浅析地铁综合监控与BAS系统综合联调实施方法

浅析地铁综合监控与BAS系统综合联调实施方法

张宇航

（中交机电工程局有限公司武汉设计院 湖北省武汉市 430000）

摘要：地铁综合联调是在各子系统完成安装单调下，对各系统的协调运行进行验证，综合监控控与BAS系统联调是系统联调中关键一环，研究从组织机构、联调前准备、车站级与中央级联调内容及步骤、问题整改、故障及事故处理方式等方面对联调工作进行了总结分析，随着地铁建设各种新设备、新技术的应用，联调方法也会不断发生变化，联调过程应严格遵循各项技术规格书、合同文件、接口谈判纪要等。

关键词：地铁综合联调；综合监控系统；BAS系统；

引言

地铁综合联调是实现地铁工程从建设阶段向运营阶段有序过度的关键环节，通过设备联调可以检验设备系统的功能、各系统接口关系、系统间联动关系能否满足设计要求，通过联调评估设备状态满足试运行及初期运营要求[1]。

在地铁综合联调项目中通常是以通信、信号、综合监控专业为主导，其他各系统专业配合完成。综合监控系统深度集成了BAS系统，BAS系统主要完成对车站机电设备如低压配电、给排水、通风空调、FAS、BAS、气体灭火、站台门、电扶梯、门禁、电气火灾、智能疏散等系统的集中监控，机电设备分类多，运行复杂，设备状态的好坏直接关系到运营服务质量，通过综合监控与BAS系统的联调全方位检验系统运行状态，解决潜在问题，是联调工作中比较关键的一环[2]。

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级[3]。本文结合工程实际联调经验，从组织结构、联调内容、问题管理等方面分析综合监控与BAS系统联调实施方法。

1联调组织机构

综合监控与BAS系统联调，根据任务分工，联调工作组由联调项目负责人、BAS专业组成员、与BAS有相关接口的各子系统专业组、BAS承包商、与BAS有相关接口的各自系统承包商、监理、设计组成，各方的主要职责如下：

项目负责人：负责项目的总体指挥、调度和管理，在联调过程中负责对方案执行情况进行评估、监督、总结。

BAS专业组：依据测试步骤，负责在OCC调度大厅、车站车控室工作站对BAS相关接口系统进行控制命令的下发，反馈信息查看和记录，图元报警信息的检查。

子系统专业组：依据测试步骤，负责在设备现场进行设备操作、设备监控、设备恢复及协调现场进行故障处理，记录相关表格及问题。

BAS承包商及子系统承包商：全程参与协助综合联调，提供施工图纸及必要的工器具，及时跟进影响设备安全运行和综合联调的设备隐患和施工质量问题，提供软硬件产品的操作指导、详细资料，对于联调问题，按要求进行问题整改。

监理：负责核实跟踪设备施工质量问题及销项整改。全程参与、协助综合联调，确认设备设施的施工质量问题及安全隐患，督促施工单位及时整改问题，及时向项目负责人反馈整改进度。

设计：全程参与、协助综合联调，提供技术问题的咨询服务，确认联调结果与设计标准的一致性，落实设计问题的整改。

联调根据设计提供的点表，以全测的方式进行，联调时间安排在白天，通风空调专业涉及设备数量多、位置分散，单站测试时间估计为2~3天， 其余各系统专业设备较集中，1天时间能够满足单站测试需要。

2联调内容及步骤

2.1测试前提及准备

1）各接口子系统本体设备完成安装调试，在现场手动状态下能够正常运行，且反馈正常，同时在自动（或者）远控状态下允许BAS系统随时启动运行。

2）BAS车站级设备本体安装调试完毕，能够正常运行

3）BAS与个接口子系统之间控制通信线缆安装调试完毕，能够正常运行

4）测试前一天应确认好测试人员、时间、地点，相应人员准备好测试工具如400MHz对讲机、测试点表、图纸、万用表、压线钳、手电筒、人字梯、设备房钥匙，设备控制箱及柜体钥匙等。

