公路滑坡路段路基施工技术的优化

公路滑坡路段路基施工技术的优化

唐国平

中交一公局厦门工程有限公司，福建 厦门 361021

摘  要：路基施工是高速公路施工的基础和关键，由于易发生滑坡地区独特的地质结构，对此路段的路基施工的水平和质量往往要求相对较高。此外，路基施工与公路的质量和寿命以及高速公路的收入和维护成本密切相关，尤其是在易发生滑坡的地区，公路为了长期使用，对路基施工提出了更为严格要求。本文分析了高速公路上滑坡的原因，并以有针对性的方式解决了滑坡问题，试图在滑坡易发地区修建道路。

关键词：公路；滑坡路段；路基施工技术；优化

随着我国高速交通的快速发展，公路作为一种强大的交通工具发挥着越来越重要的作用，滑坡路段路基是一种特殊类型的路基设计，不仅是路面的基础，也是线路的主要部分。滑坡路段是风险最大的区域，因此滑坡路段是整个路基施工项目的重中之重，为了保证公路质量，我们必须先了解滑坡路段的特点，做好施工准备，然后根据实际情况采取合理的施工方法，更好地完成滑坡路段路基施工。

一、滑坡地段的特征

由于滑坡路段的特点，在施工过程中必须高度重视滑坡路段施工技术，滑坡路段特点如下：（1）滑坡带土壤柔软，吸水性强，不易排水，塑性小，机械性差。（2）滑动带的形状主要类似于匀质土壤的弧形，但在非匀质土壤中呈折线形（3）滑坡发展的主要原因是水，地质基础是滑坡形成的物质基础，大多数滑坡发生在各种脆弱的地质结构表面[1]。

二、滑坡形成分析

道路上泥石流的形成通常受到地形、岩石、水文条件和人类工程活动等各种因素的影响，从这个角度来看，本项目路基滑动的原因主要反映在以下方面。首先，项目所在公路的施工区域位于山区，地形坡度为15-20°，基岩主要为高蚀变石英页岩，高蚀变层厚度为11-17米，基岩在水面前软化，低蚀变层强度显著提高，因此，在岩石机械设备明显不同后，原始裂缝逐渐发展，最终，滑坡的形成变得更容易。其次，在施工过程中，建筑商不仅在斜坡上设置了住宅区，在斜坡上建造了简单的房屋，还挖掘了斜坡，这极大的影响了斜坡的稳定性，并进一步促进了滑坡的形成。最后，滑坡发生之前，发生地段出现了暴雨，由于暴雨，雨水渗透，岩层层面，斜坡下滑带来的机械强度大大降低。最后，随着下滑性的不断增加，造成了滑坡。

三、公路路基滑坡施工技术的优化方案

1.抗滑桩

首先，目前最可靠的公路泥浆浇筑解决方案是防滑桩，为了稳定坡度，在滑动面上使用预制锚桩，防止滑坡，例如，在房屋施工中，钢筋混凝土通常用作基础荷载的一部分，只有这样才能保证房屋结构的稳定性，防滑桩的铺设方式与房屋建设中使用的钢筋混凝土作用相同。要建造抗滑桩，必须根据设计图纸在现场的适当位置挖掘桩孔。但为了使桩孔开挖顺利进行，施工单位必须将各种废料进行清洁工作，如移除石块等，然后确认地面是否平坦。然后根据施工图纸确定桩孔的位置，手动修整桩孔和周围位置。同时，为了挖掘桩孔并避免对斜坡稳定性的影响，还要在坡脚桩位处用钢管与 模板来设置临时支护与挡土板。 其中挡土板主要用于防止斜坡上的碎石滑落，当现场准备就绪时，应使用专用设备（如全站仪和自动水平仪）对其进行测量，并根据设计图纸进行单桩轴线控制 点，以及各控制线、轴线、桩中心线、标高等平面位置确定，并设置清晰的标志，然后测量每个桩基的中心位置， 路基施工应与防滑桩施工同时进行，测量防滑桩施工的滑动面和其他相关信息，准备好进行防滑桩施工，层压水平填筑完成后，应根据施工的最终结果对防滑桩进行最终确认，一旦完成施工验收工作就开展防滑桩施工。开孔应按预期进行，同时做好钢筋笼的制作与填充物所用的水泥的准备。开孔时确认有无氧气，是否存在有害气体，然后在人员下井时，一定要保证地下人员的安全。完成开孔河孔内修正后，立即将成品钢笼放入孔中，应注意，钢笼的生产必须满足工程要求，并使其使用寿命保持一个很高的水平，     安装过程必须确认是否孔内干燥，无水侵蚀条件，安装钢筋笼后进行混凝土浇筑，浇筑时确保水泥完全浸没钢筋笼，形成稳定的机械结构，才能起到防止滑坡的作用。在公路施工过程中修建防滑桩可以充分保护路基，降低滑坡风险。

