市政道路现场弯沉检测方法

市政道路现场弯沉检测方法

汪家万

重庆市璧山建筑工程质量检测有限公司，重庆402760

摘要：弯沉检测是市政道路工程项目建设的要点，能够为后期动态检测工作的有序开展提供科学的引导。根据现阶段的市政道路工程现场检测情况来看，一些检测人员缺乏对弯沉检测的重视，难以科学利用相关的检测方法完成工作任务，最终无法完全保障市政道路工程项目建设施工质量。基于此，检测人员应掌握具体的市政道路现场弯沉检测方法，明确检测工作要点，为后续提高综合工作质量及成效奠定良好的基础。

关键词：市政道路；弯沉检测；技术要点

改革开放以来，我国的经济建设与发展速度不断加快，许多建设施工单位在工程项目建设当中取得了良好的成就，也为各项技术的应用提供了更好的条件。开展市政道路工程项目建设施工作业时，应结合现场施工具体情况合理应用弯沉检测方法，使得后期的路基施工更加安全、稳定，从根本上减少工程建设施工中产生的问题。

一、市政道路现场弯沉检测的原则

市政道路工程建设施工需要满足较高的要求，尤其是施工人员应采取适当的措施提高技术应用的科学性。就目前的市政道路现场弯沉检测要求来看，应满足科学管理原则、质量第一原则及公平原则。虽然弯沉检测只是市政道路工程项目现场检测的一部分内容，但是检测人员不仅需要分析弯沉测试的合理性，还应按照国家相关规章制度及具体的规定落实检测方法，达到规范化管理要求，不能够随意变更检测流程，否则会影响弯沉检测的结果。开展任何工程项目建设施工作业时，都需要以质量保证作为根本。对市政道路进行现场弯沉检测可以衡量道路强度及刚度指标，检测人员要根据实际情况精确调节施工参数，以此提高市政道路的施工品质。进行弯沉检测的目的在于保证工程项目建设施工质量，所以检测人员要坚持质量第一的原则，准确反映市政道路路基路面施工问题，掌握其承载力、强度及刚性等指标，为后续施工管理工作的有序开展打好基础。公平原则的体现在于检测人员应严格遵守合同规定开展弯沉检测工作，其需要确保检测过程的公平、公正、公开性，协助监管部门落实相关操作，因此确保检测高效性。

二、主要的弯沉检测方法

1. 静态弯沉检测

第一，贝克曼梁法。其作为一种常见的静态弯沉检测方法在市政道路路面设计与施工质量验收方面得到了广泛的应用，检测人员要通过回弹弯沉值分析道路的弯沉情况。这项检测方法在实际应用当中需要以较多人力、物力作为根本支撑，在多个人员配合检测的同时整体效率较低，工作强度较大，很难保证检测精度。不过贝克曼梁法的操作非常简单，需要使用的机械设备价格低廉，可以将回弹弯沉值直接用于道路设计。

第二，自动弯沉仪法。自动弯沉仪法的检测原理为贝克曼梁法，这是在这一检测方法的基础上进行细化和拓展延伸的一种检测形式，检测过程更加复杂，要求检测人员更加谨小慎微，才能够体现弯沉检测的作用。贝克曼梁法需要以百分表作为基础的检测仪器，自动弯沉仪法在实践当中要利用位移传感器自动采集数据，再利用其传输和处理数据信息，将涉及到的数据信息保存到数据库当中，打下良好的检测基础。需要注意的是，开展对比试验的过程中，应对总弯沉进行换算，以回弹弯沉的数据呈现作为根本准确评定路面的承载性能。

2. 动态弯沉检测

第一，落锤式弯沉仪法。这项弯沉检测方法的应用需要以重锤的使用作为基础，当其升到一定高度之后让其自由下落，在路基路面的表面施加冲击荷载，达到检测目的。这个检测环节的要点为测定动态总弯沉数据，检测人员需要以动量荷载中心及其中若干个点产生的瞬时变形作为要点，分析路基路面材料的动态弹性模量参数。落锤式弯沉仪法在实际应用的过程中利用的主要设备为拖车，检测单位要选择专门的设施，虽然会在一定程度上增加成本，但是可以很好地提高弯沉检测效率，防止产生不必要的问题。

