民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理

民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理

卜方彬

中国民用航空西北地区空中交通管理局区域管制中心 陕西省西安市710002

摘要：为提高民航空管自动化系统运行水平，需结合技术要求建立更科学的处理模式，确保飞行电报的自动化处理效果达到预期，以提高报文传递质量，降低错误率。

关键词：民航空管；自动化系统；飞行电报；自动化处理

一、民航空管处理系统

与地面交通运输系统一样，飞机航行也需编排时间以及飞行顺序，这样才能保证航线有效运行，避免航空器与航空器间、航空器与地面建筑物间发生意外事故。并且相对地面交通运输系统来说，飞机航行时间规划要求更严格，在飞行计划汇总，飞机要按指定航线飞行，并按规定时间进入到特定导航台，同时航行高度及飞行速度在一定范围内，尽可能减少意外事故发生可能性。同时飞机航行还有固定航班号，还有中转站，同时还要考虑各中转站天气情况，当遇到非正常天气时，还要临时改变航行计划，以上各项要素是民航空管系统工作人员日常工作。仅依靠人力去解决这些问题远远不够，必须借助一定计算机设备编程，让电脑自动完成这些工作。

二、飞行电报自动化处理概述

1、飞行电报概念。飞行电报全称空中交通服务电报，旨在确保控制空中飞行秩序、保证飞行员安全、提升飞行效率。由于民航在飞行时会受到电信网干扰，从而影响民航飞行。因而，人们研发出空中交通服务电报，与传统电报相比，该飞行电报能实现数据自动化处理，数据识别正确率高，在一定程度上能确保民航顺利飞行。

2、飞行电报自动化处理的重要性。飞行电报是指在飞行中获得的各种信息，如飞行时间、路线、状态等，向管制员提供实时更新的飞行计划及动态，是辅助空管系统工具及管制抉择依据。飞行电报的自动化处理是用自动化数据处理替代管制员，以完成原本需人工的繁琐重复性工作。将自动化技术应用于飞行电报处理中，能大幅降低数据处理中的失误率，而且改善了空中交通管制服务，提高了工作效率，为空中飞行提供了实时有效的安全保障。

3、飞行电报自动化处理现状。根据航空管制需要，要在航空管制部门安装必要飞行计划处理系统，以保证能及时准确了解飞行动态。由于不同地点空中管制操作人员对飞行计划处理系统的掌握及使用存在较大差异性，这就导致在进行飞行电报传输中产生各种错误，使飞行计划处理系统不能很好的发挥自动化处理功能，进而导致飞行电报错误，影响民航空中管制工作的进行。

针对飞行计划电报中所采用航路信息，若存在错误，会影响飞行电报的自动化处理，所以要及时更新航路信息，使其适应飞行计划系统需要信息的速度，提供准确航路信息。

三、电报自动化处理系统原理

对于电报自动化处理系统，要实现的功能较多样且庞大，因此软件支持必不可少，并且根据当前网络信息传输的特点，至少需4台计算机才能实现上述功能，软件要包括相关的编程软件，如DOS 5.0和VISUAL BASIC FOR WINDOWS等。此外，在系统的正常运行流程中，需优先完成各机场指挥中心间的自行通信交流。当然，要实现这一流程，不仅硬件接口设置要科学精确，还需能互换互译五单码和ASCII码。在编写通信程序时，常需调整8250串口的程序，以确保终端首次发生信息，即时收到，从而最大限度提高消息处理速度。当然，还需采用一些科学方法，如报文组别逻辑分辨。

主要原理是，在即时获取报文信息的通信过程中，应将获取的报文信息格式化，然后按类别分组，不同的组别具有不同价值。根据邻近组别联系可有效处理乱码或违规发送报文等问题。当然，类型的差异导致电报信息处理流程的差异，而处理过程往往需通过自身的处理流程来调整相应操作。在系统实现所有电报自动化调整后，最好将工作实现的具体任务目标进行总结，并基于相关通信软件进行组合分析，最终通过报表进行展示。

