公路养护中路面养护及维修

公路养护中路面养护及维修

仲崇娇        郝艳霞

230221198701090929 内蒙古鄂尔多斯市017300

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摘要：国家经济的发展与交通运输业的发展是有必然联系的，我国的公路建设在不断呈现上升趋势，公路的建设和运输为我国各地区之间的经济贸易和文化交流提供了必要的前提条件和基础，那么我们在对公路进行进行利用的过程中，难免会对公路造成一些损坏，因此，我们要加强对于公路路面的养护和维修工作，进而保证公路的质量，延长公路的使用年限，以便于更好的为人们提供便利的交通服务。

关键词：公路养护；路面养护；维修

经济建设的突飞猛进，在较大程度上推动了中国交通运输工作的蓬勃发展和中国高速公路里程的迅速增加，虽然大批的公路工程已经竣工并交付国家使用营运，但在公路运用过程中产生了不少的困难，严重干扰着中国高速公路的顺利通过。影响着公路路面使用性能与使用寿命的原因众多，因此，在实际运用过程中，道路上产生的裂纹、坑槽、断板等病害，就对道路的日常运用状况形成了极大的负面影响，也很大地影响着公路路面的使用寿命。所以，对公路路面做好保养和修复工作是十分关键的。

一、进行公路养护的技术要求

在实施路面养护的过程中，不但要做好常规的保养，同时还要重点保护施工标准比较低的道路，对于公路沿线服务设施加以完善和增建，从而改善路面的通达性和服务性。对于路面保养技术要求包括以下几点：

1、推行预防为主，防治结合的政策方针，对一些有可能造成路面损伤的原因加以消除，从而从根本上延长了路面的使用寿命，但同样也要更进一步加强了路面抵御天然灾难的功能[1]。

2、对路面实施科学合理的保护，运用先进的工艺与装备，采取科学的管理方式实施路面保护。

3、对路面要做好每日检测工作，同时要做好专项检测工作，做好路面有关数据的采集与整体，对路面存在的损坏现象进行分析与研讨，不断运用先进的科学技术与措施做好路面的维护。

4、在养护公路的同时，也要充分考虑到社会市场经济的合理开发以及对自然环境的保护工作，并根据公路交通的实际状况，实行因地制宜的保护，在提高公路交通品质的同时，也要注重经济效益的提升[2]。

5、对一些在建设时使用的技术标准比较低的线路加以改进，不断增强高速公路的服务能力和畅通性能。

二、导致公路路面破坏的原因

（一）公路裂缝

公路路面破损所产生的影响最多的现象就是路面开裂，而造成路面开裂的因素也有许多，具体包括：

温度过高造成路基水分挥发过快，路基压缩不均形成裂纹；气温过低造成路基压缩不均形成裂纹；路面基础刚度不够造成路面缺乏相应的负荷输送能力；水泥砼板周边应力过大；路面施工原材料出现品质问题；路面维护力量亟待加大等[3]。

（二）板角的断裂

所谓板角断裂就是与道路面板角二边交叉并且直达路面底部的开裂现象。形成原因大多为道路面板边角处所受压过大或是施工布置失误。

（三）焊接材料破损

温度过高时公路接缝的填补材料被热胀冷缩挤压，冷后的填补材料在内部回缩，外层面也不完全恢复，致使连接点之间形成孔隙，污物进入，阻止了内部材料的继续扩展，时间一长就造成接缝其破坏，并对公路基础和垫层形成了损害。

（四）边、角剥落

主要表现形式为在路面连接两侧的路面板角上出现零碎的裂纹，并出现大约六十公分长度的裂纹。形成因素一般是硬地杂质流入焊缝，当路基受热胀冷缩形成应力过大时，就会挤碎了连接点的路基。也可以是受力杆设计不合理，施工条件不标准或是连接处混凝土厚度不够大的问题。

（五）将路面拱起

膨胀缝隙中出现坚硬杂物或是膨胀缝隙安装不良造成气温上升时，板体不能呈水平的扩张，被迫膨胀变形。

（六）路面表面裂缝或层状结构脱落

仅出现于公路路面表层的浅而细小或发一丝丝的网状裂缝叫做路基表层裂缝。形成因素主要包括混凝土水分浓度超标、保养不及时、集料方式不合格，或者与硅碱反应严重造成的水泥不规则膨胀现象等。路面表层形成裂缝后继续被汽车碾压会导致裂缝深度的增加，最后出现表层层状脱落。

