新型的大型纵向纸箱运输车装备研究

新型的大型纵向纸箱运输车装备研究

马啸宇1，任俊伟1,2，方洪波2，高祥斌2，陈伟2，陈鹤丰1、任建业1、安凌1、张明1、梁易初1、刘耿旗1、王麒翔1、窦一幸1、陈东方1，张联合1，王晨霖1

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司       2.美的集团）

摘要：一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，主要包括前后轮脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、垫板、隔栏等部分。其中，前后轮脚轮共有4个，主要通过螺栓紧固连接在底部框架的四个角处；前轮脚轮共有2个，为定向轮；后轮脚轮共有2个，为万向轮；前后牵引通过旋转外套进行上下翻转运维；看板主要通过焊接方式连接于竖直框架的右上角；铭牌主要通过粘接方式连接于看板的右上角；垫板主要由钢板、PVC胶皮和PVC管加工组装而得，PVC胶皮通过粘接方式连接于钢板上，PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本大型纵向纸箱运输车装备的优点是：首先，前后轮脚轮通过万向轮和定向轮的精准配合，可以使得运输车灵活转动以及前进后退；其次，看板和铭牌的组装显示，可以使得运输车物料的物流信息充分显示出来，充分提高物流的运输效率和精准性；最后，在钢板上粘接PVC胶皮，可以充分保护纵向纸箱的末端不受损，PVC胶皮上粘接PVC管，有助于进一步分离不同种类的大型纵向纸箱，提升运输的效率和精准度。

关键词：纵向纸箱、运输车、安全装备

第一作者简介：马啸宇（1998年09月），性别：男；籍贯：山东省菏泽市；学历：硕士研究生；单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，电气工程师；大学所获奖项：贵州大学研究生二等奖学金；贵州大学研究生三等奖学金；“兆易创新杯”十七届研究生电子设计竞赛西南赛区三等奖；贵州大学首届研究生电子设计竞赛三等奖；山东省物理竞赛二等奖；“三下乡”团队三等奖；所做项目：国网宁夏电科院配电网数模仿真与系统级功能验证能力提升；地址：山东省青岛市城阳区锦宏东路88号；研究方向：电力系统仿真与应用。

第二作者简介：任俊伟（1992年11月），性别：男；籍贯：山东省烟台市；学历：博士；单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，材料工程师；北京大学博雅元培教授；中国管理科学研究院教授；地址：山东省青岛市城阳区锦宏东路88号；研究方向：新材料，装备制造，应急管理，医药化工。

第三作者简介：方洪波（1967年11月），性别：男；籍贯：安徽省枞阳县；学历：博士；单位：美的集团，曾任美的市场部部长、美的空调事业部总经理、美的制冷家电集团CEO、广东美的电器股份有限公司董事局主席、总裁等职务。现任美的集团股份有限公司董事长兼总裁，无锡小天鹅股份有限公司董事长；地址：广东省佛山市；研究方向：装备制造、材料化工、经济管理。

正文

本安全装置涉及新型的大型纵向纸箱运输车装备，属于物流运输车装备安全领域。日常的总装厂房，经常性的需要搬运大型的纵向纸箱，如果使用常规的物流运输车装备，纸箱需要进行横向的堆叠，这样操作员工取用较为麻烦，需要不断弯腰和手工运送，长时间以来，会造成人力物力的大量损伤。考虑到这种运输的场景，制造车间的物流运输体系急需设计一种同时兼顾运输灵活性和取用灵活性的新型的大型纵向纸箱运输车装备。此外，设计的物流运输安全装备可以允许从不同的角度进行推进和拉进，有助于物流运输安全装备的灵活运输。最后，设计的物流运输安全装备的整体表面需要喷涂防腐油漆进行保护，有利于长时间的运维与使用。

技术方案

为克服现有技术的缺陷，中车青岛四方机车车辆股份有限公司电气工程师马啸宇先生、新材事业部材料工程师任俊伟先生、美的集团董事长方洪波先生等装备制造专家团队合作开发并提供了一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，本大型纵向纸箱运输车装备的技术方案如下所示：

