身份证号码:43052119871016169X
摘要:在推进我国公路基础设施的升级过程中,沥青路面的质量控制至关重要,它直接关系到道路的耐久性和行驶安全。为了适应日益增长的交通需求,精确的试验检测技术的选择与应用显得尤为关键。当前,公路沥青路面的评估手段丰富多样,如地质雷达扫描与激光平整度测试等,这些技术的精准运用对于提升道路性能起到了决定性作用。深入理解并解决现有检测技术的挑战,不仅有助于优化路面维护策略,还能有效提升公路沥青路面的运营效率。因此,对这些技术的深入剖析、优化应用以及可能的防护措施研究,不仅具有理论价值,更是推动公路建设实践的重要途径。通过提升路面质量,我们旨在延长其使用寿命,从而节省资源,保障公众出行的连续性和舒适性,这在当前社会经济背景下具有显著的实际意义。
关键词:公路;沥青路面;试验检测技术
1 1
1.1 稳定性强
鉴于沥青路面对长时间的高负荷运作表现出的高度耐久性,设计团队在初始规划时就必须深入考量多个影响其持久稳定的要素,这些因素涵盖了广泛的自然环境条件、不断变化的交通流量动态,以及预期的客运和货运量增长趋势。沥青路面的稳固性关键在于其卓越的承载能力和抵抗压力的能力,它能确保长期有效使用。反之,若这些特性减弱,可能导致路面早期下陷,从而显著缩减使用寿命,进而对整个道路建设项目产生质量隐患,甚至可能触发严重的交通事故风险。
1.2 耐疲劳性好
路面耐久性关乎沥青路面在频繁重复受力时保持结构完整的能力。长期遭受车辆动态压力,会导致沥青路面逐渐退化,削弱其承载力和稳定度,从而对行车安全构成潜在威胁。社会经济的迅猛发展促使私人及商业运输的频繁增长,加剧了沥青路面承受的压力。外界环境因素,如热氧老化、光照老化以及水分侵蚀,进一步加剧了沥青面层的损伤,诸如裂缝扩散、渗漏问题、行车轨迹的磨损和表面凹陷等问题频发,这些都严重损害了路面的整体性能。因此,在路面建设过程中,关键在于深入剖析和研究,结合特定施工区域的特性以及预期的负载情况,设计出科学且实用的施工策略,以保障路面的使用寿命并提升其性能。同时,施工设计需具备灵活性,以便随时适应路况变化和车辆流量的增长,确保在高交通负荷下,沥青路面依然能满足规范要求,充分展示其耐疲劳特性,从而有效延长其使用寿命。
1.3 高温稳定性良好
路面材料的老化现象,尤其是热老化,会显著削弱其使用效能,这就突显了对沥青路面耐热性保障的重要性。沥青路面对于高温尤为敏感,例如,随着气温攀升,其弹性和强度会相应减弱,特别是在炎炎夏日。为了预防这类性能衰退,施工团队在实施过程中务必严格把控路面质量。鉴于夏季高温频繁且车辆流量大,贸然增加路面负荷可能会引发诸如龟裂、车辙等诸多问题。因此,在规划沥青路面的构造设计时,确保其内在的稳定性和抗压能力是至关重要的一步。
2 主要检测项目分析
2.1压实度检测
在公路沥青路面的实际施工进程中,强化压实作业的执行是构造高品质工程的基石。压实度检验在此环境中扮演着不可替代的角色,它犹如一道防护盾,有效预防诸如车辙和坑洼这类常见的路面问题。现有的检测手段包括钻孔取样和核子密度仪技术,然而,精准的数据收集和合理布局的检测点位至关重要,一般要求每千米至少设立五个以上的监测点。本研究决定采用钻芯取样策略,以确保数据的精确性和直观呈现。对于常规的沥青混凝土路面,检测时间定于施工完毕后的次日;而对于改良型沥青或SMA混合料,则设定在施工后三天内进行。在实验室层面,对沥青混合料的深入探究尤为关键,特别是通过马歇尔试验,来解析其理论密度,从而深入了解其对压实度参数的影响。在实际检测中,相对密度的测定通常采用表干法,针对吸水率超过2%的材料,会采用蜡封法;而对于吸水率低至0.5%的致密芯样,我们会利用水中称重法,以求得真实的表观密度,确保压实度评估的准确性。
