研究网络运营下地铁换乘车站客运组织

研究网络运营下地铁换乘车站客运组织

陈燕兰 高海蛟

福州地铁集团有限公司，福建 福州 350000

摘要：在我国社会不断进步与发展过程中，互联网技术逐渐成熟与完善，为我国各领域经营与发展提供了良好条件。一直以来，交通运输行业在社会发展中发挥着十分重要的积极作用，而地铁作为交通运输中的重要形式，在网络运营支持与帮助下，地铁转运站的客运一体化模式日益形成，为人们出行提供了优质的服务与帮助。对此，如何在网络运营下做好地铁换乘车站客运组织工作成为工作人员需要考虑的重点内容。基于此，本文简单阐述了地铁换乘车站客运方式的特点，并提出具有实际应用性与有效性的组织方法，以期为地铁换乘车站客运组织工作良性开展提供参考。

关键词：网络运营；地铁换乘车站；客运组织；组织管理

引言：现如今，我国人民群众物质生活水平逐渐提高，人们大幅度提高了对出行的需求量，再加上当前城市发展水平逐步加快，在实际生活中存在交通拥堵现象，如果该现象不能得到有效解决与处理，将会给居民日常出行和上班带来较为严重的消极影响。在此种情况下，城市轨道交通事业要紧跟时代变化与发展的脚步，努力做好组织管理工作，积极推广地铁换乘车站客运交通运输方式，逐步实现资源的优化配置，从而为人们出行与发展提供良好条件。

1.在网络运营下地铁换乘车站客运的主要特点

1.1换乘车站的客流量相对较大

从现实角度出发，地铁换乘车站一般建立在经济发展水平较高、人流量较大以及靠近市中心的地方，这是因为此区域工作人员较多，有较多的商业群与工作群，人员流通度相对较高，对地铁有着较大的需求。不仅如此，位于中心的区域经济发展水平与发展质量相对较高，人们之间交流与互动的频次也相对较高，在此种情况下落实与开展地铁换乘车站客运组织工作是极其有必要的，尤其是对减少客流量和保障人们出行的安全稳定。

1.2换乘车站规模大，结构较为复杂

在当前时代背景下，网络运营模式的逐步深入与发展，在互联网支持与帮助换乘车站成为交通运输企业现代化发展的重要手段之一。目前，换乘车站在交通运输市场中具有良好的发展前景与发展空间，换乘车站的规模正在逐步扩大，车站逐渐覆盖到城市的各个区域中，从而更好地为城市进步与发展提供优质的服务与帮助，保障城市基础性建设的完整性与全面性。由此可见，换乘车站模式具有覆盖面广和规模大的特点，换乘站并不只是一个换乘车站，而是城市的重要枢纽，与城市发展水平、发展质量以及经济效益发展息息相关，并在其中发挥着举足轻重的作用[1]。以地铁换乘车站客运方式为例，此种交通运行方式的内部结构具有复杂性与多样性的特点，需要许多设备设施、工作人员以及换乘通道的支持与帮助，只有这样才能够保障乘客换乘的体验感与满意度，逐步取得预期组织工作开展的目标与任务。

1.3换乘车站流线丰富多样，站点布局统一

在社会进步发展过程中，我国交通运输行业逐步推进地铁换乘车站客运组织工作，目前取得了良好的成效，无论是保障人们稳定出行还是促进相关企业发展，都具有不容小觑的作用[2]。对当前城市地铁线路进行全方位深层次的分析与研究，会发现地铁线路具有多样性和丰富性的特点，正因为如此在开展地铁换乘车站客运组织工作时，有多样化的选择，可以在不同的出入口和地铁通道内形成多样的换乘方案，人们可以根据自身出行需求来选择不同的换乘线路，日益为人们出行提供便利条件，同时还可以促进地铁交通行业高质量高水平发展。

