公路工程路基路面病害治理措施初探

公路工程路基路面病害治理措施初探

李世存

临沂市政集团有限公司 山东 临沂 276001

摘要：随着公路交通需求的不断提升，公路建设里程逐年增加，公路路基路面在外界不利因素影响下极容易出现多类型病害，继而弱化公路通行稳定性，造成行车安全事故。然而在公路工程的建设和维护过程中路基路面的病害常常给路况带来不利影响，为了保证公路的安全和可靠性，公路路基路面病害的防治需要引起重视。确保路基路面质量在施工全过程始终处于可控状态。

关键词：公路工程；路基路面病害；治理措施

引言

我国公路工程行业正在繁荣发展，大规模的公路工程建设项目越来越多，这便针对公路工程路基路面施工质量有了更多要求。公路工程项目施工质量直接影响公路应用寿命，对能否带动区域间经济发展尤为关键。因此，各个地区政府均需加大公路工程质量管理，尤其是观看路基路面施工技术。实质上，在实际的公路工程路基路面施工过程中，受天气因素影响，使得公路施工变得十分困难。其中，公路路基施工更是直接关系到整体工程质量，要强化质量控制，就需要对影响公路工程路基路面施工的因素加以研究，并且总结施工现状和技术应用要点，提高质量问题控制的力度，保证公路工程路基路面项目能按照预定计划顺利进行。

1公路工程路基路面病害

1.1裂缝病害

裂缝病害在该公路质量病害中最为常见，在全线范围内均有所出现，是威胁路基路面结构安全的主要病害类型，其中横向裂缝多出现在公路涵洞边缘位置，纵向裂缝多出现在路肩边缘、紧急停车带、车道中间位置。分析裂缝病害的成因包括以下几点：①车辆的重载、频繁的交通流量荷载作用引发路面的应力变化，当超过路面材料的承载能力限制时，导致裂缝的生成；②随着季节变化路面材料的膨胀和收缩，产生应力集中，导致路面裂缝的产生；③路基土壤的沉降、胀缩系数大等原因导致下伏路层产生变形，引起路面裂缝的形成。

1.2坑槽及车辙病害

坑槽与车辙病害是该公路普遍存在的病害类型，其分布广泛，其中坑槽病害的形成原因包括：①路基和路面的材料中含有有机物、冰冻物等杂质，容易导致坑槽病害的形成；②通行车辆超过公路设计承载能力的限制，频繁通行并重载，对路基和路面造成严重损坏，进而形成坑槽病害。车辙病害的形成主要是车辆长期经过同一轨迹造成的，特别是重载车辆或者频繁通行的车辆。车辆负荷超过路面承载能力或者车辆频繁通行，会使路面产生塑性变形，从而形成车辙，尤其是夏季温度升高导致沥青面层稳定性下降，受车辆荷载影响导致路面出现车辙变形。

1.3边坡滑塌

在长期使用和自然环境的影响下，公路路基和路面可能会出现各种病害，其中边坡滑塌是公路路基病害中比较常见的一种。边坡滑塌不仅会导致公路路基和路面的损坏，还可能引发交通事故，严重威胁行车安全。边坡滑塌的主要原因包括土壤侵蚀、水文因素、地质构造等，由于边坡是由土壤和岩石构成，土壤层通常比较松散，而水的渗透和流动很容易使土壤失去支撑，导致边坡滑塌。水文因素是边坡滑塌的主要外部因素，降雨、洪水等都可能引发边坡滑塌，也会增加边坡滑塌的危险性，地质构造是边坡滑塌的内部因素，例如断层和岩体滑坡等都可能对边坡的稳定性产生不利影响。

