公路沥青混凝土路面施工技术关键点分析

公路沥青混凝土路面施工技术关键点分析

曹晓飞

中国葛洲坝集团建设工程有限公司 云南省昆明市 650000

摘要：近年来，针对公路施工方法、技术、要求的课题研究较多，在新建公路施工中路面结构型式主要以沥青混凝土为主，旧路面为水泥路面的也逐步进行“白改黑”。沥青混凝土路面整体性能好，具有良好的平整度，汽车行驶平稳舒适、噪音小、防水防滑，施工便利、工期短的优势，在公路建设中具有显著的应用价值。可在保证车辆稳定、安全运行的同时，延长公路的使用寿命，且沥青混凝土路面相较于水泥路面后期维护效率较高，后期保养方便，施工完成后可在较短时间内开放交通，所以沥青混凝土路面结构在公路施工中的应用率较高。由此可见，分析沥青混凝土公路施工技术在公路施工中的应用优势具有重要意义。

关键词：公路；沥青混凝土；路面；施工技术

1公路沥青混凝土路面施工的基本要求

公路沥青混凝土路面施工是公路建设的重要环节之一，其质量直接关系到公路使用寿命和行车安全。因此，公路沥青混凝土路面施工的基本要求十分重要。在公路沥青混凝土路面施工中，基本要求主要有四点，首先要做好材料的管理，其次要做好施工管理，再次要落实质量要求，最后要加强安全管理。

在材料要求方面，对于公路沥青混合料，应采用符合国家标准的沥青混合料，其成分应符合规定。对于石料，应采用坚硬、韧性好、抗压强度高的天然石料或人造石料。对于水泥，应采用符合国家标准的水泥，其标号应符合规定。对于细砂砂，应采用符合国家标准的砂子，其粒径应符合规定。

在施工要求方面，对于基础处理，在进行沥青混凝土路面施工前，必须对基础进行充分的处理。基础应平整、坚实、无松软、无泥土、无油污和其他杂物。对于沥青混合料的拌和，沥青混合料应在拌和站进行拌和，拌和比应符合规定，拌和时间应适当，以保证沥青混合料的均匀性。对于石料的铺设，石料应在拌和后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于沥青混合料的铺设，沥青混合料应在石料铺设后立即铺设，铺设要求均匀、密实，铺设厚度应符合规定。对于压实，沥青混凝土路面铺设完成后，应立即进行压实，压实应按照规定的压实工艺进行，以保证路面的均匀性和密实度。对于铺设不规范或出现损坏的沥青混凝土路面，应及时进行补修，补修要求与原有路面的质量相同。

在质量要求方面，沥青混凝土路面的厚度应符合规定，厚度应在设计要求的范围内。沥青混凝土路面的平整度应符合规定，平整度应在设计要求的范围内，密实度应符合规定，强度应在设计要求的范围内。

在安全要求方面，施工现场应设立明显的警示标志，以防止施工现场对行车造成危险。

施工现场应按照规定的标准进行照明，以保证夜间施工的安全。施工人员应按照规定的标准穿戴安全装备，以保证施工人员的人身安全。

总之，公路沥青混凝土路面施工的基本要求包括材料要求、施工要求、质量要求和安全要求。只有严格按照这些要求进行施工，才能保证公路沥青混凝土路面的质量和使用寿命，提高公路行车安全性。

2沥青混凝土公路施工技术

2.1选料与搅拌

应该做好选料与拌合工作。为了确保沥青施工质量，工作人员就必须依据公路工程所处环境与实际情况，结合公路工程施工要求，选择质量优异的沥青料，在正式作业前，对各类材料进行检查测验，保障材料质量达标后才可以正式应用在工程中。并且，控制混合料还应该在材料选用、配合比等方面着眼，对于沥青路面的拌合料主要具备混凝土、集料等，每一种材料在正式应用前，都应该展开检查测验，确保满足要求后才可以应用，其中沥青材料黏度大，针入度低，蜡含量小，因此其软化点相对较高；石料应该具备较强的耐磨性以及坚硬度。调配比值应该依据实际工程要求来确定，调配完毕以后也应该展开抗压检测以及抗剪力检测，观察其是否符合规范要求。拌合的温度应该适中，如若温度过高或者过低，将会对公路工程造成影响。拌合时间应该合理，确保混合料匀称性，在拌合作业中对集料内部存在的片状料含量和集料的压碎指标严格把控，以此确保混合料拌合质量。

