地铁驾驶员培训体系与标准化管理的优化研究

地铁驾驶员培训体系与标准化管理的优化研究

孟祥昶 孙泽众 丁成政

青岛地铁运营有限公司 266000

摘要：随着社会的进步，有轨电车运行速度和网络化运营水平不断提高，成为高新技术和创新城市的代表。地铁作为城市交通主干线，对社会经济产生巨大影响。与此同时，乘客对舒适性和准点率的要求也在增加，这给非独立路权的地铁运营带来了挑战。目前我国地铁驾驶员主要通过批量化技能培养，并以取证考试为目标，在有轨电车行业知识结构、理论素养和综合技能等方面存在不足之处。然而，随着地铁快速发展，对驾驶员队伍的素质和能力提出了更高要求，并且对其培训工作也提出了更高标准。

关键词：地铁驾驶员；培训体系；标准化管理；优化

引言

目前来看，国内驾驶员培训工作仍处于相对开放的阶段，但在规划和管理信息系统方面存在一些问题。现有的管理体系和有效信息整合存在缺陷，已经无法满足时代发展需求，并成为影响社会生产不利因素。随着科技手段更新，信息技术已成为影响社会生产关键要素，在提高驾驶员培训中管理信息系统建设效率、促进不同驾驶员之间协调方面起到重要作用。因此，在培训员管理中逐渐应用并成为关注焦点所在。

1地铁驾驶员培训工作存在的问题

1.1日常培训不到位，存在工学矛盾现象

在实际情况中，培训资源的利用效率存在问题，包括人力、物力、财力和时间等方面的不当使用。培训机构缺乏追求高效的动力，并且缺乏有效的支持方法。为了解决这个问题，在驾驶员教育培训工作中可以引入公司级、专业级和班组级教育制度。其中，班组日常培训是执行教育制度的基础和关键，但由于日常生产任务紧迫性导致部分学员无法保证学习时间，因此很难按计划进行日常培训，进而影响到班组培训的效率和效果。目前还没有具体解决这一矛盾的方法来确保员工有足够时间进行业务学习并提高培训质量，因此需要进一步完善和落实员工日常培训管理体制。

1.2培训机构普遍强调驾驶技能学习，忽视了心理素质、职业道德与工匠精神的培育

地铁在运行过程中常常会遇到突发情况，这可能引发驾驶员的紧张、焦虑和刺激等心理反应。为了能够正确分析和判断实际情况，并采取适当的处理措施，除了具备职业技能外，驾驶员还需要具备良好的心理素质。然而目前培训机构主要注重教授应试性的驾驶技能教育，对于心理素质方面的理论与实践教育则忽视较多。此外，在对历次地铁运营事故进行分析时可以发现，部分驾驶员未按照标准流程操作，并且缺乏安全意识和责任意识，这也是关键因素之一。因此培训机构需要更加重视职业精神的培养。

1.3培训方法死板，驾驶员素质教育缺失

根据国家交通管制条例的相关规定，我国已明确指出驾驶培训考试应严格要求，并不断提高对文明驾驶的要求。然而目前情况显示，仍有很多驾校采用传统培训方式，在考试中只关注学员的资格认证，未真正意识到文明驾驶的重要性。他们将知识和技能培养视为通过考试的过程，导致学员在实际培训中无法获得更多知识，只是机械地记忆考试内容重点，并缺乏实际价值。

