交通道路桥梁的施工建设与加固技术分析

交通道路桥梁的施工建设与加固技术分析

巫猛

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摘要：交通道路桥梁作为社会主义经济建设中重要的基础设施建设，有着十分重要的现实意义。目前，伴随着我国城市化进程的不断发展，进一步加剧了交通的需求，也给我国的交通道路桥梁施工带来了新的机遇和新的挑战。一般认为，交通道路桥梁施工是一项十分复杂的工作内容，具有一定的专业性。同时，在施工建设中，也存在着诸多问题，对施工技术进行管理是十分重要的。因此，本文立足问题，提出几点建议，以备后续参考。

关键词：交通道路桥梁；施工建设；加固技术

引言

目前我国的交通道路桥梁在具体的施工中，还存在着现场施工技术应用问题，这阻碍了道路桥梁的安全性和可靠性，不利于交通道路桥梁工程的发展。在交通道路桥梁的现场施工中，这些问题主要体现在施工人员整体素质和技术低和材料的监管不严上。为此，需要施工方和施工人员工作做好相应的改善工作，从而提高道路桥梁的施工质量。

一、交通道路桥梁工程的施工技术

（一）混凝土施工技术

绝大部分交通道路桥梁工程在施工过程中都是以混凝土为基础材料，并以施工场地的实际情况为基础，开展拌料、浇筑以及夯实等施工流程。在具体的施工过程中，其常规的流程通常是先对混凝土等原材料进行预处理，随后根据不同工程的施工要求，将混凝土根据要求的比例进行搅拌，需要注意的是，在实际的搅拌过程中往往需要遵循行业内的相关搅拌标准。这样才能使搅拌操作在实际的开展过程中尽可能避免结块等问题的出现，最大程度上提高搅拌环节的实际工作效率与质量。此外，对于平板振动器等施工器材，在实际的使用过程中，要尽可能以更加科学且合理的方法对其进行运用，从而为工程的整体质量打下牢固的基础[1]。

（二）路基填料

路基的填料在实际的生产过程中往往遵循着不同的生产标准，并且不同生产批次的路基填料在实际的使用性能方面也存在着较大的差距。在这样的行业背景下，想要实现交通道路桥梁工程质量的有效提高，就要提前对路基的施工标准进行更加全面的分析，并根据具体的要求选择出科学且适用的路基填料。但要注意的是，路基填料自身往往具有较高的含水量，因此其也会对路基的实际压实效果造成一定影响。对此，在进行路基填料的实际运用前往往需要针对其含水量进行多次实验，并根据实验结果对具体的施工规划进行调整，从而使路基的密实度得到有效保障。

（三）路基排水施工技术

路基作为路桥建设工程中的主要施工内容,其施工质量通常也会直接影响到整个交通路面桥梁工程的整体施工质量。且路面桥梁工程在正式投入使用后,极容易受到雨水天气等恶劣自然因素的影响，如果桥梁一直处在阴雨天气下或者被水浸泡的状况下，那么将大幅度提升各种问题发生的概率。因此在实际的路基施工过程中就要加强对这一问题的思考与解决。对此，在施工过程中往往需要加强对排水施工操作的严格控制，确保施工后的成品能够及时将雨水排出。而想要实现这一目标，往往需要从设计阶段就着手进行考虑。在对整体工程进行设计时，不仅需要使雨水能够准确排到道路桥梁两侧的排水沟内，同时也需要对路基的高度进行准确设计。一般而言，为了加强排水的效果，可以使道路桥梁中间的高度略高于道路桥梁的两侧，这样可以利用角度的优势提高排水的效果。并且根据道路桥梁的实际情况还可选择分散排水或集中排水，这样可以有效避免路基被雨水侵蚀情况的发生[2]。

