(1、2、3 四川交通职业技术学院 成都市 611130; )
摘要:高等职业教育是现代高等教育的重要组成部分,高职院校产教融合则是提升职业教育质量、培养高水平技术技能人才的重要路径。产教融合实施主体不仅涉及到政府、行业企业、高等院校等,还涉及到经济发展、产业结构等诸多方面,在深化职教改革的背景下,本文研究了高职院校产教融合各方共同体协同育人体制机制存在的主要问题,并对高职院校产教融合在主体利益分配、创新动力、运行机制等方面存在的问题提出了相应的对策和建议。
关键词:高等职业教育;产教融合;协同育人
Exploration and Practice of Deep Integration of Production and Teaching in Higher Vocational Colleges
Abstract:Higher vocational education is an important part of modern higher education, and the integration of production and education in higher vocational colleges is an important path to improve the quality of vocational education and train high-level technical talents. The main body of implementation of the integration of industry and education involves not only the government, industry enterprises, colleges and universities, but also economic development, industrial structure and many other aspects. Under the background of deepening the reform of vocational education, this paper studies the main problems existing in the system and mechanism of the community of the integration of industry and education in higher vocational colleges. It also puts forward the corresponding countermeasures and suggestions to the problems of the integration of production and education in higher vocational colleges in the distribution of main interests, innovation power and operation mechanism.
Keywords:Higher vocational education; Integration of production and education; Collaborative education
一、高职院校产教融合相关概述
(一)产教融合概念
产教融合是高等职业教育人才培养的重要举措。产教融合是职业院校根据专业设置将企业生产实践与学校教育教学相融合,把学校办成集人才培养、科学研究、科技服务为一体的产业性经营实体,形成学校与企业浑然一体的办学模式。产教融合是职业教育的重要支撑。
(二)协同育人概念
协同育人是指多个主体(学校、政府、行业企业等)之间相互协调、共同培养人才的过程。协同育人机制的核心在于充分发挥各影响单位或资源的集体优势,促使各要素深度融合,从而提高人才培养的实效。同时,协同育人共同体是指相关利益各方参与,形成制度性沟通机制,确保人才培养的各项工作和活动形成闭环。
二、高职院校产教融合协同育人模式存在的问题
(一)产教融合主体利益未有效匹配
产教融合的本质上是基于各方共同利益的融合。根据利益相关者理论,合作各主体的利益得到有效保障是保证合作关系可持续的纽带,产教融合亦是如此。高职院校希望通过产教融合实现学生对口就业,并且在人才培养、专业建设、课程开发和实践教学等方面得到企业的支持;企业则更多聚焦自身经营和管理的整体发展上,希望实现产教融合获得更符合企业需要的人力资源至外,在产品与技术研发、业务推广和开展职业培训等方面得到更多的满足,校企双方利益目标无法匹配,就注定了产教融合无法实现或只能浮于表面。正是由于无法匹配双方的利益,目前很多高职学校的校企合作仅仅是为了提高就业率开展的人力资源上的合作,缺乏产品推广、技术研发和生产性的校企合作。
(二)产教融合缺乏创新动力
一直以来,高职院校在与地方行业、企业合作上都有一定的天然优势,更容易实现与行业企业的紧密结合。但从目前的实际情况情况上看,产教融合的创新性仍然缺乏动力,表现在产教融合拓展缓慢,难有更多的新形式和新措施。尽管不同的企业所属的种类、具备的企业规模、所处的发展阶段和核心利益都各不相同,但在当前经济转型升级的大势下,大部分企业已经面临着提高创新驱动力和转型升级的问题,并且在科研创新、科技成果转换和获得高层次技能人才等方面存在较为一致的需求。但是,相当数量的高职院校人才培养能力仅仅勉强能实现普通技术人才的培养等实际困难,面对科研成果向生产力的最终转化,推动企业转型发展和技术水平提升等难题上,更多的时候还是无能为力。
(三)产教融合的合力不足
产教融合的主体除学校外还包括政府和企业(行业),政府、企业(行业)和学校是铁三角的关系,三者缺一不可。目前,除了教育主管部门出台的针对学校的产教融合政策、规划外,产教融合仍缺少有效的针对企业的产教融合激励措施,企业由于实际利益并没有很好的实现,对开展校企合作,实现产教融合缺乏足够的兴趣。再加上很多高职院校办学水平不够,自身缺乏足够的吸引力,无法给企业带来更多的服务,从而无法根本改变产教融合中学校“一头热”的尴尬现实。
(四)产教融合的运行机制仍不完善
当前高职院校实施产教融合的实践过程当中,尽管政府颁布了不少相关政策和文件,为高职院校产教融合发展提供了动力支持。但在现实中,仍然缺乏对应的保障机制,且具备可操作性的实施细则也并不完善。由于校企间的合作往往缺乏必要的协调机构,企业和高职院校分别处于两个体系,在统筹和推动方面较为欠缺,于是校企合作时往往通过成立各类高等教育校企合作指导委员会加强协调。但在实际情况中,很多校企合作指导委员会仅仅是为了满足各类文件要求而简单组建,由于缺乏有效的质量评价机制,即便是开展所谓“深度合作”,企业也难深入到学校的教学活动和科研活动中去,无法实现产教融合。
三、高等职业院校产教深度融合协同育人机制对策建议
(一)构建校企合作为主体的育人机制
校企合作的主体主要包括学校、企业、政府,各主体之间紧密相连,通过校企合作形成一个统一的整体。
首先,政府机构是校企合作的底层驱动者。政府是校企合作生态环境的创造者与调节者,同时政府与企业、学校是管理与被管理的关系,要建设校企合作体制机制,政府必须扮演重要的角色,从中央到地方,政府不仅要出台各层级法律法规与政策,而且要细化政策,做到可落地实施,在校企合作过程中给与必要的激励措施,增加校企合作双方的主动性。
其次,高等职业院校是校企合作的人力、智力输出者通过校企合作,高职院校与企业共同进行专业建设、人才培养方案制定、课程标准制定、课程建设、实践教学等以职业院校为主体进行行业技能人才培养,同时校企深入合作进行社会服务,包括行业技能培训、科研成果转化、工程技术联合攻关等等,通过多方面融合,打造过硬的“双师型”师资队伍,培养受行业企业欢迎的技能型人才。
最后,企业是校企合作中的经济收益者。企业在校企合作中的主体地位同等重要。在校企合作过程中,学校为企业提供稳定的人才供应,同时通过共同的培养与培训,毕业的学生已经具备相关技能要求,从而减少了企业人力成本,同时通过社会培训、科研成果转化、技术难题科研攻关等进一步为企业带来经济效益。
(二)基于外部激励与内生动力的校企合作育人机制
校企合作体制机制框架,从外部激励与内生动力两个角度进行分析,外部激励主要由政府制定相关政策进行实施,通过制定相关政策对校企合作的两个真正主体学校、企业进行合作促进,内生动力则从学校、企业各自的利益需求点作为基准,探索最适合各自利益的校企合作框架。校企合作框架可分为四个层次:政策驱动层、校企合作体系框架层、效果产出层、主体收益层。政策驱动层为校企合作体系提供法律、政策支撑,校企合作体系建立后得到效果产出,最后各主体分别得到各自收益。
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交通运输职业教育教学指导委员会路桥工程专业委员会 2023 年教研课题项目: 基于产教深度融合协同育人机制的探索及实践(项目编号:LQZWH202355)研究成果