城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析

城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析

马伟涛

山东中设工程设计咨询有限公司 山东临沂 276002

摘要：城市道路品质的提升热潮是我国城市发展到一定水平和阶段的产物，这既反映出我国过去城市规划建设的短板凸显，又反映了人民群众对美好生活的更高追求。城市道路交通设计是一项系统化的工作，既要综合考量整个城市的规划建设情况，又要符合城市交通运输特点。使城市道路交通无论在路网饱和度、交通顺畅性、交通便捷性方面，还是在交通与环境的和谐性上，都达到了最佳状态。基于此，本文主要探讨城市道路交通分析与交通工程设计技术要点。

关键词:城市；交通分析；交通工程设计技术

中图分类号:U492文献标识码:A

引言

城市现代化建设的发展势必造成道路和交通规划之间出现矛盾，这就需要研究人员提出有效的道路建设方案，确保城市交通规划的可持续性。在设计城市道路时，应该针对不同的设计要点进行合理的设置。通过对城市道路设计的要点分析，可以更好地指导城市道路的设计，实现城市交通的优化和城市形象的提升。

1城市道路交通分析

交通工程项目是一种比较特殊的设计产品，兼具公共设计和应用设计双重属性，需要遵守国家有关交通法律法规，确保交通安全通畅。城市道路是一个开放的线性空间，城市道路的建设在空间功能上除了具有交通、市政、防灾、界定区域等基本功能，还应满足市民交往、游憩、娱乐等功能，以实现对人的关怀。

第一，框架功能：道路是城市骨架，是城市发展的动力之源。城市通过道路使城市功能得以细化分解，将城市划分为多个功能分区的组成部分，同时又通过道路将各组成部分有效联系起来，促进城市多元化发展。

第二，交通功能：道路交通系统之于城市犹如血管之于人体，既要有通畅的动脉干道，也要有通达末梢的毛细血管次支路，各等级类别道路承担着不同功能。正是城市道路的交通功能，使得人流与物流实现在空间上的高效运转。

第三，市政功能：城市道路承担着城市的雨水、污水、给水、燃气、电力、通信等管线敷设的空间载体，这些管线一般均要求设置在人行道、非机动车道或绿化带上。对于有条件的干道，为达到集约化，可采用综合管廊，解决空间不足的难题，美化市容市貌。

第四，景观功能：城市道路空间是对外传递展示城市形象的重要窗口，可结合不同区域人文景观、自然环境，因地制宜设置相应的景观，可通过设置绿化、小品、雕像等手法，实现遮阴、降低噪音、过滤灰尘、改善沿路环境质量和美化城市等功能。

2交通工程设计技术要点

2.1道路网络布局

道路网络布局是城市道路交通规划的重要内容，不同城市的地理环境、土地利用性质、经济发展水平决定了不同的道路网络布局，我国城市采取的路网布局主要包括环状放射形、方格状、混合网状和自由网状几种形式。该城市中心城区采取方格网状路网布局，路网十字骨架主要以A、C两条主干线进行纵横交叉来实现，该十字骨架形成了中心城区与外界交通衔接的主要通道。城市路网主要是依照一定的路网间距布设纵横向相互平行的城区道路，在一定道路间距下设置一定数量的主干道，并且在不同干道之间设置相应次干道，从而形成有序的棋盘路网格局[1]。

2.2平面及纵断面设计

第一，道路规划过程中，需要加强对现场数据的调查研究，不仅要分析地形地貌等特征，还需要对周边人口出行进行研究，以便进行道路与地块之间的规划统筹，使城市道路满足线性要求的前提下多服务居民出行，有效提高平面和纵断面的设计效果。第二，城市平缓地段应重点考虑排水问题，需根据道路规划的基本特点，合理设计道路的横坡、纵坡以及长度等。对于冬季降雪量较大的地区，为保证人们出行的安全性，坡度设计不能超过4%。第三，以前期交通出行调查为基础，根据人们的出行需求，细化城市道路规划设计方案，使城市道路规划设计方案落地后对周边居民提供便利。

