浅析铁路隧道工程现场成本管理

浅析铁路隧道工程现场成本管理

李海涛 

中铁上海工程局集团第四工程有限公司，天津 300450

摘要：本文着重分析了铁路隧道工程现场成本的影响因素，并对铁路隧道工程现场成本管理的有效策略进行了简要总结，希望能够高效推进铁路隧道工程现场的成本管理工作，取得最大化的成本效益。

关键词：铁路隧道工程；工程现场；成本管理

引言：成本管理的目的是对铁路隧道工程项目进行细致的成本规划，通过资源优化以及现场监控，有效缓解成本超支，从而提高项目效率。实施有效的成本管理策略，才能打破传统的管理局面，使得成本管理更有意义，促进铁路隧道工程的可持续施工以及高质量发展。

1、铁路隧道工程现场成本的影响因素

1.1建筑材料

建筑材料占铁路隧道项目总成本的很大一部分。水泥、砂石料、钢材等材料的选择、采购和运输会对项目预算产生重大影响。材料可用性、质量标准和运输物流等因素在确定成本方面发挥着重要作用。此外，隧道沿线的地质条件可能需要特定的材料，进一步影响项目费用。铁路项目前期的策划及调研尤为重要，一定要切实掌握这些材料来源地、运输方式、附近的车站及港口以及相关的政策，在这些基础上适当的预估以后的增长量，比如郑万铁路重庆段，在招投标阶段，小码头林立，材料价格不高，等招标进场后受国家政策影响，小码头关停，大量地材需要外购，且水泥需用低碱水泥，材料成本大幅上升，造成材料成本失控。

1.2劳动力成本

劳动力成本是整个项目支出的另一个重要组成部分。合理的分包模式对劳动力成本的高低有着重要影响。铁路隧道进场后要根据围岩地质条件决定隧道开挖方式，目前铁路隧道大部分采用新奥法施工即采用光面爆破法施工，一定要按照相应工序成立对应的班组，严格按照施工进度实行工序转换，根据每个工序的工作量合理配置相应的劳务人员，实现开挖班组、初期支护班组、二次衬砌班组等工序的流水衔接。

1.3设备和机械

铁路隧道施工离不开专用设备和机械的使用。随着施工工艺的日益更新，隧道掘进机（TBM）逐渐在代替传统的开挖方式、二次衬砌台车的自动化、挖掘机、装载机、自卸汽车等为完成挖掘、出渣等施工任务的机械选择多种多样。在此我们只讨论传统的机械。挖掘机和自卸汽车在铁路隧道中广泛用于出渣工作，切实根据开挖进度及弃渣场运距，计算出不窝工不间歇所需要的挖机、装载机及自卸汽车，实现流水作业。

1.4岩土地质条件

岩土条件，包括土壤成分、岩层、地下水位和岩溶、瓦斯等地质灾害等，深刻影响隧道施工成本。进行现场调查、地质调查和岩土工程评估，以评估地面状况并降低风险。由于需要专门的挖掘技术、支撑系统和地面稳定措施，复杂的地质条件（例如不稳定的岩层或高进水量）可能会增加施工成本。此时需保证安全的前提下和设计充分沟通，增加措施量，具体施工时在适当优化。

1.5爆破器材的选择

铁路隧道进场调研初期，要就摸清当地及周边城市炸药及导爆索等爆破器材的价格及管理的相关规定并相应的和铁路信息价格比较，不同的地域价格不同且有的地方有地域保护规定，在此基础上还要摸清爆破器材的运输方式。通过对比分析，选择最优的爆破器材及运输方式，达到成本的节省。

1.6变更的选择

通过几十年的发展，铁路项目的变更已经非常成熟，铁路隧道的变更已经发生较大变化，目前大多只能选择负变更，通过优化围岩等级及支护方式达到变更目的。但也不是一成不变，特别恶劣地质情况下还是要做大措施，增加利润大的措施来达到变更目的。比如隧道施工期间，记录好反坡排水的抽水量及用电量；遇到不利地质，增加注浆和维护措施的虚量。此类变更一般平时都要做好施工记录，以便变更时的佐证。

1.7铁路隧道超欠挖及克缺处理的成本管理

对于隧道施工而言，在隧道掌子面开挖和爆破施工中，如果超挖既加大了出渣运输量，又增加初期支护混凝土回填量的成本开支；而隧道欠挖又将进行第二次清除，造成人、机、料的超额消耗, 影响了工程进度。而出现超前挖又是个不可避免的问题，对此如何将超挖及欠挖控制最小可行范围就显得由为重要，因此要摈弃以往的“宜超不宜欠” 的施工理念，在现有施工工装及设计条件下尽量减少超欠挖。施工过程中抓重点过程，加强现场管理、对于不同围岩，重点从钻眼方式和质量、装药量和装药结构着手控制超欠挖。多方面采取措施提高光爆效果，保证工程质量，节约成本。

随着近几年施工要求的不断提高，特别是临近开通的高铁，克缺成本越来越凸显，特别是隧道的衬砌厚度、锚杆打设等带来的一系列问题，因此在施工过程中要严格按照设计图纸施工，严格把控质量，尽量减少克缺成本。

