试验检测技术在道路桥梁检测中的应用探析

试验检测技术在道路桥梁检测中的应用探析

吕悦

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摘要：简单来说，试验检测技术就是对一项工程的质量进行检测。在道路与桥梁工程上，一定要把试验检测技术运用上来，这样不仅可以让道路与桥梁工程的质量有所提高，而且还可以使交通相对便利。尽管这样，道路桥梁工程复杂在实施过程中也会出现一些的问题，我国还是要在道路与桥梁工程方面多重视，发现的问题要及时修改和调整，要制定出更具体化的解决措施。

关键词：试验检测技术；道路桥梁；应用

1 在道路桥梁检测中常用的几项试验检测技术

1.1 无线电检测技术

无线电检测技术是用无线电对正在建造的建筑物及其设备进行检测，这项工作已经成为无线电管理中的一个很重要的方向。在道路桥梁检测中会经常用到无线电检测技术，它可以快速而又准确地检测出道路桥梁是哪些地方出现问题的，然后专业人员就可以根据具体的情况来采取有效而准确的措施，以保证道路桥梁不会出现故障，这样一来，车辆可以顺利来往，方便了人们的出行，也对人们的安全作出了保障。

1.2 红外热像仪检测和雷达技术

红外热像仪检测和雷达技术是我国在道路桥梁技术上常用的方法，简单来说，红外热像仪就是将物体发出的我们看不见的红外线转变为我们可以看见的图像，图像上的颜色主要是红、黑两种颜色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果在某一工程中出现红色过多那么就需要我们格外重视了。因为，温度过高会使工程的设备不灵敏，这样就无法检测工程了。在道路桥梁工程的建设过程中，我们可以根据热像图像判断出道路的温度高低，工作人员就可以迅速了解到并采取措施解决问题。另外，雷达技术是利用无线电对建筑进行空间位置的确定，使用雷达技术可以准确地让我们快速找到道路与桥梁上出现问题的地方。技术人员可以通过这两种方式的结合，建造出质量好的建筑，这样，我国道路桥梁工程的建设质量就会整体提高。

2道路桥梁试验检测的内容

第一，施工材料试验检测：施工材料检测包括混凝土原材料试验检测以及钢筋质量检测等几项内容，混凝土原材料试验检测是指对水泥、粗细集料以及外加剂等原材料的质量和性能进行检验，是确保混凝土工作性、耐久性符合设计要求以及施工需要的重要工作环节之一，其中，水泥试验检测主要是针对水泥的品种和强度等级进行检测，而粗细集料则是对其强度指标、洁净程度、级配情况以及碱集料反应情况进行检测，外加剂主要是根据使用要求、施工条件、混凝土原材料变化情况确定品种和掺量。而钢筋质量检测一方面以力学性能指标控制为主，另一方面则需要对加工性能即弯曲性能以及表面质量、表面形状、尺寸偏差、重量偏差等各项参数进行检测，确保钢筋材料质量和性能满足施工需要。第二，施工质量试验检测：施工质量试验检测主要包括混凝土拌制质量检测以及桥面试验检测等几项内容，目前道路桥梁工程所用的混凝土通常采用场站集中拌制的模式，同时混凝土的质量与性能对工程建设质量有着直接影响，这就要求混凝土到达施工现场之后，相关技术人员需要对混凝土的和易性及工作性进行现场检测，在确保混凝土各项指标符合设计要求和施工需要之后，方可进行浇筑施工。混凝土质量试验检测工作一方面需要检查混凝土配合比设计、原材料质量情况、混凝土出机工作性等，另一方面还需要检测混凝土后期的力学性能和耐久性能，避免出现因混凝土存在性能问题而影响到路桥工程施工质量的情况。桥面施工质量检测主要是对桥面混凝土的密实程度、平整程度以及防水性能等方面进行检测，相关技术人员通常采用钻芯取样等方式对桥面参数指标进行分析和检测，从而判断桥面施工质量是否符合相关标准和设计要求。