2.3横断面形式和选择

城市道路的详细分类设计不仅可以有效地利用城市道路交通资源，而且能够根据车速、车辆类型按照道路行驶规则进行区分，极大地减少交通事故的发生概率。横断面形式和选择是城市道路交通设计的重要组成部分，在进行设计时，除了参考城市道路分类外，还需要遵循一些设计策略。横断面设计方案的制定阶段，工程师需综合考量前期的数据收集与需求分析结果。方案应包括对现有道路的宽度的调整、新增车道的可能性、非机动车道和人行道的规划，以及必要的交通安全设施的布局。例如，若交通流量分析显示某段道路需要增加车道以缓解拥堵，工程师就应设计额外车道的具体位置和宽度，并考虑其对周边环境的影响。同样，如果需求分析提示需要设置更好的非机动车和行人设施，方案中就应包含对这些设施的详细设计，如自行车道的宽度和表面材料、人行道的隔离设施等[2]。

2.4交叉口交通设计

道路交叉口的设计应遵循交通流特性，确保更为合理地分配道路空间，降低道路对周边环境的干扰，降低安全事故的出现概率，确保行车安全性及稳定性。为此在设计交叉口时，进出道口的设计应严格根据实际车流量情况及道路实际路况，保证车辆出入时不会产生滞留、堵塞等影响交通顺畅性的情况，还可通过延长停靠站的方式保持车辆之间的间距，提升行驶安全性。第一，安全岛设置问题。一方面，针对交通流量比较小的T形路口，安全岛并不是必须设置的，只需要保障行人能够安全通过交叉口即可；另一方面，针对十字形及复杂路口，就需要着重注意安全岛的设置问题，包括车辆的行驶轨迹、交叉口的流量情况等。第二，要注重交叉口的标线。交叉口的标线对于车辆和行人的行驶具有重要的引导作用，标线的设计不能太过简单，否则，无法满足交叉口复杂的指引功能；同时，标线的设计也不能太过复杂，需要让首次行驶的车辆及行人快速理解标线的含义，进而合理有序地通过交叉口，尽量减少车辆和行人在行驶过程中的冲突

[3]。

2.5公共交通设计

公共交通主要规划包括轨道交通和地面公交两个部分。其中，轨道交通侧重于轨道站点及周边接驳设施的一体化规划设计，包括轨道交通站点出入口位置、形式，站点周边常规公交、非机动车、人行道和人行过街横道等接驳设施位置、规模、形式等。地面公交重点明确公交场站位置、规模、范围、形式和出入口等，并与街道或道路断面设计相衔接，明确公交专用道布设位置及形式。

2.6慢行交通设计

慢行交通详细规划包括通勤慢行交通和休闲慢行交通两个部分。其中，通勤慢行交通重点关注慢行过街设施、自行车停车与租赁设施、重点片区稳静化设计等，保障慢行设施网络中的瓶颈路段及关键节点实现无缝衔接。休闲慢行交通结合慢行道的具体功能和类型，重点明确不同等级不同类型休闲慢行道分段的断面布局形式，加强休闲慢行与道路空间的有机融合。在设计步道和非机动车道时，首先要考虑慢行交通的安全问题。设置步道和非机动车道的位置和宽度也需要考虑现有交通的交通流量和车速。对于车流量比较大的干线公路，步道和非机动车道需设置在机动车道的外侧，与机动车道采用机非分隔带的方式进行隔离[4]。

结束语

随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，城市道路交通问题日益突出。因此，进行科学合理的城市道路交通分析与交通工程设计显得尤为重要。通过对交通路面规划后，可实现安全交通、高效率交通等局面，促进我国城市建设及交通行业的发展。

参考文献:

［1］颜艳霞，刘雅文．城市中道路交通和交通工程设计技术分析［J］．大众标准化设计，2019(14)．

［2］李开元，毛济成．城市道路交通分析与交通工程设计技术分析［J］．建材与装饰，2019(10)．

［3］刘文田．我国城市道路交通分析与交通工程设计技术分析［J］．河南建筑，2018(16)．

［4］王腾远．城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践路径分析［J］．科技经济导刊，2018(8)．