航空装备科研项目专利布局研究

航空装备科研项目专利布局研究

李静

航空工业第一飞机设计研究院

摘要：在知识产权强国建设推动下，为有效提高装备质量、提升装备升级以及赢得战争主动权，航空装备科研项目明确了专利布局的目的意义，确定了专利布局的依据。结合航空装备科研项目实际，探讨了专利布局方法及策略，制定了融入其研制全过程的布局结构样式、复合式专利布局以及布局时机等主要内容要素，为航空装备科研项目研制提供了有力支撑。

关键词：航空装备；科研项目；专利布局

作者简介：李静（1981年6月- ）女，山东济宁人，汉族，硕士研究生，高级工程师。研究方向：航空装备科研项目知识产权、信息资源开发建设。

在新形势要求下，知识产权强国建设已上升为国家战略。航空装备领域提出的“航空强国”是当前重要的战略决策，专利布局是实现技术创新和自主知识产权的重要手段。航空装备科研项目专利布局对提高装备质量、提升装备升级以及赢得战争主动权具有重要现实意义。

1航空装备科研项目专利布局意义

航空装备科研项目专利布局，通常会针对某个项目展开，或者会针对某个技术领域展开。其目的意义在于，一是为了想在行业占据主导地位，通常又表现为为了保护核心技术或核心产品，限制竞争对手，削弱竞争对手进入机会和为了巩固市场地位。二是为分得市场份额，寻找他人未布局的空白点进行布局，针对他人已布局的核心专利，通过变劣或替代方式寻找规避设计，以及在他人的核心专利基础上进行外围专利布局和前沿技术专利布局，限制他人核心专利的应用和发展。

研究主体综合产业、市场和法律等因素，对专利进行的有机结合，涵盖与其利害相关的时间、地域、技术和产品等维度，构建严密高效的专利保护网，最终形成有利格局的专利组合。作为专利布局的成果，专利组合应该具备一定的数量规模，保护层级分明、功效齐备，从而获得在特定领域的专利竞争优势。合理的专利布局可以提高航空装备专利的整体价值，提升行业竞争力，最大限度地发挥专利武器在装备竞争中的作用。具体而言，合理的专利布局至少具有以下作用：有利于正确引导研发方向，促进理性研发，提高研发成效；有利于理性进行专利申请，节省申请成本；有利于构建合理的专利保护网，避免零散和杂乱无章的专利申请情形的出现；有利于在保护自身的同时，削弱竞争者的优势，抑制竞争者的发展或者转移竞争者的视线。

2航空装备科研项目专利布局研究依据

专利布局不应独立于科研项目之外，而应将其融入航空装备科研项目研制全过程，建立研制阶段技术攻关与专利布局之间关联关系，形成互相融入、有机结合的航空装备科研项目专利布局统一体。

2.1将国内外相关专利申请纳入规避设计范围

最新公告的中外专利，特别是外国公司在我国申请登记的专利，是对航空装备科研项目专利战略研究信息的补充，在专利布局和催生中，应将公告的专利纳入规避设计范围。对有重大影响的专利项，需进一步了解其权利特征的，提出检索请求，并对专利文献进行分析，找出技术特征的突破点，实现专利布局对外部专利信息的有效利用。

2.2围绕核心技术形成高价值专利网

专利布局最优效果是在航空装备科研项目中明确核心技术领域，实现以核心专利加外围专利形成对某一技术或某一部件的全面保护，通过注重核心专利的挖掘和确立，形成该技术的专利网或专利线，能够起到对某一特定功能技术的垄断效果。

2.3在技术合作中建立专利联盟

在技术合作项目中，无论是合作开发、委托研制、委托试验还是产品配套，明确知识产权权利归属，探讨合作方或参与方共同建立“合作项目”核心技术专利网/线，形成专利联盟，共同应对风险，增加专利技术实施机会和抵御风险能力。

3航空装备科研项目专利布局方法及策略

3.1专利布局结构样式

根据航空装备发展要求，科研项目专利布局应承接技术本身的层级关系，做好相应的对接，即按技术层次逻辑关系分为项目级、系统级/部件级、子系统级/组建级和设备级四级布局样式。见表1。

表1 专利布局结构样式

3.2复合式专利布局

专利布局要根据市场的专利情况、自身的专利情况、竞争对手的专利情况以及法律法规等相关因素经过综合考虑后进行合理规划，常用的专利布局主要有以下几种。

a)路障式布局

将实现某一技术目标的必需的一种或几种技术解决方案申请专利，形成路障式专利的布局模式。路障式布局的优点是申请与维护成本较低，缺点是竞争者可以通过回避设计绕开路障。

b)城墙式布局

将实现某一技术目标的所有规避设计方案全部申请专利，形成城墙式专利的布局模式。城墙式布局可以抵御竞争者侵入自己的技术领地，不给竞争者进行规避设计和寻找替代方案的任何空间。

c)地毯式布局

将实现某一技术目标或产品的所有技术解决方案全部申请专利，形成地毯式专利网的布局模式。这种模式可以有效限制竞争对手进入，其缺点是成本太高，耗时耗力。

d)围栏式布局

在核心专利由竞争者掌握时，将围绕该技术主题的许多技术解决方案申请专利，形成围栏式专利布局模式。这种模式非常适合后进入此领域的“技术跟随型”企业。

航空装备科研项目专利布局是一个循序渐进推进过程，既要摸清国内外竞争对手专利情况，又要依据本身的特点进行综合考虑，仅仅依靠一种方法不能完全满足战略需要，因此需要将以上形式结合起来，用“路障式+城墙式+地毯式+围栏式”相结合的复合模式的形式进行专利布局。

3.3专利布局时机

在具体实施专利布局时，主要考虑以下三方面：

（1）时间布局

专利申请时机很重要，目前世界上绝大多数国家采用先申请制，为避免竞争对手捷足先登，企业应当在产品出厂完成前，甚至研发阶段即申请专利。但对于部分技术领先型企业，为避免技术过早公开导致泄密，会采取暂缓申请观望一段时间的策略，此时应当注意对手的研究步伐，以及目标国家及世界大环境下该技术的申请节奏。

（2）地域布局

专利具有较强的地域性，这决定了专利地域布局的重要性。纵观波音、空客等跨国企业布局较多的国家，往往也是其主要的目标市场，可以说，相关专利的申请和专利网络的铺开与市场发展战略密切相关。

（3）技术布局

一项技术是否申请专利，取决于企业是否为了自行实施、技术储备、阻碍竞争对手等考虑。对于创新性强的技术，通常的选择是申请发明专利，优点是有较长的保护期限，且经过实质性审查的专利，其稳定性更高。而当企业急于获得专利权时，可以在提交发明专利的同时提交实用新型，同时应当注意若准备在发明专利授权之时放弃实用新型，需要在申请日时履行相应的手续。此外，对于一项技术，应从多个方面来申请专利，从而获得全方位的保护。针对某项技术形成一系列彼此联系、相互配套的专利集合，构筑一张专利的立体保护网络。

4结束语

本研究明确了航空装备科研项目专利布局的目的意义，确定了依据和范围，探讨了以布局结构样式、复合式专利布局以及布局时机等为主要内容的专利布局方法及策略，为航空装备科研项目研制提供了有力支撑。后续航空装备科研项目研制中，将深入实施专利布局贯穿于航空装备科研项目研制全过程，并随自身战略及技术发展而适时调整专利布局方向。

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