2、铁路隧道工程现场成本管理的有效策略

2.1规划和预算

规划和预算是铁路隧道项目有效成本管理的基本要素。它们充当项目的路线图，指导决策和资源分配，以确保项目保持在预算限制内并成功完成。以下是规划和预算的关键方面：（1）建立切合实际的成本估算：规划和预算从为整个项目生命周期制定切合实际的成本估算开始。这涉及评估与建筑材料、劳动力、设备、环境合规性、岩土工程调查以及任何其他相关因素相关的成本。通过根据历史数据、市场趋势和专家见解进行全面的成本估算，项目经理可以设定准确的预算目标并有效地分配资源。（2）确定项目范围和目标：规划的一个重要方面是定义项目范围和目标。这需要概述铁路隧道项目的具体目标、可交付成果和里程碑。通过明确定义范围，项目经理可以确定必要的资源、时间表和预算要求。（3）适当地分配资源：规划涉及确定资源的最佳分配，包括材料、劳动力、设备和财务。资源分配应与项目优先级、时间表和预算限制保持一致。通过确定项目每个阶段的资源需求并确定关键活动的优先级，项目经理可以优化资源利用率并最大限度地减少浪费。（4）制定应急计划：有效的规划包括制定应急计划，以应对可能影响项目成本的不可预见的挑战和风险。应急计划包括识别潜在风险、评估其对项目目标的影响以及制定缓解策略。通过分配应急储备并将风险管理措施纳入项目计划，项目经理可以最大限度地减少突发事件的财务影响，并确保项目保持正常运行。

2.2资源优化配置

资源优化配置是铁路隧道工程现场成本管理的重要方面。它涉及战略性地分配材料、劳动力、设备和财务等资源，以最大限度地提高生产力、最大限度地减少浪费并确保项目在预算限制内取得成功。以下是资源优化配置的关键方面：（1）效率最大化：有效的资源分配可确保资源得到最大程度的利用，从而最大限度地提高生产力并最大限度地减少空闲时间。通过根据项目要求和时间表仔细规划资源分配，项目经理可以优化工作流程、避免瓶颈并简化项目执行。这提高了项目效率并加快了完成时间，最终降低了项目总成本[2]。（2）最大限度地减少浪费：有效的资源分配有助于确保仅在需要的地方和时间使用资源，从而最大限度地减少浪费。通过准确估计资源需求并避免资源过度分配或利用不足，项目经理可以减少不必要的材料、劳动力和设备支出。（3）确定关键活动的优先级：资源分配优化涉及确定关键活动的优先级并相应地分配资源，以满足项目里程碑和截止日期。通过确定关键任务并根据其重要性和紧迫性分配资源，项目经理可以确保关键活动在预算范围内按时完成。这种资源分配的战略方法可以最大限度地减少项目延误、降低进度风险并增强项目控制。（4）平衡工作负载：有效的资源分配需要平衡项目团队成员之间的工作负载，以防止资源负担过重或利用不足。通过评估人员的技能、能力和可用性，项目经理可以适当地分配任务和职责，确保工作负载在团队中均匀分配。这可以促进团队合作、加强协作并营造积极的工作环境，最终提高项目绩效和成果。

2.3成本监测和控制

监测和控制是成本管理不可或缺的组成部分，特别是在铁路隧道工程项目中。它们涉及对项目绩效、支出、进度和质量标准的持续跟踪，以确保项目按计划进展并保持在预算限制内。以下是监测和控制的关键方面：（1）跟踪进度：监控涉及跟踪各种项目活动和任务的进度，以评估它们是否按照时间表和预算完成。项目经理使用关键绩效指标（KPI）、里程碑和进度报告来监控关键项目要素的状态，例如隧道开挖、初期支护、二次衬砌和通风系统施工。通过将实际进度与计划目标进行比较，项目团队可以及早发现偏差并采取纠正措施，以防止延误和成本超支。（2）管理成本：成本控制是铁路隧道项目监测和控制的一个基本方面。项目经理跟踪项目支出、劳动力成本、材料成本、设备租赁和其他费用，以确保它们与分配的预算保持一致。通过实际成本的记录、进行差异分析和实施成本节约措施，项目团队可以识别成本超支、根本原因和需要改进的领域。（3）质量保证：监控和控制包括确保项目可交付成果符合质量标准和规范。项目团队实施质量保证流程、检查和质量控制检查，以验证隧道施工工程、材料和安装的完整性和安全性。通过定期进行质量审核并及时解决不合格问题。（4）变更管理：有效的监视和控制需要在整个项目实施中管理项目范围、需求或目标的变更。项目团队必须评估相应的变更对其对项目进度和预算的影响，并在实施之前获得必要的批准。通过建立变革管理程序和保持清晰的沟通渠道，项目经理可以确保有效管理变革，并仔细考虑和解决变革对项目绩效的影响。

结束语

总而言之，铁路隧道工程现场有效地开展成本管理工作，能够最大限度地减轻项目风险，提升项目施工的安全性、有效性和可持续性。因此，在之后的管理实践中，相关人员应继续加强工程现场的成本管理，继续探索新路径、新策略和新方法，在预算限制内实现项目目标，使铁路隧道更快投入使用。

参考文献：

[1]张杰.铁路隧道工程造价影响因素及控制措施分析[J].运输经理世界，2021，(22)：72-74.

[2]何英南.铁路复杂艰险隧道的成本影响因素分析[J].隧道建设(中英文)，2020，40(09)：1279-1284.

[3]郭伟.新发展形势下隧道施工成本管理与控制[J].中国住宅设施，2023，(10)：181-183.