道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究

道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究

孔令顺

身份证号：372926199010068156

摘要：随着社会和经济的迅速发展，桥梁和隧道建设日益增多，其承载的交通压力也日益增大，部分桥梁结构开裂、钢筋腐蚀等病害已成为制约桥梁建设的重要因素。桥梁与隧道建设过程中出现的问题可归纳为设计、原材料质量和施工技术三大类。因此，必须有针对性地制定相应的对策，即在施工过程中进行工艺的优化，在施工后要强化保护，从而达到防治一体的目的，从而进一步提升桥隧工程的建设质量。在今后的隧道和桥梁项目建设过程中，建设企业必须加大科技的投入，提升员工的素质，运用先进的科技装备，把项目的质量控制工作做好，使桥隧工程能够更好地利用起来。

关键词：道路桥隧；工程施工；技术问题；对策

1道路桥隧工程施工的特点

1.1桥梁工程的施工特点

1.1.1结构设计复杂

在桥梁建设过程中，由于涉及大量的构件，使得其结构的设计变得非常复杂。通常，一座大桥由上下两大主体组成。其中，上部结构也叫桥跨结构，桥孔结构，是在线路遭遇阻碍时，作为穿越障碍物的主体结构；桥梁的下部结构主要由桥墩、桥台、墩台等组成，其作用是将桥梁及汽车的载荷转移到基础部位。除上述基础建筑物外，还包括护坡、护岸和挡墙等。

1.1.2预制构件体积庞大

在桥梁建设中，大尺寸预制件的吊装是一个不可或缺的关键步骤，只要这一步骤能够得到良好地执行，就可以进一步提升整个桥梁的建设水平。在施工过程中，由于施工方式和工序的变化，以及施工人员、材料、机具的移动等方面的特征，使其具有较强的适应性。

1.2隧道工程的施工特点

1.2.1施工比较隐蔽

由于其高度的隐蔽性和隐蔽性，使得其在建设过程中往往只能看到单一的表面。所以，在工程建设过程中，往往会遇到很多意想不到的问题，使得建设单位很难对其进行有效的防范，从而降低了工程建设的风险。通常，由于地下或地下洞穴等环境，需要采取通风、掘进、支护等技术措施，确保各工序之间的相互联系。

1.2.2施工环境多变

由于隧道是深埋于地下的，其所在的地质条件和水文状况会对其施工产生很大的影响，有时还会对整个工程的成功与否产生重大的影响。在地下厂房建设过程中，由于各种随机因素的影响，往往会使原计划发生变化。因此，在建设过程中，必须在施工之前，对地质、水文等进行勘察，尽量减少外部环境的干扰。

2道路桥隧工程施工中的常见技术问题

2.1混凝土裂缝问题

在桥梁和隧道建设中，混凝土是桥梁和隧道建设的主要组成部分，若出现了较大的裂缝，将直接影响整体的质量。桥梁和隧道建设过程中，引起混凝土开裂和破坏的因素多种多样。首先，在原料方面，部分建设企业缺少对其所用原料进行检测，没有根据路桥建设的特性选用合适的原料，导致了路面干燥收缩不及时，抗裂能力不强，从而导致了开裂等问题。其次，就配制而言，由于原材料配比的不合理，也会对混凝土的抗开裂能力产生不利的作用。工程实践中，部分建筑工地对矿渣粉和粉煤灰掺量未进行科学控制，大、小骨料配合比不够合理，导致混凝土结构整体性能不佳，后期易产生裂缝。

2.2钢筋锈蚀问题

在桥梁与隧道建设中，钢筋使用量很大，对其性能提出了更高的需求，其性能与品质在一定意义上影响着桥梁与隧道的品质。当前，我国许多桥梁和隧道建设都出现了大量的混凝土构件腐蚀现象，其中一些混凝土构件也出现了腐蚀现象。若不对其进行及时治理，不仅会影响桥梁及隧道结构的服役年限，还会影响整体施工的整体品质。在桥梁及隧道中，钢筋可以发挥着重要的支撑功能，因此，加强对钢筋的防护，加强对钢筋的质量的关注，可以将钢筋腐蚀问题降到最低。

