核电厂起重设备全面质量管理

核电厂起重设备全面质量管理

马志滨

  山东核电设备制造有限公司，山东省 海阳市 265100

摘要：起重设备是一种危险因素较大的特种设备，其使用效果很大程度上取决于使用过程中进行的安全管理和日常维护保养的质量。本文以核电厂起重设备的重要性为切入点，分析核电厂起重设备常见故障，并探讨了核电厂起重设备全面质量管理，对延长设备寿命、提高工作效率、消除安全隐患、保证安全生产具有重要意义。从而能够更好地确保我国核电站发电运行。

关键词：核电厂；起重设备；质量管理

引言

核能作为地球上储量最丰富、最清洁的一种能源，通过核能发电的方式，不会产生温室效应气体。随着近些年我国能源结构的不断调整，我国已经进入了核电迅速发展的时期，而在核电站之中起重设备是不可或缺的工具设施，在机械作业中发挥着重要的作用。若是起重设备得不到有效性的管理和预防性维护，将会对核电站发电工作的正常运行造成严重的影响，并带来了不可估计的损失。为了更加科学、合理的保障核电站起重设备的设计可靠性、合理性，使用的规范性和管理的有效性，更好的保障核电站正常安全运行，保障核能行业安全稳定发展，有必要对核电站起重设备的使用、管理及预防性维护措施进行探讨和研究。

1核电厂起重设备的重要性

起重设备是实现生产过程机械化、自动化，减轻繁重体力劳动，提升劳动生产率的重要设备，广泛应用于各行各业。现代工业企业配置有各种类型的起重设备，不仅在物项运输领域发挥着重要作用，而且部分起重设备直接参与生产流程，成为工艺设备的主要组成部分。核电厂中具有众多类型的起重设备，其中包括与燃料操作相关的人桥吊车；有抗振和单一故障保护要求的环吊、乏燃料容器吊车等；还有一般要求的桥式双梁、门式、单梁、电动葫芦、悬臂吊等。这些起重设备是核电厂建设、安装、调试、运行、检修等各个阶段不可或缺的部分，直接影响着核电厂的建设进度和维修业绩。因此，加强核电厂起重运输设备的管理有着重要意义。

2常见故障

2.1减速器故障

减速器故障主要体现在减速器漏油和减速器发热。减速器漏油可能是由于密封圈失效、减速箱箱体变形、连接螺栓松动等引起的。漏油部位一般发生在轴承端盖和箱体结合面处。发现漏油后，对减速器进行检查，根据不同原因采取更换密封圈、紧固螺栓等方法。减速器发热故障一般表现为减速器箱体、轴承接触面发热。如果减速器整个箱体发热，考虑是减速箱内润滑油过多导致，此时应打开检查孔，放出多余润滑油至减速器说明书规定液位。如轴承处发热，考虑是缺少润滑油、轴颈卡主、轴承或轴承保持架破损等原因导致。先打开减速箱，将减速箱内油液放出，观察是否有杂质，如有杂质更换新的油液；如无杂质则打开轴承盖做进一步检查。查看轴承及轴承保持架是否完好无损，如有明显破损或划痕应及时更换，无完好则应检查减速器齿轮的啮合磨损情况。

2.2制动器故障

核电厂的很多起重设备都要求单一故障保护，因此通常设置好几个制动器，如运行制动器、紧急制动器、安全制动器等，各个制动器协同配合，确保起重设备的安全停车。制动器故障简单来说分两种：停不下来和打不开。制动失灵、制动距离超差都属于制动器故障，严重威胁起吊安全。产生此类故障原因大致有三种：制动器间隙大、制动器摩擦表面存油污或制动摩擦片磨损量过大。首先，松开制动器尾部螺钉，卸下风扇，清除摩擦表面油污，然后微调锁紧螺母达到合适间隙；如压力弹簧回弹疲劳，需更换压力弹簧；如观察制动摩擦片或制动环磨损严重无法保证制动间隙，此时必须及时进行更换，将新制动片平整嵌入。制动器的另一故障是当电机启动时，制动器打不开。可表现为通电时工作制动器卡死打不开或断电时安全制动器无法打开导致无法运行。这个故障可能是由于制动器间隙过小，或结构生锈咬死引起的。此时可调整锁紧螺母，增大摩擦面间隙，对生锈面进行清理。安全制动器与工作制动器不同，它的工作原理是通电时释放，断电时制动。如发现安全制动器不工作，首先应检查电源是否连通好，励磁电压是否合适，线圈是否有断线等。如发现有打滑现象，可考虑是否负荷过大或负荷变动过大，是否有油污异物混入等。