第二，激光式高速路面弯沉测定仪法。这种检测方法可以称得上是世界上最先进的市政道路弯沉检测方法，以非接触式检测方法为主，体现的自动化程度较高，不会影响周围的道路交通有序性和安全性。不过也是受到了非接触检测方法的限制，尽管其检测速度较快，但是只能够用于市政道路路面弯沉检测，以此作为依据评价路基路面的承载能力。实际应用激光式高速路面弯沉测定仪法时，检测人员需要通过激光多普勒效测试路面在荷载作用下的垂直下沉速度，记录传感器的振动情况及运行姿态，借助程序计算路面的实际弯沉变化速度。这种检测方法在改进测量部件提高设备检测结果精确性方面得到了较大的应用，检测人员可以利用激光束平行调节系统解决其造价高、工作量大等缺点。

三、提高市政道路现场弯沉检测水平的要点

1. 明确检测方法的作用原理

检测人员开展市政道路现场弯沉检测工作时，需要明确不同检测方法的作用原理，根据相关的原理落实可行性操作，提高弯沉检测的规范性及科学性，防止其在实际检测当中产生不必要的问题。检测人员能够通过路表测试得出回弹弯沉值，评估市政道路路基路面的综合承载力大小，为测量市政道路工程结构的抗压强度提供可靠的指标。检测人员开展弯沉检测工作的过程中要分析路面的整体性能，得到数据信息之后分析路面沉降总变形值与总弯沉值，确保二者的数据相同。为了更好地帮助检测人员理解弯沉检测的应用要点，其需要掌握总弯沉与回弹弯沉之间的关系。当前者大于后者时，路面形变为弹性与塑性结合。当二者相同时，路面会处于完全弹性作用状态。当前者小于后者时，路面的形变属于塑性形变。

2. 优化工程结构设计

工程结构设计会在较大程度上影响市政道路弯沉检测成效，检测人员开展这项工作时，需要与设计人员进行沟通交流，掌握设计图纸内容，与施工人员、管理人员等一起审核设计图纸，直到确定图纸内容无误才可以按照要求进行弯沉检测。为了全面提高市政道路弯沉检测实效性，管理人员应辅助检测人员与设计人员共同优化工程结构设计，完成工程项目规划工作之后，结合市政道路的实际参数测量回弹弯沉，并且将其作为工程项目建设的重要环节，保证回弹弯沉值达到准确性要求之后才可以开展后续工作。

3. 注意相关事项

市政道路弯沉检测会受到较多因素的影响，检测人员在动作初期应详细分析和研究前期准备工作，尽可能规避其中的问题，避免检测方法的实施受到制约。利用不同的弯沉检测方法时，需要先检查设备的性能，分析车辆安全问题，防止其在实际检测过程中出现刹车失灵、轮胎气量不足等问题。做好各项准备工作之后，还要分析车辆与地面接触的空间及范围，调整弯沉仪的灵活度，采集承载能力数据信息，保证弯沉检测方法应用的有效性。需要注意的是，检测人员在采集和整合各组数据信息的过程中，要最大限度地保证温度计量的合理性，否则会在后期的弯沉检测当中难以体现检测方法的优势及效能。因此，其需要详细了解弯沉检测每一个步骤的内容，按照工程弯沉检测标准达到相应的管控要求。

四、结语

针对市政道路工程进行弯沉检测时，检测人员需要掌握静态弯沉检测法和动态弯沉检测法的应用要点，结合市政道路工程项目路基路面的实际情况，提高弯沉检测法的应用成效。在全面保证市政道路工程项目结构质量和性能的过程中，检测人员还要测试弯沉设备的灵敏度，检测路面的实际温度，从而减少其中的影响因素。在未来发展当中，则应在检测方法上推陈出新，全面提高弯沉检测效率，精准掌握市政道路工程项目结构的情况。

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