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，主要包括前后轮脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、垫板、隔栏等部分。其中，前后轮脚轮共有4个，主要通过螺栓紧固连接在底部框架的四个角处；前轮脚轮共有2个，为定向轮；后轮脚轮共有2个，为万向轮；前后牵引通过旋转外套进行上下翻转运维；看板主要通过焊接方式连接于竖直框架的右上角；铭牌主要通过粘接方式连接于看板的右上角；垫板主要由钢板、PVC胶皮和PVC管加工组装而得，PVC胶皮通过粘接方式连接于钢板上，PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，所述的框架主要由方管通过焊接方式连接而成，方管的长度为30毫米，宽度为30毫米，壁厚为1.5毫米；底部框架的总长度为1100毫米，总宽度为660毫米。

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，所述的隔栏由焊管折弯焊接制备而得，焊管的外部直径为25毫米，壁厚为1.5毫米；底部横向焊管隔栏距离底部框架180毫米，竖向焊管隔栏的高度为1400毫米。

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，所述的看板通过焊接方式连接于竖向隔栏和竖向框架之间，看板的长度为250毫米，宽度为185毫米，壁厚为1.5毫米。

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，所述的垫板由钢板和PVC胶皮组装而得，钢板的厚度为1毫米，PVC胶皮的厚度为2毫米，PVC管的外部直径为20毫米，长度为600毫米。

本大型纵向纸箱运输车装备的优点是：首先，前后轮脚轮通过万向轮和定向轮的精准配合，可以使得运输车灵活转动以及前进后退；其次，看板和铭牌的组装显示，可以使得运输车物料的物流信息充分显示出来，充分提高物流的运输效率和精准性；最后，在钢板上粘接PVC胶皮，可以充分保护纵向纸箱的末端不受损，PVC胶皮上粘接PVC管，有助于进一步分离不同种类的大型纵向纸箱，提升运输的效率和精准度。

附图说明

图1 新型大型纵向纸箱运输车装备研究

具体实施案例

下面结合具体实施例来进一步描述本大型纵向纸箱运输车装备，本大型纵向纸箱运输车装备的优点和特点将会随着描述而更为清楚。参照图1，一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，主要包括前后轮脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、垫板、隔栏等部分。其中，前后轮脚轮共有4个，主要通过螺栓紧固连接在底部框架的四个角处；前轮脚轮共有2个，为定向轮；后轮脚轮共有2个，为万向轮；前后牵引通过旋转外套进行上下翻转运维；看板主要通过焊接方式连接于竖直框架的右上角；铭牌主要通过粘接方式连接于看板的右上角；垫板主要由钢板、PVC胶皮和PVC管加工组装而得，PVC胶皮通过粘接方式连接于钢板上，PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。

一种新型的大型纵向纸箱运输车装备，其特征在于，所述的框架主要由方管通过焊接方式连接而成，方管的长度为30毫米，宽度为30毫米，壁厚为1.5毫米；底部框架的总长度为1100毫米，总宽度为660毫米。所述的隔栏由焊管折弯焊接制备而得，焊管的外部直径为25毫米，壁厚为1.5毫米；底部横向焊管隔栏距离底部框架180毫米，竖向焊管隔栏的高度为1400毫米。所述的看板通过焊接方式连接于竖向隔栏和竖向框架之间，看板的长度为250毫米，宽度为185毫米，壁厚为1.5毫米。所述的垫板由钢板和PVC胶皮组装而得，钢板的厚度为1毫米，PVC胶皮的厚度为2毫米，PVC管的外部直径为20毫米，长度为600毫米。

结论

新型的大型纵向纸箱运输车装备，主要通过前后轮脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、垫板、隔栏等部分之间的相互协调和运维，可以大幅度提升自身的物流运输效率和品质。其中，前后轮脚轮共有4个，主要通过螺栓紧固连接在底部框架的四个角处；前轮脚轮共有2个，为定向轮；后轮脚轮共有2个，为万向轮；前后牵引通过旋转外套进行上下翻转运维；看板主要通过焊接方式连接于竖直框架的右上角；铭牌主要通过粘接方式连接于看板的右上角；垫板主要由钢板、PVC胶皮和PVC管加工组装而得，PVC胶皮通过粘接方式连接于钢板上，PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本大型纵向纸箱运输车装备的优点是：首先，前后轮脚轮通过万向轮和定向轮的精准配合，可以使得运输车灵活转动以及前进后退；其次，看板和铭牌的组装显示，可以使得运输车物料的物流信息充分显示出来，充分提高物流的运输效率和精准性；最后，在钢板上粘接PVC胶皮，可以充分保护纵向纸箱的末端不受损，PVC胶皮上粘接PVC管，有助于进一步分离不同种类的大型纵向纸箱，提升运输的效率和精准度。