地铁IBP盘站台门模块警示优化改造

地铁IBP盘站台门模块警示优化改造

陈宇恒

福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州 350000

摘要：在地铁各车站日常运营过程中，IBP盘作为综合后备盘，在各专业设备发生故障时，用于应急操作使用。IBP盘站台门模块进行“允许/禁止”操作时只能通过锁孔钥匙方向用来显示当前状态，存在状态不直观或因锁孔底座松动导致状态指示错误的问题，进而可能影响正常行车。本文针对上述安全隐患，论述了在IBP盘站台门模块上进行“允许/禁止”操作的警示优化改造，达到更加直观显示“允许/禁止”钥匙位置，消除影响行车的安全隐患。

关键词：IBP盘；站台门；综合后备盘

1. 地铁车控室IBP盘介绍

     IBP盘设置于各地铁站车站控制室内，全称：综合后备盘，IBP 盘由马赛克面板、PLC 及I/O 模块、人机界面终端、监控工作台构成，是一种人机接口装置。当在中央一级发生通讯故障或在车站一级发生人机界面故障，无法操控对应专业的各设备时，作为车站主控系统的后备设备，通过IBP盘对本车站进行应急管理；或在紧急情况下直接操作IBP盘上按钮、钥匙开关等，采用人工介入方式进行运行模式操作和各专业设备的远程单控操作。

IBP盘盘面主要分为以下模块：①信号(SIG) ②门禁(ACS)③站台门(PSD)④闸机(AFC)⑤排烟风机及送风机(FAS)⑥消防水泵及区间水泵⑦自动扶梯⑧车站通风及隧道通风（BAS）。IBP盘上设置紧急控制按钮、状态指示灯等，对重要设备进行应急监控。由于IBP盘作为控制各重要设备的重要手段, 所有按钮、钥匙开关、指示灯等应可靠、耐用，其控制级别高于各专业系统的操作站。

2. IBP盘站台门模块介绍

IBP盘站台门模块主要实现紧急情况下整侧站台门的开、关门功能，盘面上附有上下行方向线，开门按钮、关门按钮、消音按钮、试灯按钮五种自复位式按钮，两个允许/禁止钥匙位，两个故障声光报警器。其中除了试灯按钮是设置在中间位置，其余按钮均在上下行侧对称分布。

试灯按钮是用于检查站台门模块的指示灯、声光报警器显示及报警功能是否正常。车站值班人员，在每日运营前检查时，需按压试灯按钮进行功能测试，按压试灯按钮后，正常情况下各指示灯会亮，声光报警器报警。允许/禁止位是用于控制站台门的开、关门操作，当需要进行整侧站台门的开门、关门的操作时，需先将相应的钥匙转换至允许位，否则处于禁止位时操作无效，日常工作中钥匙应处于禁止位。当站台门发生故障导致无法通过程序联动开、关整侧门时，经OCC行调同意后，车站值班人员可将相应侧钥匙转换至允许位，进行车站站台门的开门或关门的操作，此时站台人员需加强对站台门的监控，确保乘客安全及整侧站台门完全打开或关闭。当站台门为开门状态时，开门按钮上方指示灯显示红灯，当整侧站台门关门且锁紧时，关门按钮上方指示灯显示绿灯。IPB盘上站台门的操作级别均为“车站级”操作，为最高级的操作权限。当站台门发生故障，如无法打开关闭站台门、站台门电源故障等情况时，相应侧故障报警的声光报警器亮红灯并伴随持续的报警声，此时车站值班人员，需立即结合ATS和ISCS工作站进行故障确认、处置和上报，并进行消音操作。

图1IBP盘站台门模块图

3.站台门模块警示优化改造

3.1改造原理

IBP盘站台门模块“操作允许\禁止”钥匙具备2组常开（NO）、2组常闭（NC）及2组公共端（C）触点。在当前接线中，使用2组常开（NO）及公共端（C）触点分别接入站台门IBP盘使能信号及反馈信号。其中站台门IBP盘使能信号回路由IBP盘提供24VDC供电，反馈信号回路由站台门系统提供24VDC供电。

本次技术改造在“操作允许/禁止”钥匙的反馈信号回路中新增1个红色状态指示灯，用于显示“操作允许/禁止”状态，当IBP盘站台门模块处于“操作允许”时亮红灯，当IBP盘站台门模块处于“操作禁止”（日常位）时不亮灯。

根据施工原理，针对上下行IBP盘操作允许/禁止转换钥匙新增指示灯H105、H205。分别在转换开关S40与S50的IBP盘激活信号（监控）常开触点NO增加灯回路。具体接线方式：X2-1为负极端子排，H105-与H205-接入X2-1空端子9、10，作为指示灯的负极端子（-24V）；H105+与H205+分别接入X2-6、X2-26的IBP盘侧端子,作为指示灯的正极端子（+24V），以上行方向为例，如图2。

图2IBP盘站台门模块警示优化改造原理图

改造后IBP盘站台门模块盘面如下图所示：

图3改造后图

3.2应急措施

本次改造利用IBP盘站台门模块“操作允许/禁止”钥匙信号反馈信号回路进行改造，不影响使能信号回路。若改造过程中发生IBP盘、站台门等设备故障情况，立即停止作业，按照原有接线进行恢复，改造后现场进行IBP盘操作站台门开关测试，确保现场站台门及IBP设备正常使用。

4.结束语

通过本次IBP盘站台门模块警示优化改造后，可以直观显示当前锁孔钥匙状态，消除了因“允许 /禁止”操作钥匙状态不直观或锁孔底座松动导致状态指示错误，而影响正常行车及运营的安全的隐患。

参考文献：

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[2]舜鑫.谈IBP盘在地铁工程中的应用[J].电子制作,2013,(15):188.

[3]刘耕儒.论地铁车站IBP盘改进趋势[J].工业A,2021,(3):67-68