3试验检测技术在道路桥梁检测中的应用

3.1无线电检测技术

道路桥梁的建设是为了便于人们的出行，车辆在道路桥梁上的运行是没有固定规律的，道路桥梁一般处于一个长期使用的状态，车辆的行驶所产生的压力负荷比较大，在这个长期性的过程中，或多或少都会对道路桥梁结构造成影响。如果桥梁结构无法承受来往车辆行驶产生的重力负荷，那么就会破坏桥梁结构，使得道路桥梁出现裂缝，随着车辆的增多，桥梁表层所承受的压力负荷越来越大，裂缝就会慢慢扩大，当裂缝增大到一定程度，就会使得道路桥梁无法正常使用，影响人们的出行安全和出行效率。对于这种问题我们可以采用无线电检测技术进行解决，主要方法就是在道路桥梁的不同位置区域安装传感器，这些传感器会接收无线波，检测人员在对无线波进行分析，然后就可以知道不同位置区域的道路桥梁运行情况。

3.2冲击波检测技术的运用

道路桥梁建设是一个全面性的过程，要考虑的因素比较多，检测频率比较频繁，主要目的是为了避免道路桥梁正是运行过程中出现问题。在建筑物的内部检测中，检测人员要从多个角度进行检测，保证检测的全面性，做好各个检测环节的协调工作，在不影响整体结构的前提下进行检测。目前我们知道的检测方法比较多样化，但冲击波检测技术的实用性最高，这种技术是根据建筑结构内部波动情况判断的，当建筑物的内部结构出现损坏，冲击波经过就会产生较大幅度的信号波动，装置接收到反馈的信号，会进行分析，然后找出建筑内部缺陷位置，工作人员就可以制定相应的解决方案。冲击波检测技术可以忽略建筑深度因素，对建筑结构进行全面的检测，具有良好的应用优势。

3.3地质雷达检测技术

地质雷达检测技术也是无损检测技术的一种，其检测原理主要是利用路桥结构对高频电磁波的反射信号，对路桥结构内部情况进行分析和判断。在运用地质雷达检测技术时，相关技术人员需要通过控制平台发送路桥结构检测指令，然后由接收到检测指令的天线向被检测路桥结构发射高频电磁波，如果被检测路桥结构内部存在质量隐患等情况，就会对高频电磁波的传播产生相应的影响，再由天线等接收设备对反射电磁波进行接收，最后由相关技术人员对接收到的反射电磁波信号进行分析，即可了解到路桥结构内部存在的缺陷及其对应的位置。地质雷达检测技术除了具有更高的检测精准性以外，还可以更加直观的呈现出路桥结构内部缺陷，使得地质雷达检测技术在道路桥梁试验检测工作中有着较为广泛的应用。

3.4自感应检测技术的运用

此种检测技术的核心运用机理为：将自感应传感器装置在路桥建筑的内部架构当中，倘若路桥建筑内部架构产生了损耗亦或者是钢筋材料变形等问题时候，其内部架构的整体离子含有量也会产生相应的改变，这也会进一步引发内部架构导电率出现显著变化，自感传感器可以通过此来有效判定路桥建筑内部架构负荷承载力改变的具体状况，从而更好确认内部架构故障产生的区域以及故障具体的严重程度。此种技术与上述所提到的检测技术相比较而言，其同样拥有着适用范围较为广泛、运作成本相对较低、精准度高、操作简便等特征，因此其目前也被广泛地运用于路桥建筑建设检测的相关工作当中。

结束语

总而言之，国内交通运输业的发展水平不断提高，试验检测工作逐渐受到重视，多种多样的检测技术如：无线电检测技术、红外热像仪检测和雷达技术、桥梁健康状况检测技术和内部缺陷检测技术等等开始应用于道路与桥梁建设中，为了进一步发挥其积极作用，相关的建筑企业就要通过提高检测人员的专业能力、健全路桥建设与试验检测流程管理制度、加大技术研发力度，不断更新试验检测设备等切实可行的措施，提高工程质量，推动交通运输业的向前发展。

参考文献：

[1]周旭光，李梦春.浅析路桥工程试验检测技术的应用[J].环球市场，2016（36）：268.

[2]陈志强，李兴彬.我省公路桥梁建设中桩基础的实验与检测工作中的思考[J]辽宁省公路交通视点团.湖南省公路发展与施工，2016（02）：965-966.