西建材,2017,(17):260-261.

[6]赵保锋.地铁行车安全管理的有效方法[J].低碳世界,2017,(02):211-212.