公路工程软土地基处理技术措施研究

公路工程软土地基处理技术措施研究

闫志强

新疆交勘致远工程科技有限公司 新疆 乌鲁木齐 830006

摘要：软基处理技术的应用可以有效地解决软基对公路工程质量的影响。在实际应用过程中，施工单位不仅要明确各种软基处理技术的特点，还要根据技术特点进行有针对性的管理，确保软基处理技术的最大价值得以发挥。为促进高速公路的高质量建设奠定坚实的基础。

关键词：公路工程；软土地基；处理技术；措施

软土地基处理是公路建设中的一项重要工作，对公路的安全运行起着重要作用。但软土地基处理是一项复杂多样的工作，需要通过不断的研究和实践不断完善和创新。未来的研究和工程实践将不断加深对软土地基处理的认识，为公路建设提供更多创新和可持续的技术解决方案。

1 软土地基技术处理的必要性

(1)软土地基处理技术可以有效提高软土地基的承载力和稳定性。由于软土地基具有可塑性和压缩性的特点，其承载力相对较低，采取适当的处理措施有利于加固和加固土体，可提高其承载力和稳定性。通过对软土地基的加固处理，公路工程可以正常使用。

(2)软土地基处理技术可以减少路面的沉降和变形。软土地基容易发生沉降和变形，将严重影响公路工程的平整度和稳定性，并导致路面不平整、开裂等问题。适当的处理技术可以提高软土地基的稳定性，减少路面沉降和变形问题。

(3)软土地基处理技术还可以降低公路工程的造价和养护费用。软土地基的处理需要一定的费用，但相应的加固措施可以降低公路工程的养护和维修费用，延长公路工程的使用寿命。

2公路工程软土地基处理技术措施研究

2.1强夯法

动力加固施工技术主要是利用重型机械设备，对软基进行夯实处理，将自重压至一定高度，然后放下，在施工过程中，按照一定的顺序进行夯实，直到基础达到设计要求为止。动力固结施工技术的最大优点是可以提高基础的承载力，减少基础的变形和沉降。但在实施该技术的过程中，容易造成周围建筑物的沉降和倾斜，并会产生一定的噪音。因此，在进行强夯加固施工时，应严格控制施工质量。

在强夯加固施工技术中要分段进行，根据设计图纸的要求，一般分为三个阶段。首先，应先进行动力固结施工，将重物提升到一定高度，然后放下，然后将重物提升到一定高度，这样可以避免重物掉落的现象。然后在第一阶段完成后，进行第二阶段的施工，在第一阶段完成后应继续将重物提升到第二阶段的高度，在第二阶段完成后，将重物放下，然后将重物提升到第三阶段的高度。每次夯实后，应对基础承载力进行测试。如果承载能力不足，应及时填充或采取其他加固措施。动力固结施工技术的作用是有效地减少基础的变形和沉降，提高基础的强度。

2.2排水加固方法

软土地基的含水率很高，通常可以达到25%以上，有些软土地基的含水率甚至可以达到50%。含水率过高的软土地基不适合强夯法，需要将软土地基的水排出，以降低土层中的含水率，从而提高软土地基的强度和稳定性。软土地基采用的排水技术一般为表层和深层排水，有效的排水技术是实现土壤加固的重要条件。地表排水一般采用土壤排水技术，即在土壤表面上方铺设一层大小均匀的中等大小的砂砾，以减少软土地基表层的水分。还可以采用压力排水技术提高排水能力，使软土层沉降，并压实，这种加速排水方法可以与土壤排水相结合，从而加快排水速度。在软土地基中采用深排水技术是关键。采用压实技术结合良好排水，可有效处理软土地基。

2.3粉煤灰碎石桩法

粉煤灰碎石桩法通常用于公路工程软基处理，其原理如下:采用粉煤灰、水泥、水、片岩等材料作为软土地基的施工材料，将这些材料严格按照一定的比例混合，使混合料达到均匀状态，再将配制好的早强材料加入其中进行二次搅拌，使其达到均匀状态，从而增加了混合料的粘度。当混合物达到凝结状态时，必须进行强度试验，使碎石桩与原土层相匹配，成为复合垫层，有效提高土层的稳定性。

2.4 土质置换法

软土地基土质相对疏松，容易造成软土地基变形、坍塌和不均匀沉降。如果软土地基的土质处理不当，公路工程投入使用后会出现严重的安全问题。因此，在公路工程施工前，必须采取有效的技术手段来提高软土地基的承载力。在条件允许的情况下，可在公路施工前对软土地基进行开挖，对开挖后的基础进行优质土的置换和填埋，从而实现优质土的置换和回填，从而提高基础的稳定性。这种处理技术一般用于小型公路项目，不建议应用于大型公路项目，以免大大增加工程成本。

2.5高压旋喷桩法

高压喷射注浆桩法适用于粉质土、粉质土、塑性粘土、平原填土等软土地基。在实际操作前，必须测量和偿还，并确定孔的位置，使用一个特殊的钻洞，并避免洞崩溃时孔的问题，您可以使用泥巴墙保护，但也确保垂直钻孔，钻孔直径必须30 ~ 50 mm大于喷射管的外径，以确保正常灌浆是在注射过程中实现的。钻孔后，需要测量孔深。当钻孔深度大于20m时，需要测量孔内倾斜度。在孔深达到要求后，将注射管向下放置，测量注射管的长度，并标记刻度，然后调整注射压力。试压管长度应在20m以内。在完成注浆管的检查后，监理工程师将批准施工并开始注浆。在进行喷射注浆时，必须保证送进的气、水、浆符合设计要求。如果喷射压力异常，一定要及时处理。如出现孔内漏浆问题，应停止吊装，待无漏浆后继续吊装。提升过程中应采用旋转摆的方法，以提高注塑质量。灌浆完成后，需要对管道和泵进行清洗，以免影响下一桩孔的施工。

2.6搅拌桩法

搅拌桩法是将水泥浆注入地基，搅拌后形成一系列深埋水泥桩，从而提高土体的力学性能和稳定性。首先，搅拌桩法将水泥浆注入地基，形成坚实的桩，从而提高地基的承载力，这对于支撑大的交通荷载，减少地基沉降，保证公路工程的安全运行至关重要。其次，软土在饱和水或外部振动作用下容易液化。搅拌桩法可以降低土壤孔隙含水量，提高土壤抗液化能力。此外，搅拌桩法还可以改善土体的排水性能，防止发生积水和泥石流等问题，保证道路的可靠性和安全性。

综上所述，软基处理是公路工程建设的重要环节之一，其处理效果在很大程度上决定了工程的质量，因此必须引起相关人员的高度重视。

参考文献：

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[2] 公路工程施工中软基加固技术及其应用效果分析[J]. 程强.交通世界，2022(16)

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