2.2抗滑性能检测
道路表面的防滑性能是衡量其安全性和实用价值的关键因素,它涉及到多方面的考量,包括微观结构、材料特性以及施工技术。对公路抗滑性能的深入研究应聚焦于其质量参数、道路级别及路面性能的综合评价,以便获取详尽的数据资料。在实际检测过程中,摩擦系数的测定是核心环节,不同的方法适应不同的环境条件。铺砂法因其成本效益而在干燥路面上常用,而湿润路面则依赖于精确度更高的激光测量技术。在具体的检测步骤中,摩擦系数和构造深度是核心关注点。针对本项目,我们决定采用铺砂法来测试抗滑系数。这种方法简便易行,能全面反映沥青路面的性能,特别适合无刻槽的表面。铺砂时,需确保使用的是0.15至0.30毫米的均匀、干燥清洁砂,其量为(25±0.15)毫升,然后通过推平板塑造出圆形结构。然而,这种手法对操作的规范化要求极高,包括对装砂筒的技术规格要求严格,以及摊铺过程中的精细调控。为了保证数据的准确性和精确性,每个测试点位都需要进行三次独立的测量,由具备丰富专业经验的人员执行,严格遵循现场检测的标准流程。这样的严谨态度确保了数据的可靠性和项目的顺利进行。
2.3 弯沉值检测
在公路路基性能评估中,测定弯沉值扮演着关键角色,传统的检测手段是贝克曼弯沉仪法。这种方法依赖于精确测量车辆施加于路面时引起的结构性形变峰值,以及车辆撤离后路面的复原程度,以此间接推算出弯沉值。这种方法巧妙地整合了多变量影响因素,如气候条件、车辆载重特性等,以精细调整和处理诸如温度效应、结构层厚度及测量站点特异性等参数。尤其重要的是,针对厚度超过50毫米的路面结构,实施严格的温度校准措施至关重要,这确保了测量结果的精准无误和数据的可信度。
2.4 平整度检测
在评估沥青路表面的平顺度过程中,主要依赖的是先进的连续平整度仪和标准的3米长钢尺。钢尺测试方法以其直观易行的特点脱颖而出,它不仅用于现场尺寸的即时测量,而且能结合路面构造特性,进行深入的多维度数据分析,从而精确掌握平顺度指标。对于新建路面结构而言,连续平整度仪的检测效能更显信赖,其内置的高灵敏度高度差传感器和精密测距功能,确保了数据的准确性和可靠性。在施工过程中,测距仪被灵活运用,短程测量能保证精确度,而在长路段,通过深度剖析,我们能更好地识别影响路面质量的关键因素,从而提升检测精度,有效防止数据误差的产生,确保工程质量的严格把控。
3结论
公路建设中沥青路面施工的考量因素繁多,针对每个施工阶段需采用特定的检验手段和标准,核心目标在于保障施工效果与路面的持久耐用性。项目管理者需具备前瞻性的视野,既要适应当前施工环境,也要顾及路面的长远使用,尤其在实际操作中,应极力优化沥青混合料的品质,选择适应的试验检测策略,摒弃不适宜的施工方法,以确保施工的全方位达标。关于现场试验检测技术,仍有深化研究的空间。未来,科技的进步将推动我们寻求更科学的检测策略和路面设计模式。
参考文献:
[1] 夏全梅.公路沥青路面试验检测技术分析[J].中国高新科技,2021(03):115-116.
[2] 周雪亚.公路沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].砖瓦,2021(07):88-89.
[3] 朱文辉.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点[J].黑龙江交通科技,2022,45(10):16-18.
[4] 丁利.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].中国建筑装饰装修,2021(12):156-157.