2公路工程路基路面治理措施初探

2.1完善公路工程路基路面施工工序管理

公路工程路基路面施工工序会在一定程度上影响施工质量，在公路施工中是否有合适的施工程序，直接影响到公路工程路基路面施工进度和质量。所以，对公路工程路基路面施工过程进行有效管理是公路路基和路面施工的关键。首先，要对公路工程路基路面施工过程进行合理规划，实行科学、高效的管理。在每个施工步骤结束之后，有关管理人员要对其施工质量进行检查并做好记录，对于不符合要求的施工工序，要及时进行处理，避免把其留到下一个步骤中。其次，加强工地管理，定期召开质量汇报会，及时讨论和解决出现的问题。此外，要加大对路堤和路面施工过程的控制。在公路工程路基路面施工中，对公路工程进行合理规划和划分，实行岗位责任制，以提高道路工程建设的效率。最后，在进行单独施工项目或施工工序之前，必须先做好施工技术交底工作，让施工人员对施工工艺、施工技术标准和施工方案等有充分了解和掌握，提升施工工序合理性，从而保证公路路基路面施工质量

2.2路基软基处理

在路基路面施工期间，提前组织岩土勘察，了解现场地形地貌条件，全面掌握软基信息，包括软弱土层性质、软土层厚度、分布范围、地质结构等。随后，根据现场地质条件采取恰当的软基处理方式，确定地基承载性能与结构强度达标后，再组织开展路基路面施工活动。例如，当工程现场分布饱和性细砂土、饱和性粉土层时，如果地基含水量与压缩系数超标，采取真空预压技术，在软弱土层内开挖槽体，槽体底部铺设碎石作为砂垫层，埋设排水管道，固定铺设不透气薄膜，安装真空泵，采取真空泵抽排膜下空气，人为形成真空负压环境，利用空气压差强制挤出土层孔隙水，使软弱土层沉降固结，并通过管道向外排水，直至软土层沉降量、压实度达标后，结束软基处理作业。在工程现场土层夹杂大量碎石块或裂隙较多时，则采取旋喷注浆处理技术，现场分散布置多处桩位，操纵钻孔浆钻机持续钻进桩孔，孔内下放注浆管及喷头，制备水泥砂浆。准备工作结束后，向桩孔内部高压喷射水泥砂浆，利用射流破坏原状土体结构，浆液与土体颗粒相互混合，随着时间推移，逐渐形成具备一定强度的水泥土桩身，利用多根桩身加固地基结构。

2.3质量病害处理

在公路路基路面施工期间，尽管采取多项质量控制措施，仍可能出现裂缝、坑槽等质量通病。因此，在施工完毕后，需全面检查路基路面质量，标记缺陷部位，根据缺陷类型制订专项修复处理方案。例如，对于路面开裂部位，当裂缝宽度小于2mm时，采取表面处理法，清理裂缝表面灰尘污渍，保持表面洁净状态，均匀喷洒沥青混合料，或施作乳化沥青封层；当裂缝宽度超过2mm时，采取灌缝法，清理缝内杂物，把沥青材料加热至熔化状态，向缝隙内部分层嵌填沥青混合料，灌缝深度控制在2/3缝深，再向缝内填入石屑进行振捣处理，静置一段时间等待沥青冷却固化。

2.4边坡防护与加固措施

边坡滑塌是公路路基常见的病害之一。为了防止边坡滑塌引发交通事故，需要采取一些措施进行防护与加固。①可以采用加固措施，如在边坡上安装护栏、挂网等。护栏可以有效避免车辆从边坡上滑落，挂网可以避免边坡上的岩石和土壤滑落到路面上，还可以采用灌注桩、加筋混凝土等方法对边坡进行加固。②可以采用排水措施。边坡滑塌往往与水分有关，特别是在雨季和潮湿的环境下，需要对边坡进行排水处理，将水分排出，以减少边坡滑塌的风险。③需要定期检查边坡的情况，发现问题及时处理，对于出现滑坡迹象的边坡，可以采用挖槽加固、填筑等方式进行处理。

结束语

公路建设周期相对较长，投资成本较大，在长期面临车辆通行及外界环境不利影响下极容易出现性能衰减，公路路基路面病害也随之产生。公路病害需要进行针对性处治，否则病害会在同一路段反复出现，造成维修养护成本加剧。考虑路基路面病害类型较多，且后续处理措施缺乏针对性，开展路基路面病害检测和针对性治理的研究就显得极其重要，能够为类似公路的设计、改扩建、养护补强提供一定参考。

参考文献

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