2.在网络运营下强化地铁换乘车站客运组织工作的具体措施

2.1发挥宏观调控作用，落实监督管理工作

互联网技术的应用与发展，推动地铁交通运输发展向网络化、现代化以及科学化方向转变与发展，同时还促进了周边地区经济的发展，随之而来的商机和就业机会大幅度提高。为了保障地铁换乘车站客运可以在网络运营下健康稳定发展，实现经济效益与社会效益协调发展的目标，政府相关部门要做好宏观调控工作，将宏观调控工作的内在价值与统筹规划作用充分发挥出来，为地铁换乘车站客运工作优质开展提供真实有效的帮助[3]。在地铁换乘站客运组织工作中，除了政府相关部门做出努力之外，相关交通运输企业也要落实自身职责，积极且规范的开展监督管理工作，对组织管理工作开展的全过程进行分析与监督，在第一时间内找出不良行为与问题，实现精细化与动态化管理，在保障换乘工作顺利开展的基础上，助力我国交通运输行业做大做强做优。

2.2合理提高地铁设备性能，控制地铁运营成本

在新形势下，虽然地铁交通事业发展水平与发展效果得到大幅度提升，但是在很多方面上仍然存在问题和有很大的进步空间，如地铁设备性能。地铁交通事业要想实现长远健康发展目标，要加大资金投入，利用足够的资金引进科学先进的地铁设备，可以引进国产设备，这样能够降低前期投入，有效控制地铁运营成本[4]。因为地铁换乘站的规模大、覆盖面广，在落实地铁换乘车站客运组织工作时，需要投入的配套设施相对较多，组织工作开展的复杂性与系统性也相对较强。因此，相关工作人员要做好基础设备选择工作，尽量以国内设备为主，此种做法一方面可以为车站运行系统提供充足的供给，另一方面还能够控制运行成本，在实践中取得可观的经济效益。在具体换乘过程中，因为客流量较大，基础设备需要长时间运行，难免会出现故障问题，所以相关部门还要做好定期检查与维护工作，保障设备能够始终处于稳定状态，保障人们换乘的安全可靠性。

2.3构建高效换乘模式，展现出网络化运营特点

地铁作为城市重要交通枢纽之一，由于地铁内部换乘站数量相对较多，并且与各个轨道之间有着紧密的关联，多样化的换乘车站主要是为人们出行提供良好的服务，进一步满足人们丰富多样的出行需求与要求。可以说，换乘线路的选择关系到人们出行转乘的体验，并关系到人们出行的时间与满意度。在当前社会主义经济高速发展的背景下，人们更加注重时间，节省经济和节省时间是人们生活与发展的核心内容[5]。因此，在开展地铁换乘车站客运组织工作时，要建立高效的换乘模式，同时还可以通过人工或广播的方式，对人们换乘进行临时疏导与引导，加强人们对换乘车站路线与方向等其他基础性内容的认识与了解，提高人们换乘的效率与效果。与此同时，企业需要在地铁站内构建可行的网络互动模式，给每一位工作人员配备对讲机，打破在时间与空间上的限制，实时反馈各个站点的实际运行情况，在保证组织工作稳步开展的基础上，大范围推进网络化运营工作开展。

结束语：

综上所述，在网络运行模式下优化地铁换乘车站客运组织工作，有利于节省人们出行时间和提升地铁运行效率，具有较强的实际价值与现实意义。因此，企业内部领导者与管理者要提高对该项组织工作的重视程度，具体可以通过落实宏观调控、提高地铁设备性能以及构建高效换乘模式等手段，准确落实组织管理工作，逐步为人们营造出一个安全稳定、有序以及舒适的出行环境。

参考文献：

[1]张冰.客流积压情况下地铁3线换乘车站客流组织方案研究[J].科技与创新,2023,(10):11-13+19.

[2]石若川.城市轨道交通新特征下的客运管理[J].城市轨道交通,2023,(02):57-60.

[3]李靖,安洁.网络运营下地铁换乘车站客运组织探析[J].交通科技与管理,2023,4(01):168-170.

[4]杨恒.广州地铁三线换乘车站客运组织分析[J].城市轨道交通,2019,(05):47-50.

[5]姜浩.广州地铁3号线客运组织现状分析及优化[J].中国设备工程,2019,(01):74-76.