明巢高速公路第1标段桥梁伸缩缝施工组织设计

明巢高速公路第1标段桥梁伸缩缝施工组织设计

 卓建平 孟炜

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 交通设计三院，）

摘要：我国在建高速公路的桥梁伸缩缝的精细化施工对防止公路的桥头跳车有着重要的意义，国外、国内经验相对缺乏。本文阐述了明巢高速公路第1标段桥梁伸缩缝的施工组织设计中的一些问题，并结合明巢高速公路路面的施工实践，对桥梁伸缩缝的精细化施工的一些问题进行了研究探讨。

关键词：高速公路；桥梁；伸缩缝；组织设计

1 概述

明光至巢湖高速公路（合肥段）路面工程路线起点在肥东县周寿家处顺接明光至巢湖高速公路滁州段终点，途经肥东县陈集镇、古城镇、马湖乡，巢湖市栏杆集镇、苏湾镇、柘皋镇、夏阁镇，于高家田埠上跨G5011芜合高速，终于夏阁镇大路村接国道G329。全线长50.254Km，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽度27m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，采用沥青混凝土路面。明光至巢湖高速公路合肥段路面工程01标起讫桩号为：K73+440～K94+408，线路全长20.968km。沿线途经肥东县陈集镇、古城镇、马湖乡。路面宽度:项目全线采用双向4车道设计标准,整体式路面宽度22.5米,互通2处，施工内容包括：主线路面、陈集互通、马湖互通匝道、马湖服务区匝道路面工程等；伸缩缝采购、安装、路面排水设施等。

2 桥梁伸缩缝安装施工

桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。伸缩缝安装施工流程：清理槽口→放线定位→植埋钢筋（螺栓）→锚固，安装伸缩装置→清理预留槽→浇筑C50钢纤维砼→养护

2.1 施工准备

1）施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场；

2）在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。

2.2 切割

1）根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线；

2）用墨线弹出准确的预留位置，使用砼切割机进行几何尺寸处理，切割时保证桥面铺装层边缘整齐平顺，无缺损。再用凿岩机对伸缩缝位置东西两侧切割处进行破碎，凿除。开挖槽尺寸以梁的端面为基准放样；

3）根据上述的切割线进行切割缝区，切割时保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲；

4）切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割；

5）为防止切割浆液污染路面，用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

2.3 伸缩装置焊接安装

1）整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案；

2）伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m；

3）若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求；

4）安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2—-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲；

5）在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。

2.4 支设模板及安装伸缩橡胶止水带

1）根据要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性：

2）安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。

2.5 混凝土浇筑

1）浇混凝土之前，必须报请监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工；

2）在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象；

3）将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面；

4）混凝土采用C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量100kg；

5）在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及麻哈将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平；

6）按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0-1mm。底面与砼或不绣钢滑板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。注意螺丝必须用一次性拧紧；

7）混凝土浇灌过程中，振捣必需密实，特别要防止下支座及梳板底部脱空，在浇灌两侧混凝土时，必需及时并振捣，防止上下分层。在浇注砼过程中不得将砼或砼浆漏洒在路面上和伸缩缝内；

8）混凝土必须振捣密实，将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆；

9）待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，确保覆盖物不得干燥。在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。

2.6 伸缩缝施工注意事项

1）合理选择伸缩装置：

伸缩装置在选用过程中主要是看其刚度和质量，良好的伸缩缝应满足以下要求：

①伸缩量应满足桥梁上部结构之间的位移（以设计图纸为准）；

②行车平稳、舒适，振动及噪音小；

③密封性好，能防止水、垃圾渗入，同时具有抗滑、耐磨、抗老化的性能；

④施工安装方便、简单，便于检查和养护。

2）严格控制施工安装过程

①切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。锯缝应整齐、顺直，并把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动；

②在浇注前用高压水枪冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振动棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，收浆后应略低于路面1-2mm，为保证平整度，应在砼凝固之前，至少用直尺抹平两次。砼浇注必须避开高温时段，最好在下午4 点以后。浇注时通知监理，在监理监督的情况下，进行浇注、实施养生，管制交通； 

③伸缩装置安装前，当安装时的气温与出厂时的温度有较大出入时，必须调整组装定位空隙值，伸缩定位宽度允许误差为±2mm，要求误差为统一符号，禁止—条缝在不同的位置上同时出现正负误差；

④安装时在顺桥向伸缩装置的中心线应与桥梁中心线向重合，并对称放置于伸缩间隙上，使其顶面高度与桥梁路面标高(纵坡、横坡)向吻合后垫平。正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与梁、板、桥台上的预埋筋进行牢固焊接。焊接时注意焊接的部位和方法，防止伸缩装置的边梁和中梁变形。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，宜分层焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊接低面；

⑤砼浇筑前，定位锚固钢筋和桥面面层钢筋必须安装合格，并用水对槽内垃圾进行二次冲洗和清理。为防止浇筑时把间隙堵死，影响伸缩，应将伸缩间隙处用泡沫塑料填充。然后安装必要模板，在预留槽内对称浇筑砼，并防止砼渗入位移箱内，也不允许溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此类现象应立即清理。砼浇筑时坍落度应控制在8-12cm，并振捣密实，平整无蜂窝，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性。

3）加强伸缩缝的养护

正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少破坏、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的必不可少的重要环节。为此，养护时应做到以下工作：

①做好施工过程中的养生，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间≥7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70％时，用专用工具安装橡胶密封带；

②经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换；

③经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度；

④对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。

参考文献

[1] JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[s].

[2] JTG E20-2011,公路工程沥青及沥青混合料试验规程[s]

[3] JTG E42-2005，公路工程集料试验规程[s]

卓建平（1975.6~），男，安徽宣州人，学历：硕士研究生，职称：正高级工程师，主要研究方向：公路设计

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