2地铁驾驶员培训工作建议

2.1建立培训监测体系，推动培训内涵式发展

培训机构应设立质量监测评估职能，完善培训问责机制，促进培训教育内涵式发展。全国范围内已实行统一考试P证以获取有轨电车驾驶员资格，该考试包括三个环节：培训计划设计、培训内容确定和培训项目实施。为确保驾驶员满足运营生产需求，并保持其业务能力和专业水平，在特殊时期掌握专项要求，公司的培训机构需要制定统一的命题、考试科目、考试范围、参考书目、复习大纲、考试题库以及组织方式和管理办法等，并建立知识流向循环图。只有通过合格的理论和实际操作考试后，才具备进行跟岗实训的资格。在辅助驾驶熟悉正线运营组织、设备设施、供电区间、轨道线路标号、屏蔽门联动以及重点地区和站台等信息之后，经过2000km的运营实操锻炼并通过鉴定合格后方可进行独立驾驶，并纳入乘务管理考核体系中对班前宣誓、出车例检、正规操作、服务表现以及安全驾驶和仪表仪容等方面的服务质量进行监督和检查。

2.2培训机构可采取半军事化管理模式，增设心理素质教育课程与技能竞赛，着力提升学员综合素质

在培训过程中，除了传授学员地铁专业知识和操作技能之外，还应该增加体育锻炼活动。例如，在每天的早晨进行40分钟的慢跑，并在当天课程结束后参加30分钟的军事训练。这样做不仅可以提高学员身体素质和机能，还可以灌输健康生活理念。其次，有轨电车驾驶员承担着几百名乘客的安全责任，因此采用半军事化管理模式是必要的。这种管理方式可以增强学员对时间观念和组织纪律意识的培养，并且培养他们吃苦耐劳、服从命令、听从指挥等良好习惯以及高度热情的服务意识和团队合作精神。再者，培训机构可以开设专门的心理素质教育课程，并进行地铁驾驶员职业心理测试与检查。根据测试结果有针对性地给予心理辅导是非常重要的。最好将心理素质教育与模拟驾驶训练、场地与实际线路训练相结合，在教练示范和学员真实体验中切实提高学员应对复杂驾驶环境所需具备的心理素质水平。最后建议培训机构组织学员间的技能竞赛来检验他们所取得成果，并同时培养他们敬业、精益求精、专注致志以及创新进取等工匠精神。

2.3加强队伍建设，人才为先支撑发展

企以才治，业以才兴。打造一流行业，必须拥有一流人才。首先，要打造一流企业经理人队伍。我省驾校多为民营企业，经理人素质有待提高。要通过经理人培训，现代管理知识进修等形式，提高管理能力。改变家族式管理模式，向现代企业管理转变。其次，要打造一流的教学负责人队伍。教学负责人重在教学管理。驾校要选用懂教学、会管理的高层次教学管理人才，“引得进，用得好，留得住”，从而形成高级管理人才“一江春水”汇集驾校的“虹吸效应”。要定期举办教学负责人培训班，帮助他们掌握政策法规和行业标准，熟悉基础管理规范，提高教学管理素质。第三，要打造一流的教练员队伍。统筹规划，完善机制，加快建设一支规模宏大、结构优化、素质优良的教练员队伍。以“四个一流”（一流职业素养、一流业务技能、一流工作作风、一流岗位业绩）为标准，开展争创“优秀教练员”评比活动。改进教练员管理，抓好“四个结合”：严格管理与人性关怀相结合；职业道德教育与业务培训相结合；考核培训合格率与考核行风相结合；奖励先进与惩戒落后相结合。健全落实教练员再教育机制、诚信考核机制、学员监督机制、进入和退出机制，不断提高教练员的职业道德水平和专业水平。为教练员搭建栓心留人、事业有成的平台，促使教练员尽快实现“四个转变”。

结语

地铁在国内已进入快速发展阶段，以乘客满意度为中心，不断提高运营服务质量和水平，是地铁运营公司工作的重点。本文分析了国内有轨电车驾驶员培训工作存在的教资力量短缺、员工素质良莠不齐、培训机制不完善、培训方式单一等问题，针对这些问题提出了加强师资力量，提升兼职教师的水平；采取针对性培训，全面提高公司员工的素质；完善培训激励机制，调动员工学习积极性，提高培训效果；对培训全过程进行系统规划，创新培训形式等措施。

参考文献

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