基于昆明地铁6号线运营模式下站台门开关门控制的研究

基于昆明地铁6号线运营模式下站台门开关门控制的研究

余涛

昆明地铁运营有限公司 云南昆明 650100

摘要：随着城市交通的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其运营效率和服务质量直接关系到乘客的出行体验。本研究以昆明地铁6号线为例，深入探讨了其运营模式下站台门开关门控制的技术特点、运行状况及存在的问题，并提出了相应的优化建议及改造。

关键词：城市交通、昆明地铁6号线、运营模式、改造

引言

昆明地铁6号线作为昆明市轨道交通网络的重要组成部分，其运营效率和服务水平对于提升整个城市交通体系的质量具有重要意义。站台门开关门控制是地铁运营中的关键环节，其稳定性和安全性直接关系到乘客的出行安全和舒适度。

昆明地铁6号线运营模式概述

昆明地铁6号线是一条连接城市主城区与长水国际机场的地铁线路，其运营模式以快速、高效、安全为特点。在运营过程中，地铁列车按照既定的时刻表准时发车，站台门开关门系统则根据列车的到达与离站时间自动进行开关门操作。这种运营模式对于站台门开关门系统的性能与可靠性提出了较高的要求，且昆明地铁6号线站台门系统采用行李车与非行李车混合运营，根据不同车型进站及停靠位置开启不同站台门，从而实现站台门与电客列车5Car、6Car开门联动，目前行李车并未上线运营。为防止站台门、信号系统故障后司机错误操作PSL控制盘5Car、6Car功能，而影响运营质量，故研究昆明地铁6号线站台门开关门控制改造。

站台门开关门控制改造原理

昆明地铁6号线站台门开关门系统主要由控制系统、执行机构、传感器及通信设备等组成。当列车接近站台时，控制系统接收到信号并判断列车的到达状态，随后控制执行机构驱动站台门开启；列车离站时，控制系统则控制站台门关闭。传感器用于实时监测站台门的状态，确保门的完全开启与关闭，通过对现场站台门开关门需求及原理进行研究，现开展相关改造，解决目前昆明地铁6号线站台门开关门存在的问题。

图1 开关门原理图

由开关门原理图可知，信号系统发出开关门命令，通过站台门控制系统，将开关门命令传输至门头，其中行李车5Car为1-15号门开门，需要1-15号门接收到信号或PSL发出的开门命令，非行李车6Car为1-18号门开门，需要1-15、16-18号门同时接收到信号或PSL发出的开门命令。

现6号线由于行李车并未上线运营，为防止站台门\信号故障后司机错误操作PSL控制盘5Car、6Car导致站台门没有全部打开，现对6号线站台门开关门控制进行研究。

（1）6号线一期增加5Car、6Car功能；

（2）6号线二期5Car、6Car功能改造。

改造措施

图2 改造示意图

考虑后期在引入行李车后运营模式的改变，本次研究主要考虑方便后期恢复5Car、6Car功能，结合现场开关门系统接线，出具本次开关门系统改造示意图。

（一）6号线一期改造

图3 改造原理图

1、信号命令线改造。加装站台门开关门命令线，让开关门命令通过硬线传输到所有门页，当门控单元接收到命令后同步执行开关门命令。

2、PSL上5Car、6Car功能改造。为避免应急操作PSL时，站台门不能同步全部开启\关闭，同步进行PSL改造，采用继电器进行相应的电气隔离，在原理上实现无论PSL操作至5Car\6Car开门档位，均实现6Car开门。

（二）6号线二期改造

图4 改造原理图

1、站台门门头开关门控制线改造，需15#门的开门线和使能线接入16#门的门头端子排11、12、13、14（其中11 OPEN+、12 OPEN-、13 ENABLE+、14 ENABLE-）,将5Car的开门信号和使能信号传输至后3道门，实现操作5Car后能将整侧滑动门打开；再将18号滑动门门头端子排11、12、13、14命令线拆除，防止后3道门的开门信号、使能信号与前15道的开门信号、使能信号冲突。

2、加装继电器，新增一组电源为继电器A1、A2发条件，连接至原5Car端子排出，将开关门命令线接入继电器常开触点，实现电气隔离。

总结

通过对昆明地铁6号线运营模式分析，解决目前行李车并未上线运营，站台门、信号系统故障后司机错误操作PSL控制盘5Car、6Car功能，而影响运营质量等问题，本次改造结果符合技改设计及要求，自6号线开通运营至今，未发生过此类故障，保证运营质量及安全。

昆明地铁6号线站台门开关门系统在提高运营安全性与效率方面发挥了重要作用。然而，系统仍存在一些不足之处，需要运营方不断加强管理与维护，进行持续改进与优化。未来，随着技术的不断进步与运营模式的创新，昆明地铁6号线站台门开关门系统有望实现更加智能化、高效化的运行。

参考文献

轨道交通 站台门电气系统 GB/T 36284.

地铁设计规范.GB 50157-2013.

郑洪涛 地铁站台屏蔽门设备控制系统优化，《技术与市场》，2020年第010期.

岳仁峰 城市地铁站台门系统多级控制技术分析，《产业科技创新》，2020年第007期

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