2.3桥梁的铺装层脱落问题

沥青路面虽然在整个公路建设中所占有的比例很低，但却对公路通行产生重大的影响。当前许多公路、桥梁施工中普遍存在着桥面铺装松动、剥落等病害，维修费用高，维修费用高。在桥梁建设过程中，有些施工企业仅仅注重桥面铺装的外表美感，忽视了铺装的内在结构，在铺装材料的选择和施工工艺上都有缺陷，有些桥梁还存在着渗水等问题，在以后的服役过程中，很有可能会发生渗水损伤，导致松散、脱落等病害。因此，施工企业应对桥面铺装的施工给予足够的关注，改善和提高施工材料及施工工艺，以提高桥面铺装的寿命。

3道路桥隧工程施工的主要对策

3.1混凝土裂缝的应对措施

3.1.1优化混凝土原材料质量

为了降低桥梁建设中出现的混凝土开裂问题，建设方必须保证所用的原料均达到规范要求。采购人员在采购水泥、砂石等原材料时，应充分做好市场调研，把原材料的品质作为首要考虑因素。此外，在材料的存储上，建设单位要保证原材料的储存环境符合要求，在干燥卫生的环境下保存，不能使钢筋受到侵蚀，不能使混凝土潮湿，要对原料进行周期性的检查。

3.1.2控制材料配合比

在配制过程中，首先要通过实验来决定合理的配合比，然后在以后的工作中，根据实验数据对配合比进行调整。此外，在桥梁与隧道建设中，必须考虑到混凝土成分在桥梁与隧道中的角色，适量添加水泥，延迟水泥的产生，从而达到防止开裂的目的。

3.2钢筋锈蚀问题的应对措施

3.2.1在施工中保证钢筋质量

在工程建设前，必须保证原料的品质，并在采购过程中对原材料进行检查。同时，建筑企业也要加大对特殊钢材的使用力度，使钢材的性能与品质达到最优，从而减少钢材发生腐蚀的概率。为了保证混凝土的耐久性，必须在混凝土中添加亚硝酸盐等阻锈剂，以减缓混凝土中的腐蚀速度，从而达到提高混凝土耐久性的目的。

3.2.2优化施工技术

在桥梁和隧道建设过程中，若混凝土构件密实程度不够，则会产生气孔、裂纹等病害，同时外界的酸性气体也会对钢筋表面造成损伤，从而导致钢筋的腐蚀。为了解决这一问题，必须加强对混凝土结构的压实和对混凝土的浇筑进行优化。由于混凝土结构设计工艺对钢筋的腐蚀有很大的影响，因此需要对其进行充分的了解，并对其进行合理地处理。

3.3避免隧道塌方及滑坡的方法

3.3.1全面考虑隧道选位

在过去的隧道建设过程中，许多项目的设计仅仅着眼于资金方面，而没有将地质条件、施工工艺、隧道功能等综合考虑，造成了一些不合理的线路，从而增加了坍塌和滑坡的概率。为此，在施工过程中，必须从理论与实际两个方面，通过合理的选址，避免不利的地质条件，使施工单位在合理的范围内，达到合理的选址目的。

3.3.2加强地质勘探

在隧道施工中，勘察工作者要将路线途经区域的地理环境、地质条件、水温的改变等信息都要了解清楚，并对岩石的特性进行分析，针对滑坡、塌方等问题，制定相应的保护对策。由于隧道是深埋于地下的，所以其建设的好坏与周边的地质条件密切相关，因此，建设单位一定要把好的地质勘察这一环节作为重点，认真研究、分析各种影响因素，从而使以后的建设计划更加科学。

结语：

总之，在我国高等级公路建设中，桥梁、涵洞、通道和隧道是一项十分关键的工作。桥梁与隧道均为重大基建项目，其施工的好坏对人民群众的正常生活及交通运输业的发展具有重大意义。桥梁与隧道的建设周期长，服役年限长，投资巨大，其施工结构和施工地点的特殊性决定了其施工过程中存在的安全隐患。近年来，国内桥梁与隧道建设日益增多，但在施工过程中，混凝土开裂和钢筋腐蚀等现象时有发生，给施工带来很大的危害。

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