三、高速公路维护和保养技术的发展具体措施

（一）公路焊缝修复

处理焊缝问题时，先把接缝处理完毕，不得有多余填充物、碎石及其他杂质留存，需要先用刮尘器把焊缝内的灰土全部回填并清理一遍，如采用刮尘器，接着方可开始砌筑。如采用焊接板，则需要先用地坪胶或其他建筑热沥青涂抹焊缝壁后，方可将焊缝钢板镶压进焊缝内。缝板连接处和传力柱之间、缝板和传力柱之间的缝隙，必须及时用填缝料填实抹平。必须用镶接条的时候，要及时嵌入镶接条。一般公路路面的焊缝，要保证表面光滑。根据我国法律对填缝料凸出板面宽度的明文规定，一般公路以及等级公路小于等于三毫米，其余等级公路则小于等于五毫米。

（二）公路裂纹修补工程

采用吹尘器和细钢丝小钩子等方法，清理裂纹中杂质和尘土。按三分米间距设计灌浆口，用粘胶布把接缝处贴封，然后将钩藤与石蜡按1:2配比加温，熔化后再涂在粘胶布上；综合接缝处长度、设计条件以及所需要开放通车时间等条件，选择适当的灌浆材料；把灌缝物料直接注入水泥灌浆器中，通常需要在三十至四十分钟之内用压力把灌缝物料从各混凝土灌浆口中直接灌入缝中，直至完全顶动上方胶布。

（三）微表处技术

该工艺技术属于薄层混凝土处置技术的一类，采用高分子改性乳化沥青、粗短集料、填充料、水泥和增味剂等为主要原材料，按比例调配混匀后再用专门的机械将混合料在摊铺场加以摊铺，来修整道路的方式。该方案具有施工时限较短、道路抗滑性、耐久性和封水性较好的优点，特别适合于在城市繁忙道路施工[4]。

（四）混凝土路面沥青加铺层罩面的技术

先通过冲击压实法和混凝土路面碎石化技术对施工道路上的混凝土面层进行粉碎处理，而后再完成沥青混凝土罩面的铺设工作。

四、加强公路养护管理的实施

1、按照全国公路工程维护技术标准有关要求，及时进行公共路面的预防性、经常性维护与损坏修复工作，确保路面使用品质与技术水平。进行清理保洁，维持路容完好。当道路破损状态指标评定为中等或中以上时，根据日常保养和局部维修要求进行养护修复。

2、当全国公路运输总量已经达到道路当前的承载能力限制时，政府应适时采取适当措施，以改善全国道路承载能力。一般采用铺筑沥青砼或砂浆混凝土再加铺面层的方式完成。

3、保持道路整洁，经常清除道路碎石、灰尘和垃圾，避免因汽车碾压导致道路破损。针对不同类型道路连接处、平交道口应加大清理力度。因为道路接缝处更容易受到破坏，平时维护也要加强。应及时补足填充料并铲除剩余的填充料，以保证焊缝完整、表面平顺、行车顺畅。

综上所述，为确保公共路面的良好运营，充分发挥其作用，需进行精心的养护和修复。通过科学有效地进行养护和维修，不仅能够延长使用寿命，降低交通事故发生率，同时还能改善行车环境，减少车辆磨损，从而有效保障人民群众生命财产安全以及社会经济发展。公路路面养护和维修管理的企业必须深刻认识到这一工作的至关重要性，进一步完善相关规章制度，提高员工的整体素质，并加大对相关工作的投入。

参考文献：

[1]叶飞. 研究公路养护中路基路面维修的软基处理方法[J]. 黑龙江交通科技,2021,44(11):25+27.

[2]潘晖,周斌. 公路沥青路面养护维修方案分析[J]. 运输经理世界,2021,(32):137-139.

[3]苗丽. 公路病害及养护维修施工研究[J]. 运输经理世界,2021,(25):119-121.