道路与交通工程设计技术研究

道路与交通工程设计技术研究

张日

身份证号：230106199001220417

 摘要：随着我国城市化进程的快速发展，城市人口及车辆都在不断增加，给现有的市政公路的使用带来了较大的压力。为了更好地适应以及持续推进城市化进程，要从可持续发展角度出发，在现有城市道路交通体系的基础上，继续做好优化设计，以进一步缓解城市交通压力。      

关键词：城市道路交通；交通工程设计；技术研究

1、相关理论概述

       城市道路交通与交通工程设计是一个复杂的过程系统，它涉及许多学科，包括道路设计、交通管理、交通规划以及各种工程实践。交通工程设计是指通过对交通量的计算和分析，对不同的交通流进行合理的分配和组织，使其具有一定的通行能力，并在规定的时间内达到预期的效果;同时，还应考虑到道路的使用条件，如车道数、路面宽度、车速等，并根据实际情况，选择合适的设计方案与措施，以满足人们的出行需求。在我国，城市道路网的主要功能是交通运输，而城市道路交通的规划也就是对城市路网的布局与结构的设计过程。因此在建设时，应结合当地的自然地理环境，充分利用地形，尽量减少土方量，提高土方数量，降低造价，以节约用地。但是由于其自身的特点，使得其运输成本相对较高，并且容易造成拥堵，所以需要将其与传统的公共汽车相区别，使其能够更好地服务于大众[1]。

2、 城市道路交通设计的基本原则

2.1 可持续发展的原则

进行交通工程设计的过程中需要坚持可持续发展的原则，        现阶段我国城市交通还存在各种矛盾，常见的如道路机非混行、道路下管线经常施工、交通污染等级不断加重、交通事故频发等问题，阻碍了城市交通的质量提升和发展。应加快智慧交通等各类现代化管理技术的应用，以此改善城市交通环境，优化城市交通品质。

2.2 “以人为本”基本原则

        “以人为本”主要反映的是广大人民群众的切实利益，也证明城市交通道路规划的基础就是人民，因此，交通设计中应将“以车为本”的设计理念转变为“以人为本”，这样可以保证设计出的产品能够更好的满足人民需求。道路交通系统中的“人”主要是指骑自行车、各类驾驶员等所有交通参与者，而“以人为本”则主要体现在自行车设计与盲道设计等，基于安全角度而言，公交优先的设计应在道路横断面中体现出来，这样可以保障老幼病残乘坐公交车的利益[2]。

2.3 公共利益优先的原则

        城市道路交通设计需要以公共利益优先为基本原则，在设计过程中需要根据城市功能分区合理分配城市的道路资源，在人流密集的商业街区以加大道路网密度为主，在企事业单位密集区交通以快速化为主，居住区集中区域之间以主次干道形成交通兼顾生活服务的道路体系为主，在城市居住区内部支路形成微循环体系，促进城市的协调发展。

2.4 明确不同道路等级服务对象与优先级

对于道路划分要严格按照指示线所示，对于机动车道特殊路段限速行驶，自行车道人行横道标线准确清晰，方便辨认。公交车，货车严格限制运输，有些特殊路段还可限制高度，运输重量等。
3、城市道路交通与交通工程设计现状
       目前，国内大部分的大型车辆都是采用的平面布置的形式来实现的，而随着汽车数量的不断增加，其性能也越来越好，所以出现了很多的平面交叉口，这些都会导致行车速度的降低或者延误，从而给驾驶员的安全带来很大的隐患问题。为了解决这一系列的问题，就需要对现有的道路交通与交通工程的技术水平进行进一步的提高并加强。从目前我国的城市道路和交通工程的设计现状来看，在城市道路交通与交通的工程中，在很多方面都存在着一些问题，比如说，在设计的时候没有考虑到人的因素;对人的安全意识不强;对交通的控制能力差，导致了交通事故的发生等。从以上的分析中，本文认为，对于城市道路交通与交通的工程设计，应该结合实际情况，根据不同的条件，进行合理的规划和改善，这样才能保证人们的出行更加方便[3]。
4、城市道路交通与交通工程设计措施
       目前我国城市交通建设中，主要采用的是平面交叉口的设计方法，而在实际的道路网络中，往往会出现交叉路口的设计问题，这就需要设计人员对城市的路网进行合理的规划和设计，从而达到提高整个道路上的通行能力的目的;同时，在对交通流的分析时，也要考虑到不同路段的具体情况，根据其特点，制定出相应的方案;还要注意到，由于城市的快速发展，人们出行量不断增加，所以就必须要加强对于交通的管理和控制，保证道路交通的安全运行。
       4.1交叉口的布置
       道路工程是指对道路上各种设施的建设和维护，包括交通标志、标线、路灯及交通管制等。在城市道路交通与交通工程中，设计人员应充分考虑到城市的发展规划，根据实际情况，合理地选择设计方案，使其能够满足人们的出行需求。在进行道路交通交叉口的设计时，要考虑如何合理设置各种类型的交叉路口，使其能够有效的衔接在一起，从而形成一种具有良好的通行条件的联系系统。