　　为调整报表信息，需优先考虑降低闪存消耗，因此类软件的代码占用了大量空间，所以在进行代码调整前需预留更多内存，并且需扩容字库内存。当然，有必要解决一些多发性问题，提高运作效率，可使用最新版本的DOS获得新的技术能力，从而提高整体处理速度。

四、民航飞行电报自动化处理技术策略

1、细化管理制度，做好管理规划。近年来，人们对民航空管自动化系统的飞行电报自动化处理需求越来越高，所以细化管理制度并做好管理规划较重要。行业发展是一个动态过程，因而其管理制度的建立应从行业发展实际出发，有计划、有秩序、有步骤地进行。管理制度的制定既要体现领导集中统一管理要求，也要反映普通员工对制度的要求愿望，从而充分调动员工积极性，提升员工才能，释放其潜能，最大限度发挥员工创造性，在工作中取得更大成就。如在内部管理中引入竞争机制，激发员工内在动力，提高自身素质，直接引导员工积极性发挥方向及力度。但需注意的是，要确保竞争制度的公平、公正、公开，强调竞争过程中的协作，避免出现争权夺利、相互拆台现象。因此，调动员工积极性和主动性，飞行电报自动化处理技术才能在竞争中发展壮大。相关管理制度由高级领导统一组织拟订，在制定中，坚持走员工路线，及时总结员工经验建议，“从员工中来到员工中去”的管理制度，才能有效发挥作用，带动航天航天领域发展。

2、提高工作人员专业水平及综合素质。从业者专业水平及综合素质是行业发展必要前提，如今，面对日益细分的客户市场，传统技术已无法满足航空航天领域客户的多样化需求，新的飞行电报自动化处理技术正在发挥着重要作用。行业竞争模式、客户价值主张、生活方式变革、品牌文化创新、声誉形象塑造，是当代民航企业发展重要手段。简而言之，综合素质是相关从业者在职业生涯中尽其所能做好本职工作的素质及能力，它不是以这件事做了会对个人带来何种利益与造成的影响为衡量标准，而是经这件事与工作目标关系为衡量标准。要提高其专业水平主综合素质，需培养员工自我学习意识，不断学习与行业相关新知识、新技术、新技能、新思想、新行为等，积极获取信息，不断改变行为以适应环境及个人成长要求的活动。从个人角度来看，提高自我学习意识有利于员工自身发展，有利于适应社会优胜劣汰生存法则，培养良好职业素养，取得卓越工作业绩；对于整个航空航天行业来说，高素质员工能帮助民航企业节省成本，提高效率，增强飞行电报自动化处理技术在市场上的竞争力。

3、增强创新意识，践行创新精神。对于航空航天，创新是根本。当前，我国市场化程度低，飞行电报自动化处理技术还不够成熟，所以需不断创新相关理念，优化产业结构。目前，以创新思维研发市场对民航企业发展较重要，在创新飞行电报自动化处理技术时，应打破传统观念，最大限度为消费者提供所有价值体验，基于创新思维，优化服务细节，完善服务方案。如为避免编组报文分析错误和常规报文处理失败，空管需确保系统在飞行电报自动化处理中能正常运行，及时检查飞行电报自动化系统，确保其状态符合标准，这样分析的数据信息也会精准。此外，完善的服务方案对提高民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理技术具有良好引导作用。在确定服务方案前期，应进行充分的民意调查，以便在确定目标基础上更好地制定工作准则和管理方案。完善服务方案不仅需技术上的努力，还需建立健全治理制度，以减少程序间的配合问题，这样才能统筹工作队伍，确保飞行电报自动化处理各环节有序到位。

参考文献：

[1]王静.民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理[J].中国新通信,2017(01).

[2]董艳.民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理[J].军民两用技术与产品,2018(24).