精细化预报在民航气象工作中的应用

精细化预报在民航气象工作中的应用

吴凡

湖南机场股份有限公司张家界荷花国际机场分公司航务部

摘要：在民用航空工作中，气象预报的精度是非常重要的，因此，在航班起飞、巡航和着陆等阶段，必须进行精确预测。根据航空运输各环节对气象条件的需求，归纳出航空运输过程中的精细化预测方法，使航空运输的安全达到最大程度。

关键词：精细化预报；民航领域；气象工作；具体应用

1预报对民航气象工作发展的制约因素

1.1气象条件的不断变化

恶劣天气可以说是与航空飞行活动密切相关的，它是一种危及飞机安全的关键因素，如果不能正确地预测和控制它，就会给旅客的人身和财产带来极大的危险。然而，气候状况并不是固定不变的，它会随着各种因素的变化而不断变化，特别是在上万公里的高度，这种变化会对它的预测造成很大的障碍，也会使航空公司的工作人员面临巨大的挑战。

1.2预报心理对航空的影响

在漫长的工作环境中，航空气象行业的员工们已经形成了用天气来保证飞行的安全的预报心态，他们的工作压力很大，所以，为使民用飞机的飞行安全得到最大程度的保护，提高了气象预报的品质，在现实的气象预报工作中，常常会被一些对信息的精度和可预见性过分看重，抱着宁缺毋滥的思想来进行这样的工作，很可能会与精细化的预报发生冲突。

1.3用户需求的逐步提升

伴随着消费者消费水平的不断提高，他们对各种服务的需求也越来越高，就目前的民航航空而言，他们的服务观念和服务产品都在进行着变革和创新，其中最大的问题就是，他们的职业素质和综合能力还不合格，从而不能达到精细化的天气预报工作，从而给航空运输带来了一些不利的后果。

2民船对天气状况的需求分析

2.1飞机起飞与降落时的天气状况

一般情况下，飞机的起飞与降落对天气状况有很高的需求，特别是要尽量保证地表瞬间风速的微小波动，而飞机所面对的正切风是最为关键的。为此，飞机在起飞前，必须要对机场的风速和风向进行预测和分析，尤其是滑翔方向的风速，如果它的瞬态变化比较频繁，还必须根据具体的环境，灵活地变换跑道，同时还要对绝对速度、襟翼伸缩量、起飞速度等进行控制；在着陆的时候，要根据飞机着陆时的风速和风力来预报其变化，并作出相应的指示，主动处理该地区的风力状况。

2.2爬升与下降时所需的气象条件

在爬升与下降的时候，总体上来说，飞行的安全性更高，它对天气状况的需求主要包括：通过地面精细的天气预报系统，对各个地区的气象参数进行分析和监控，并且能够实时掌握风速的参数，从而确定目标飞行区域范围内的风速。并以此为切入点，做好驾驶员的操作指示广播，从根源上避免各种危险。

2.3航行条件下的天气状况需求

民用航空飞机的飞行状况根据天气状况而变化，通常，国际间的飞行间隔通常比较大，在此期间，很可能会影响到地面的指挥系统之间的联系，从而必须通过其他航班进行有关的信息传输。所以，它除了依赖于地基的天气预报外，还要注重对机载设备上的天气要素的分析和预报。其重点是避免云厚且携带大量电荷的云，从而降低其被闪电击中的概率，同时最大限度地降低航行中的危险。

3精细化预报在民航气象工作中的应用方法

3.1机场环境播报工作

在民用航空体系中，航班起飞和降落期间出现的安全事故概率是最大的，因此，在特定的研究与分析中，要通过监测与预报机场的气象信息，找出在未来一段时期内，该系统将会面临哪些问题，并据此给驾驶员提出合理的作业意见。在这些内容当中，要进行分析的内容，主要是针对目前的天气环境进行了分析，同时还可以对未来一段时期的全机场的环境进行综合分析，从而为即将起飞和降落的航班提供相应的参数设定方法。例如，当侧风很大，并且风速的改变很大的时候，就需要驾驶员关闭自动导航系统，进行人工操纵，以增强操纵的科学性。对于降雨、雾霾等天气，在不耽误飞行的前提下，在起飞和降落时，必须将机场的实时状况告知驾驶员，并根据机场的变动预报，判断有没有必要让维修人员参加具体的机场维修工作。

3.2后续气候变化预测

在接下来的气候变化预报中，要通过对各个工作项进行全面的管理与改进，得出整个机场及周围地区的变动状态，判断在实施这一工作时，能否实现与有关方面的协作与处置，并对目前的气象条件对全部飞行造成的影响进行分析。比如，在地面指挥塔工作时，根据现场周围的天气情况，可以看出，尽管有一定的大风，但风力很小，可以通过飞行器的自主导航来实现。然而，精细化预测结果表明，在今后1—2小时内，机场的突风强度将逐步增强，同时，该阵风将从跑道的反方向转向了跑道的侧向，这种阵风将对飞行器的起飞和降落产生极大的威胁。面对这样的情形，塔管调度的职责是将其发送到后面的着陆飞机的风力预警，并且，为确保完全预防安全事件的发生，需要将部分不需要现场的工作人员撤离，而机场内的消防员则要全体待命，以更好地处理机场内的各种安全问题。

3.3 报警资料的分发工作

预警信息包含两个层面：（1）由地面监控系统将报警消息传递给航班，这一工作需要塔管系统可以将相关的消息通过气象工作系统的反馈给驾驶员，以便驾驶员可以针对目前的天气状况做出适当的调节。（2）在燃料存量不够的情况下，地面指挥中心应通过声音向本机发出紧急引导，与地面人员共同努力，使其能够顺利着陆。

3.4驾驶系统切换分析

目前，除少数几种固定翼的私家客机之外，其他机型均配备有自主导航，不仅可使驾驶员获得自由，同时也可消除驾驶员的主观感受，从而提升行车安全。然而，在低空，飞行器面临着更为复杂的飞行环境，而自主导航是一个非常理性的系统，它不具备对外界干扰等影响的能力，因此需要转为手动操控。其实，飞行器上安装了各种传感器，可以对风速进行实时监控，但这样会导致机场周围的空气流量变得拥挤，而当燃料充足的时候，如果继续飞行或者低空飞行，那么就会导致更大的安全风险，而精确的预测系统则可以帮助塔台将机场的有关信息传递给驾驶员，让驾驶员根据自己的操作系统进行切换和参数调节，将航班降落到其他路况较好的机场。另外，在飞行拥挤区域内，所有的航空器都要切换到人工操纵方式，并根据控制中心的指令进行飞行控制。精细化预测是指利用天气资料，对某一时期的天气状况进行预测。

总结

综上所述，本文对精细天气预测的基本内涵及其重要性进行了较为系统的论述，同时也对目前天气预报中出现的一些关键问题及问题进行了深入的剖析，最终针对提高天气预测精度的几个方面给出了一些建议，希望对我国民用航空行业的发展有所启示，为国家的民用航空行业的发展提供安全、经济的保证。

参考文献

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