装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价关系研究

装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价关系研究

张凌霄

天津宸颍工程咨询有限公司 天津市 300160

摘要：在我国社会不断进步的同时，我国建筑工程领域迎来了全新的发展，我国的建筑工程项目逐渐走向智能化、复杂化化，高效化。在此背景下，装配式建筑工程获得了良好的发展在人们周围出现的数量不断增加。众所周知，装配式建筑作为一种新兴的施工技术，在建筑行业中得到了广泛的应用。装配式建筑技术则以其高效、环保、节能等特点，逐渐受到人们的青睐。装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价之间存在着密切的关系。

关键词：装配式建筑工程；施工技术；全过程工程造价关系

引言

随着建筑行业的发展，装配式建筑逐渐成为一种重要的建筑形式。然而，推行装配式建筑的过程中，技术人才紧缺和高成本等问题不容忽视。为了在这种背景下追求利润最大化，需要采取合适的造价管理措施。

1装配式建筑施工技术概述

配式建筑施工技术是一种融合了现代建筑设计与先进制造技术的创新型建筑方法。它通过在工厂内预先生产建筑构件,然后将其运输到施工现场进行组装,实现了建筑的高效、高质量建造。这种技术不仅大大提高了施工效率,减少了现场施工的时间和人力成本,而且通过精确的构件设计和生产,保证了建筑的质量和稳定性。同时,装配式建筑施工技术也符合环保和可持续发展的理念,通过减少现场施工产生的噪音、尘土和废弃物,降低了对环境的影响。因此装配式建筑施工技术已经成为现代建筑行业重要发展方向之一。

2装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价关系

在装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价之间，两者关系的协调与平衡十分重要。装配式建筑工程作为一种相对新兴的施工技术，其对全过程工程造价以及后续利益的影响值得深入思考。装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价之间的关系并非如此简单。虽然装配式建筑工程在施工过程中可以减少人工操作，但在前期的工艺设计、构件制造和现场安装等方面，需要进行专门的技术投入和设备成本。这些额外的成本会对全过程工程造价产生一定的影响。而要实现装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价的良性关系，需要从多个方面加以考虑。第一，对于装配式建筑工程技术的应用，需要进行充分的技术研发和创新，以降低生产成本和提高施工效率。同时，政府和相关部门也应加大对装配式建筑的政策支持和引导，为其发展提供良好的环境和条件。第二，装配式建筑工程在全过程工程造价中的影响还需要在项目管理和设计阶段加以考虑。对于项目管理而言，需要有专门的人员进行施工组织、进度控制和质量管理等工作，以确保施工过程的顺利进行。同时，在工程设计方面，也需要充分考虑装配式建筑的特点和要求，进行合理的构件设计和制造。第三，对于装配式建筑工程的全过程工程造价的合理控制和管理也至关重要。装配式建筑的施工成本并非只包括施工阶段的费用，还需要考虑前期的设计和工艺投入，以及后期的运营和维护成本。只有全面、综合地考虑这些因素，才能实现装配式建筑工程施工技术与全过程工程造价的协调。

3装配式建筑工程施工技术中全过程工程造价的方法

3.1优化决策阶段的造价管理

首先，制定科学合理的预算是关键。预算制定过程中应充分考虑工程项目的特点、实际需求及市场行情等多种因素，以确保预算的科学性和合理性。其次，加强市场调查对于优化决策阶段的造价管理也具有重要作用。深入市场调查可以帮助项目方更好地了解市场行情、供应链状况以及竞争对手的动态，为决策提供有力的支持。同时，与政策制定部门保持密切沟通，以确保项目符合政策要求和发展趋势。对于装配式建筑工程来说，政策导向在很大程度上影响了项目的成本控制和发展方向。

3.2加强工程量清单的规范编制

工程量清单编制是工程造价管理的重要工作，施工图预算编制以及招标控制价编制中都需要基于工程量清单编制开展，所以要想提升装配式建筑工程造价管理质量，就必须规范工程量清单的编制。但是，装配式建筑起步较晚，一些造价管理体系并不完善，工程量清单计量方式仍在进行探索，现阶段还无法发挥明显作用，这就给成本控制带来了巨大风险。因此，完善装配式建筑工程的工程量清单编制规则势在必行，这也能为处理经济纠纷提供依据。就装配式建筑而言，有很大一笔费用来自预制构件的运输和安装，所以工程量清单中要包含此类项目，并且要确保合理性。

3.3加强装配式建筑预制构件运输管理

预制构件运输管理按步骤分为前期、中期和后期。在正式开始运输前要对所有预制构件按图纸进行编号，并按现场施工操作顺序准备运输;薄壁垂直构件在运输前，应提供临时支架，并放入柔性保护材料在车厢与预制构件间;还要组织司机、安全员等相关运输人员仔细勘察，选择最佳运输路线，并备用其他路线，以防突发情况发生。预制构件运输中期环节中，预制构件的装卸应考虑车身的平衡以及重心的稳定，采取绑扎固定措施防止构件移动或倾倒;运输车辆应慢启动、车速均匀，避免超速、猛拐和急刹车，保证运输全过程中预制构件的平稳、安全;每次装载完毕后，司机必须在正式运输前试行一段距离，以确保预制构件的安全。预制构件运送到施工现场且验收合格后，应尽可能分散放置在可以方便随时吊运到安装的位置;若预制构件过多必须堆放处理时，也应放置在起重设备的覆盖范围内，避免二次搬运，产生不必要的成本;预制外墙和内墙需要被固定在可特殊堆叠的搁板中，并按编号依次叠放。从预制构件运输的前、中、后三个时间段减少构件的损坏，避免产生二次费用。

3.4强化现场作业造价管理

依据装配式施工处理要求，在具体施工作业环节中，也要保证现场作业安全管理工作顺利开展，维护工程项目多元管控的效果。其中，最关键的施工作业环节就是塔吊作业，想确保作业环节衔接合理性，就要对选型工作予以重视。首先，预制作业工程项目施工作业前期，施工部门要联合设计部门、监理部门共同完成技术交底工作，保证能对施工后续工序有明确的认知，以便于能结合具体情况落实具体工作内容。塔吊安装的位置要秉持就近布置的原则，就近设置卸车区以及构件存放区，维持后续施工处理作业可控化效果。其次，在构件进行拆分处理的过程中，为确保塔吊作业可顺利完成，要充分关注预制构件的数量、重量以及安装位置，保证相应工作都能落实到位，提高综合化处理的基本水平。①单体构件在拆分处理环节中，单个重量不能超出6t。②建筑物的两端山体若是采取预制处理工艺，则预制构件的重量要控制在基础范围内，避免使用较大型号的塔吊设备完成施。最后，在塔吊处理环节中，附墙锚固工作要提前设置完毕，对应的位置一般就控制在现浇结构边缘构件和内墙边缘构件结构内，有效避免后续塔吊设备运行过程中产生的成本损耗，维持良性工程项目布置处理工序，有效发挥相应设施的作用和价值，更好地提高装配式建筑工程项目成本管理水平。

结语

装配式建设是建筑工业化发展过程中的一个重要领域，其施工方式是在工厂内对构件和零件进行加工，运输到工地后，采用机械的组装方式，辅以少量的人力，利用拼接和搭接等方式，完成项目的拼装和组装。为加大装配式建筑在市场内的推广和提高建筑的综合建造水平，并控制其造价。

参考文献

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