3核电厂起重设备全面质量管理

3.1管理制度与管理水平

在核电站起重设备管理的过程中，若是想要更好提升管理水平，就必须要有明确的管理制度作为支持和保障。如要建立明确的责任制度，确保核电站中不同型号的起重设备管理、维修、维护、养护由专人负责检修，并承担相关的责任。此外还应该建立奖励制度，主要是指对负责起重设备管理养护的相关的工作人员，在工作之中能够认知负责，拥有较高的责任心，应该对其做出相关的奖励措施，从而更好地调动相关人员的积极性，促使他们在今后的起重设备养护工作中，可以更加全身心投入其中。

3.2减速器优化

减速器是提升机构中重要的组成部分，是起重设备能够安全工作的有力保障。在起重设备的日常维护中要特别注意减速器过热的现象，局部过热往往不容易引起重视，但是局部过热又往往是造成减速器损坏的主要原因，需要技术人员在使用和保养时仔细检查。出现过热现象，应仔细检查齿轮工作表面情况、磨损程度以及啮合的正确性，检查轴承是否有不稳定因素，以及润滑油脂是否在正常值范围内。

3.3制动器优化

核电厂中有些厂房环境相对湿度较高，制动器长时间在湿度大的环境中使用，要防止生锈，有锈在吸合面会影响使用。维修时摩擦面不能用手直接接触，不得有油污，否则制动器达不到最大扭矩。要做好定期检查，检查项目应涵盖：开关动作是否正常；有无噪音发出；有无异常发热；摩擦部位和回转部位有无异物、油污等混入；摩擦部位的间隙是否合适；励磁电压是否正常。

3.4对检验机构实行双证管理与资格核准

建议核电安全主管部门，对核电站起重机检验机构和检验人员实行资质标准制，并实施双证管理，在这个过程中，可核准专门的机构人员负责起重设备检验工作，也可以由核电厂现有的特种设备检验人员实行核电站起重设备检验许可。此外可以在省内，选择一家综合实力比较强的检验机构，主要是指那些经过相关资质评审的机构，如大亚湾核电站和岭澳核电站，就通过委托检验的方式，将起重机预防性检修工作交由深圳市特种设备安全检验研究院全权负责，有了专业团队的加入，为核电站起重设备检修效果提供了极大的保障。

3.5集约化设备维修管理组织

设立起重设备维修管理专项组，对维修文件、维修标准、维修要求、人员授权等进行统一管理，定期组织例会，及时、有效地进行经验反馈，完成模版工单、维修程序、维修规范的标准化，同时对于维修人员管控也更为有效，形成人人参与维修管理的模式，提升了管理效率。

结束语

起重运输设备是专门从事起吊、空中搬运的一种特种设备，广泛应用于各行各业。核电厂中具有众多的起重设备，其中包括核安全相关级的装卸料机、人桥吊车等燃料操作系统设备；环吊、130t乏燃料容器吊车等虽不属于安全级但有抗震和单一故障保护要求的设备；供大型设备进出安全壳用的龙门吊车，其设计和制造均有区别于一般吊车的特殊要求；还包括核岛厂房中设置的上百台小吊车（主要包括单轨吊等），主要用于核电站安装和检修阶段核岛厂房内设备的吊运。这些起重运输设备，服务于核电厂的建设、安装、调试、运行、检修等各个阶段，是核电厂不可或缺的一部分。

参考文献

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［2］李野．探讨核电厂起重设备管理与维修工作新模式探索［Ｊ］．中国设备工程，2019（9）：60-61．

［3］刘昌伟.探究核电厂起重设备管理及预防性维护[J].中国设备工程，2018(08):34-35.