2.坡边硬化改造

坡道硬度升级也是有效降低路基滑坡的重要手段，坡度硬化改造的主要方法是将锚杆与预装锚杆结合，结合穿孔排水技术，实现对四个滑坡因素改造的目标，锚定地梁的安装与锚定杆的安排与抗滑桩的安装时间相同，从水平分层填筑后开始。锚定地梁的通常安装在坡脚处，提供一般支撑和固定。锚定杆的位置应考虑坡边倾斜度和坡体的实际状态，通过科学计算确定所需的安装数量和安装角度。安装过程应严格符合工程要求，否则，不会有预期的效果。坡边硬化改造的另一个重要部分是设置排水系统，最常用仰斜孔排水系统。水是导致滑坡的关键因素。坡道本身的材料成分易受水的影响，改变其结构，使其机械体系突然变化，失去稳定性，导致滑坡。在斜坡本身的物理组成不易改变的情况下，地下水的流动和雨水的渗透也形成一层水膜，形成光滑的表面，产生滑动外力，导致山坡滑坡。因此，保持斜坡干燥和排水对于减少滑坡的发生非常重要。在道公路路基施工过程中，排水系统的施工同时进行，这有助于检查排水系统的效果。斜坡排水系统可以平衡地下水和雨水的排放，在日常条件下，使用孔洞系统确保路基干燥，而且该工程安装简单，项目要求低，后续维护和管理成本低，这是最适合广泛使用的排水系统。如果排水问题得到解决，则可以减少水对易发生滑坡地区的影响

[2]。

3.草皮防护

（1）仔细清理斜坡，避免岩石等垃圾堆积。犁深一般在20~30cm左右，土壤条件较差的斜坡需要改善。例如，施用有机肥料，正确压实斜坡并用水湿润。（2）选择适合土壤坡度、气候等的植物，奠定基础，种植草坪。草坪生产前一天，为了充分保护草坪和草根，应向每个草坪浇水2-3厘米厚的适量水，将移除的草坪放置在托盘上，并成功运至施工现场。（3）在斜坡上铺砌时，每片草地之间留有5mm的间隙，用细砂填充，为了保持草坪的稳定性，有必要在每个草坪的四角放置尖桩，保持一定的稳定性，连续铺砌完成后，用锤子进行敲打，确保草坪和斜坡之间的结合[4]。（4）铺设后合理喷洒，严格次数，保持土壤湿润，因为新草坪生产效率低，建议采取病虫害控制措施，添加适量肥料，改善草坪生长条件。

4.清坡缓载工程

在相同条件下，在路基压力小，发生滑动的可能性就很小。降低路基承压的一种方法是降低路基坡度，放缓坡度将路基压力降低。一种常见的缓坡方法是挖走坡度边缘的一部分，这种方法会干扰路堑，影响路基的工程效果，因此，在施工开始时，就应该确定减缓坡度的工程方法，在初始施工中，通过科学计算，在费用与结果之间确定最佳宽度和坡度，在施工过程必须严格符合设计要求，使坡度负荷缓慢，以达到目标。

四、滑坡路段路基监测分析

由于复杂的工程地质条件和高路基填充高度，必须建立路基监测点，沉积物监测是本项目施工中的一项重要而繁重的任务，必须认真对待。从施工开始，就应该足够重视并专门组成测量组，进行观测。观测桩可分为水平位移观测和垂直沉降观测。水平移动观察点位于填筑区斜坡脚外，用自制混凝土桩（20×50 cm，0.5 m深），垂直插入φ10mm×150mm不锈钢钉，顶部刻十字线。在基岩上设置垂直沉降观察点。固定观察点后，应立即进行零位测量。施工中应根据填筑高度和沉降速率使用适当的观察频率。当沉降量或沉降速率显著增加时，应加强观察。在此期间观察和控制的标准是：昼夜垂直沉降不应超过10 mm，昼夜水平偏移不应超过5 mm（仅显示填土的外部偏移）。如果超过限值，应分析原因，并酌情中断填筑，只有在观察值恢复到限值后才能进行填筑，真空预压控制不限于上述限值，填筑后期侧向位移指向填土外侧应作为商定的参照，填筑速度主要由水平偏移控制。

从地基固结到堆载，预压堆载预期在3个月内完成。经过6个月的预压堆载，沉降范围为120至318 mm。这种显著的沉降差异是地下土质不均匀的典型特征。对于坡度大于40米的高架回填场地，在过载和固定的情况下应用超载预压固结进行处理，专家进行了沉降分析，结果与理论计算值一致，从而实现了施工后沉降和基质均匀沉降[3]。

五、结语

总之，滑坡地段路基施工对项目整体质量至关重要，因此，在未来滑坡地段路基施工中，有必要不断改进施工技术和施工团队的整体质量，以确保滑坡地段路基施工顺利完成，符合预期标准。

参考文献

[1]黑白阳.对高速公路滑坡路段路基施工技术的优化[J].居舍,2021(10):42-43.

[2]张霄飞.高速公路滑坡路段路基施工技术优化[J].城市建筑,2020,17(02):161-162+165.

[3]李斌.高速公路路基滑坡路段钢管注浆加固技术[J].珠江水运,2018(15):104-105.