（四）过渡阶段施工技术

过渡阶段的施工作为道路桥梁工程中控制施工进度的一项重要内容，在该阶段的施工过程中，填料的选择往往具有十分重要的作用。而在对填料进行选择时，则需要结合实际情况，对各种材料分别进行实验，从而选择出施工效果最好的一种。在对材料的施工效果进行判断时，最重要的评判标准往往是材料自身的液限性与塑性。考虑到经济等因素的影响，在对其进行选择时，可以优先选择本地的材料进行施工。但这样选择的前提应当确保选择的填料具有较强的深水性能。随后再运用选择出的填料根据相关工程设计进行填土操作。在进行分层填筑的过程中，往往需要保证每层填料都被压实。并且若运用压路机开展填土操作时，应当在保护台身安全性的同时尽可能提高实际的压实度。

二、交通道路桥梁工程中的加固技术

（一）上部结构问题的加固操作

想要实现交通道路桥梁工程整体质量的实质性提高，往往要提高其各部分施工环节的实际质量，并加强对一些加固技术的科学运用。在一般情况下，对于桥梁上部结构的质量问题进行处理时，可以运用以下两种方法。首先可以加强对干接头的改进与优化，选择湿接头来替换原本运用的干接头，并将原本干接头周围的混凝土凿除干净；同时需要提高横隔板下方的预应力效果。在完成这些相应的施工操作后,就可以有效保障钢筋浇筑过程的实际效率。其次,为了实现工程横向预应力的有效提高,还可以考虑在梯梁隔板下方相应部位进行钻孔,同时选用合适的螺纹钢筋穿透具体的孔洞,这样才能有效增强钢垫板的实际使用效益。此外还要加强对横隔板预应力的控制,可以积极利用一些锚具来实现对桥梁结构的加固操作。而对于已暴露出来的钢筋结构，要对其施加更为高效的防腐蚀操作。一般情况下，可将环氧砂浆作为防腐蚀操作的具体材料。同时除了上述这些情况外，当桥梁上部结构的板梁若产生较为严重的损坏，则需要对绞缝内部残存的混凝土进行彻底清除，随后借助钢筋对板梁存在问题的位置进行科学处理。在进行处理的过程中要加强钢筋与绞缝内部钢筋的紧密联系，这样才能确保后续混凝土浇筑工序的有效实施。

（二）路面桥面铺设问题的加固操作

在交通道路桥梁工程的后续使用过程中，路面与桥面出现的铺设问题往往影响较为严重。而想要实现对这一问题的高效处理，一般情况下可以采用局部挖补的方法对于存在问题的部位进行针对性的处理，这样可以在提高道路桥梁工程可靠性的同时，节约经济成本。若铺张层的损坏问题过于严重，在对其进行处理时，则可以选择对该层进行全面的处理操作，并适当加厚具有防水功能的混凝土铺装层。在防水层的施工过程中需要注意的是，在实际的施工流程开展前应当注重凿毛处理工作的实施。

（三）桥墩裂缝的加固操作

桥墩裂缝是当前交通道路桥梁工程施工过程中较常发生的一类问题。在这种问题出现后，相关工作人员首先就需要对桥墩的裂缝位置实施针对性较强的封闭式处理操作，随后对裂缝产生的原因进行全面深入分析。一般而言，若桥墩裂缝产生的根本原因是由于其承受的力过大，这时只需要在桥体的结构中适当增设钢筋的数量即可。部分桥梁工程受到自身结构等方面因素的影响，很难能够实现具体的增设操作，面对这种情况，工作人员就可采取钢板与打砂浆锚杆互相夹击的方法，对存在问题的部位进行针对性的处理。若桥墩裂缝出现的原因是由于路基的不均匀沉降，则需要相关人员对路基进行相应的砂浆灌注操作，并在整体的结构中科学运用钢板或钢筋等材料对桥墩位置进行加固操作。

结束语

综上所述，在当下交通道路桥梁的建设中，为了提升工程项目的质量性，需要进行针对性的加固处理，保障使用的加固技术可以提升工程项目的整体质量性需求，并且不会受到使用年限的影响，为人民群众提供更高质量的交通服务。

参考文献

[1]陈玉海，张晓静.交通道路桥梁的施工建设与加固技术分析[J].工程技术：文摘版，2020（11）：269.

[2]陈庆连.浅谈道路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].建筑工程技术与设计，2020（16）：276.

[3]曹鹏.道路桥梁施工养护及加固维修技术浅谈[J].建材发展导向（下），2020，18（1）：97.