        4.2提升安全性
       对于城市的交通与道路设计来说，主要的目的就是能够保证人们的出行安全，而在进行交通设计的过程中，最重要的一个环节便是对城市的道路网和交通流的分析和研究，这也是在做设计的时候必须考虑的问题所在。所以在对道路上的交通设施的选择上，要根据实际的情况来决定。
       在设计过程中，语言确保所选的路路上的车流量以及车流的密度，对所选的路况的条件加以确定，比如说，如果是比较拥挤的路段或者是交叉口，就要选用较高的通行效率，当出现拥堵的状况时，就可以采取相应的措施来缓解，从而达到减少拥堵的效果。当遇到一些特殊的天气或恶劣的气候等，就应该采用更加合理的方案来解决。通过科学的手段来提高路面的质量、改善施工的环境、降低车辆的噪音等。对于信号灯具的选择与设计，由于不同的人、车的视觉特性存在差异，所以在设计时，必须综合分析人、车的行为规律，并对其作出最佳的决定;同时，还要注意灯具的颜色及亮度的搭配等。应该采用暖色的光源来照明，这样可以使驾驶员感到宁静，也不会产生眩目。另外也要注重灯具的色彩和光的控制等。对于交通管制的规范化管理，应严格按照交通法规的要求对行人、非机动车的行驶速度，以及违反交通规定的罚款标准做出相应的处罚条例。
       4.3交通范围规划

 在进行交通工程设计的时候要考虑到车辆的实际情况，根据不同的道路状况，选择合适的设计方案来达到理想的效果;同时，还应该注意到一些特殊的地方比如:在某些路段上会有很多的交叉路口，如果不加以重视，那么就会造成拥堵，从而导致交通事故的发生;此外，还可能出现机动车的数量不足的现象等，这样就很容易影响城市的整体交通。交通道路的宽度是指城市道路网的长度和宽度，一般情况下，城市道路网的宽敞程度是影响着城市交通的主要因素。
       在设计时，要充分考虑到城市的实际地形、地貌、土质等条件，并结合城市规划和建设的需要进行合理的规划设计。在设计中，应根据不同的功能分区，确定各路段的通行能力，并综合分析路段的交通流量，从而选择出最合适的车道数。对于城市主干道，通常以机动车的数量为指标，而对其他的重要设施如公交站等，则以车辆的行驶速度作为评价标准。因此在设计时要对其车流的大小与车速的关系加以重视，同时也要注意车流的分布状况，避免造成不必要的浪费与损失。在道路设计中，还应对平面线形、纵断面线形的组合关系加以重视，以保证车辆行驶的顺畅，避免出现交通事故。同时还要注意与周围环境的协调发展，减少对自然环境的影响。
5、城市道路交通工程创新
5.1 车辆运营管理
        车辆运行管理也可以借助智能化系统来完成，在实际管理过程中应用智能化集成管理系统构建智能公交体系、出租车调度体系、轨道交通调度体系、自行车辆管理体系等，以此使车辆运行管理更加符合城市的发展需求。相关部门还需要针对不同服务对象及目标来完善车辆运营的线路和管控方案。
5.2 交通工程管理
        城市道路交通工程管理应囊括3个方面：首先，需要在规划与管理的过程中建立智能监控体系，以此提高对道路交通的实时监管。其次，应提高交通应急管理水平，对各类交通问题进行有效处理。最后，需要通过完善交通规划、决策体系弥补当前城市交通工程规划管理中存在的不足，以此进一步提升城市道路交通的现代化和可持续发展，为我国道路交通事业的发展做出卓越贡献。
6、结语
       总之，我国城市交通建设发展迅速，但在其过程中也出现了很多问题，如道路设计不合理、交通设施不完善等。本文通过对城市道路交通与道路交通工程的相关理论进行了分析，并结合实际，对城市道路交通与交通工程的设计方法和应用做了详细的阐述和说明。
       参考文献：
       [1]张栩.城市道路交通分析与交通工程设计技术要点分析[J].科技资讯，2020，18(36):66-68.
       [2]王志强.城市道路交通分析与交通工程设计技术问题思考[J].四川水泥，2020(11):283-284.
       [3]周登峰，董增.城镇道路交通工程设计技术研究[J].中国建筑金属结构，2020(08):32-33.