2.2运输

在展开沥青混凝土的运输工作进程中，必须确保材料运输车辆为承重能力处于18吨以上的大型卡车，同时卡车必须应该做好车厢内壁的清洁处理，以此保障车厢始终处于干净状态，避免沥青材料与车厢内壁之间出现化学反应，受到污染，也对后续的摊铺工作造成不良影响。车厢内部与外部的隔热保湿也是十分关键的构成部分，实际运输进程中的车辆极其容易受到外部因素影响，混凝土温度降低将会使得其中部分沥青直接发生凝固反应，而有效的保温处理则可以规避这一问题出现。在展开运输作业时，驾驶人员尽可能不要急刹车，这样将会造成车辆各层被损坏。运输至摊铺工作环境中以后，运输车应该确保车身清洁无污染，同时在运输到位以后，还应该对车辆侧面进行打孔处理，做好温度测量，停车时也应该避免摊铺设备受到撞击。

2.3摊铺技术的分析

在施工工作开展之前，混合料运输结束之后，应采用准确的摊铺技术进行摊铺施工操作，但还需对施工现场情况进行细致的检查，将不必要的杂质清出场外，避免杂质对摊铺工作的质量带来不利影响，施工人员还需要格外的关注施工问题以及摊铺速度等，确保可以更加匀速的实施相关工作，可以更好地提升施工质量，并对剩余的混合料进行废弃处理。对于一些特殊路段的路面施工来说，需要结合摊铺施工技术的标准要求，科学合理进行摊铺施工操作，避免混合料出现离析的现象，合理地提升摊铺的有效性，如果出现降雨的现象则需要及时的停止施工，摊铺施工技术人员还需对松铺系数进行把控，进而提升摊铺施工的效果，确保路面施工的安全性。

2.4碾压技术的分析

碾压施工工作在公路路面施工当中占据重要地位，为了更好地提升路面碾压的质量，需要严格进行三次碾压处理。在摊铺工作结束时候，对摊铺质量进行检验，使其达到标准要求之后再进行碾压处理，且每次碾压处理的时候需要间隔一定的时间。碾压的速度和策略之间存在很大的差异，需要碾压工作人员根据不同的碾压过程科学进行方案的制定，一旦发现碾压不合格的位置，需及时处理。

2.5接缝施工技术

纵缝：由两个摊铺机分层铺设的纵缝，先将前面的10cm～20cm厚的沥青路面保留10cm～20cm的厚度，然后再进行5cm～10cm的搭接，然后再进行一次交叉施工，以热缝的方式进行施工。上下分层的错位，应控制在15厘米以内。

横缝：横向接缝均为平直接缝。采用3米尺子在摊铺断面末端作悬臂式的长度方向，将摊铺层与标尺脱开的部位确定接头的定位，然后用锯缝机将其切割平整后铲平。在连续进行摊铺时，必须清除掉锯缝后残留的砂浆，并在上面洒上少许粘性的沥青，然后由缝后开始铺设；在本试验中，采用钢桶型的滚轮轮对其进行侧向压实，使其从第一级路的上部跨隙处向新铺设的方向逐步移动。横向缝距桥面板接缝20m以上，保证接缝两侧的平整度。

相邻两幅及上下两层的横向接缝均应错位1m以上。

3结语

沥青混凝土公路施工技术具有多样性，且随着新技术、新工艺、新材料、新设备的不断演变应用，作为公路建设从业人员，应不断学习掌握新知识，了解每种公路施工技术的要求，不断加强公路施工的管控，从而有效提高沥青混凝土公路施工质量，为交通强国事业的发展做一份贡献。

参考文献：

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[2]孙中军.公路工程中沥青混凝土公路施工技术[J].居舍,2020,(33):44-45.

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