5）各系统承包商确认系统、设备运行正常，具备联调条件。

2.2测试内容及步骤

联调开始后，流程如下图所示：

图1 联调流程图

综合监控与BAS系统联调涉及的专业及测试内容如下，测试内容分为车站级和中央级：

1）车站级

（1）BAS系统与低压照明系统的联动功能测试

BAS与低压照明回路的遥控、遥信功能测试，包括广告照明、区间照明、站厅站台工作照明、应急照明、节点照明

a.综合监控工作站发出照明设备启动（停止）命令，检查配电室设备、照明现场设备是否动作，记录工作站图元显示、事件信息栏、报警信息栏信息

b.综合监控工作站监测EPS状态，EPS市电、备电、旁路、逆变、故障状态时间信息显示、报警信息记录等

c.综合监控工作站监测UPS状态，UPS整流、逆变、旁路、电池电压、供电信息显示，报警信息显示等

d.综合监控工作站监测电气火灾，模拟查看电气火灾故障、探测器故障、电源故障等信息

e.综合监控工作站监测智能疏散，模拟查看主机故障、电源故障、备电投入等状态信息

（2）BAS与环控系统（冷水机组）联动功能测试

a.冷水机组就地信息传输通道运行状态监测，点控冷水机组、水泵、阀门、旁通阀、电动蝶阀，综合监控工作站查看各点控设备信息反馈情况

b.环控设备模式控制下联动状态监测

（3）BAS系统与人防门联动功能测试

a.综合监控工作站监视人防门开、关、检修及异常情况报警信息反馈

（4）BAS与电扶梯系统联动功能测试

a.综合监控工作站以及IBP盘监控车站自动扶梯停止、上行、下行、紧急停止、修理等一般遥信状态，模拟扶梯故障状态及复位遥信监测

b.综合监控工作站及IBP盘监控电梯设备关闭、运行、乘客报警，模拟电梯故障等状态。

（5）ISCS与屏蔽门联动测试

a.综合监控工作站监视屏蔽门隔离、手动、自动，上下行开关门、电源设备工作状态

b.综合监控工作站运营报表汇总功能测试

（6）BAS与给排水系统联动测试功能

a.综合监控工作站开启（停止）电动蝶阀、水泵，监视图元信息、事件信息、报警信息反馈显示

b. IBP盘消防泵启泵，工作站事件栏、报警栏信息反馈功能

（7）BAS与门禁系统联动功能测试

a.现场门禁开、关门模拟及工作站事件信息反馈

b.门禁主控制器连接网口A、B功能状态切换模拟，工作站事件、报警栏信息反馈

c.车控室IBP盘紧急开门状态模拟以及对应工作站事件。报警信息反馈。

（8）ISCS与二氧化碳、温湿度传感器联动测试

a.现场改变二氧化碳、温湿度条件，工作站监控相关传感器事件、报警反馈

（9）站内通风系统、隧道风系统、水系统以及照明导向系统模式测试

a.工作站发出站内模式控制指令，工作站监视各设备模式运行状态，查看工作站事件、报警信息等

2）中央级

中央级测试主要是在控制中心调度大厅，对BAS中央级与现场各车站机电设备之间遥信、遥控、遥测功能测试，各项模式功能测试。

（1）与各车站BAS系统数据传输通道功能测试

a.数据传输通道运行状态、备用通道人工切换、故障回复功能，在控制中心BAS工作站监视器及打印机确认相关信息

（2）控制中心BAS系统与环控系统功能联调

a.工艺图上隧道风、大系统、小系统、冷冻水系统设备状态、报警信息号反馈，中央级远程控制启停

b.中央级BAS模式控制

（3）控制中心BAS系统与给排水系统联调

a.工艺图上所有给排水系统运行状态信号、设备故障报警信号反馈

（4）控制中心BAS系统与动照系统系统功能联调

a.回路运行状态、场景运行状态信号反馈

b.控制中心BAS对各单曲照明设备启停控制

（5）控制中心BAS系统与电扶梯系统功能联调

a.所有电扶梯系统设备运行状态信号、模拟故障报警检查

（6）控制中心BAS系统与人防门系统功能联调

a.所有人防门设备运行状态信号检查

（7）BAS系统与FAS系统功能联调

a.监视FAS模式指令下BAS运行状态

3问题整改

联调期间发现的问题实行A/B/C/分类，A类问题为影响行车、安全或系统级功能的问题；B类问题为影响车站级设备功能的问题；C类问题为对设备功能影响较小的问题或其他问题。

联调期间发现问题均录入问题库，问题责任单位须在整改规定时间内完成整改，完成整改后提交联调组进行复测销项，未完成整改且整改率低于90%的责任单位，由联调工作组在联调工作会议上进行通报。

A类问题试运行前须全部完成整改；B/C类问题初期运营前需全部已完成整改（不含甩项问题）逾期未完成整改的问题，按照建设分公司相关管理办法进行考核

受现场条件限制未完成调试或者整改的内容，由项目执行组组织跟进，待条件成熟后及时开展。

4故障及事故处理方式

（1）因系统等原因造成测试不能正常进行时，由施工单位限期内完成整改

（2）对联调期间所发生的故障，在整改完成后应进行确认，当确实符合联调条件时

再进行联调

（3）发生设备事故时，先要切断电源，防止事故扩大；随后要找到事故原因，排除

事故再次发生的可能性，修复设备后方可继续进行。

（4）发生工伤事故时，先要切断电源，抢救伤员，立即送往就近医院救治，并分析

处理事故；将信息迅速传递给总包、监理和业主，传递内容包括发生的时间、地点、部

位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等

（5）设备的操作应由具有操作权限的人员进行，未经许可不得擅自进入其它带电区域。

5总结

综合监控与BAS系统联调牵涉系统众多，各相关方应在统一的项目领导下开展工作，各子系统联调遵循实施细则，将各项记录做好总结分析，问题及时整改，随着新技术、新设备的使用，联调项目也会发生变化，功能测试应该符合各设备系统招标文件、合同文件、设计文件及和系统间接口联络纪要，遵循国家、项目所属地铁集团规章制度，良好的联调能够为地铁工程顺利开通和正常运营奠定坚实的基础。

参考文献

[1]T/CAMET04016-2019,城市轨道交通系统设备综合联调规范 [S].北京：中国轨道交通协会，2019

[2]《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范 第 1 部分 地铁和轻轨》交办运〔2019〕17 号 [S].北京：交通运输部办公厅，2019

[3]GB 50157-2003, 地铁设计规范[S]. 北京：中国建筑工业出版社，2014

作者简介：

张宇航 ，工程师，中交机电工程局有限公司武汉设计院，湖北省武汉市汉阳区太子湖北路武汉设计广场6栋11楼