高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

周坤

湖北交投随信高速公路有限公司  湖北随州  432700

摘要：青路面作为高速公路的常用类型，虽然具有良好的初期性能，但在长期承受交通荷载后，车辙病害频发，影响了道路使用和行车安全。车辙现象的普遍存在促使研究者和工程师寻求更深入的理解机理和更有效的处置方法。探究车辙病害的形成原因和发展过程、分析其对交通运行的影响以及提出有针对性的处理措施，对于优化路面性能、确保交通安全、提高道路服务水平具有重要的实践价值。

关键词：高速公路；沥青路面；车辙病害；处治措施

1高速公路沥青路面车辙病害的形成原因

1.1道路结构不合理

道路结构对沥青路面的稳定性和耐用性起着决定性作用。当结构不合理时，路面承受的应力就会分布不均，进而导致沥青层被过早破坏。在设计沥青混合料时，需要精确计算粗细骨料的比例、沥青的种类和含量等，以确保混合料的高温稳定性和低温抗裂性。

1.2沥青混合料配比不当

沥青混合料的配比直接影响着路面的性能，包括其耐久性、抗变形能力及抗裂性。配比不当可能会导致沥青层强度不足，无法有效抵抗交通荷载，进而导致车辙等病害发生。沥青和骨料的比例应根据实际需求和环境条件精心设计，保证足够的沥青包裹以维持骨料间的粘结力，同时避免过量沥青导致路面软化。沥青的粘度和软化点等物理性质需符合路面使用环境的温度变化，以确保混合料在高温下不流动、低温下不脆裂。

1.3交通荷载过大

交通荷载过大会导致沥青路面结构过早疲劳，沥青层在反复压力的作用下产生变形，并累积形成车辙。重型车辆对路面的影响显著，尤其是在沥青软化的高温环境下，其影响更为明显。在设计沥青路面时，通常要基于预测的交通量和车辆类型来计算荷载，但实际情况可能会随着经济发展和交通增长而变化，导致实际荷载超出设计标准。在设计路面材料时需考虑到这些变量，以确保其在承受预期最大荷载时性能不会迅速下降。

1.4路基质量差

路基质量差会影响沥青路面的整体稳定性和耐用性。当路基承载力不足，压缩性大或排水条件不良时，路面可能会出现沉降、不均匀沉降或水损害等问题。承载力不足会导致路基无法有效支撑上层结构及交通荷载，造成路面沉降。压缩性大的路基会在重复荷载下变形，变形传递至沥青层会引发车辙或裂缝。排水条件不良会造成水分聚集，在水分作用下路基材料的强度降低，尤其是在冻融循环条件下，水分冻结膨胀会破坏路面结构。

2高速公路沥青路面养护中车辙病害的处治措施

2.1合理选择材料和设备

第一，物资交接环节要加强质量检验，数量、质量均符合要求后才可以签订合同，使得管理符合要求。第二，对现场材料存储进行严格管理，执行工艺技术标准要求，在材料投入使用前应该组织专业人员进行检验，做出合理评估，确保材料质量和性能符合要求才能投入使用。对于过期或者质量性能下降的材料，禁止投入到工程中应用。第三，现场施工单位建设完善的管理机构，从材料选购、保存到应用，形成流程化的管理，确保质量合格、供应量充足，符合现场施工连续性要求。对于高速公路沥青路面的现场施工来说，设备是关键，所以要加强设备性能检测和控制，每个设备都要符合工程的施工需要，这样不仅能促进项目施工质量的提升，也能提高项目施工效率，满足工程建设标准要求。

2.2加强日常养护维修

2.2.1定期检查路面病害

在日常养护维修中，定期检查路面病害是维持路面性能和延长其服务寿命的基础工作。系统的检查流程能够及时发现路面的裂缝、车辙、坑洼等病害，为早期干预提供可能。专业的检查通常包括视觉检查和使用各种检测设备进行检查，如激光扫描、地面穿透雷达等，以获取关于路面状况的详细信息。这些数据对于评估路面现状、预测未来的损害趋势以及制定维修计划至关重要。对于路面病害的早期识别和分类，可以有针对性地安排必要的维修工作，避免小问题发展成大损害，减少大规模维修的需求和成本。例如，对于初期裂缝，可能仅需要进行填缝处理；而对于已经形成的车辙，就需要进行局部或全面的重铺。定期进行检查还有助于优化对养护资源的分配，确保养护工作能够在最需要的地方得到实施。

2.2.2及时修补破损处

破损路面若不能得到及时处理，就会导致损害加速扩展，进而增加后续修复的难度和成本。修补工作包括对裂缝进行填缝、对坑洼进行刨除和填补、对车辙进行局部重铺等。修补材料需要选择与原有路面材料相兼容、性能稳定的产品，以确保修复区域能够与周围路面形成有效结合。对于不同类型和程度的破损，需采取相应的修补技术和材料。例如，对于表层的微小裂缝，可使用沥青乳化剂进行封闭处理；对于较深的裂缝或坑洼，则需要刨除损坏部分，填充新的混合料并压实。及时修补不仅能够恢复路面的平整性和稳定性，减少发生进一步损害的风险，还能提升道路的安全性和舒适性。

2.3合理控制车辆荷载

2.3.1设置车辆超载检测站

设置车辆超载检测站能够有效监测并控制车辆荷载，减轻对道路的破坏。这些检测站利用高精度的称重系统和传感器技术对过往车辆进行重量检测，以确保它们不超过道路设计的承载能力。一旦检测到超载车辆，就可以采取相应的措施来对其进行制止或处罚，从而避免超载对道路造成损害。检测站的有效运作依赖严格的监管和法律支持，以确保所有车辆均能遵守载重规定。这些站点的布置要考虑到交通流量和关键路段，以实现对重点区域的监控。持续的超载监测和管理可以保护路面结构，减少维护需求，提升道路安全，避免因超载引发的事故。

2.3.2限制交通车辆总质量

对于交通车辆总质量的限制是保障道路行驶安全的重要措施。《中华人民共和国道路交通安全法》对汽车和挂车的总质量都设定了限值，超载既会对桥梁结构和路面构成损害，也会降低车辆的制动性能和转向稳定性。针对不同车型和使用性质实行差别化的总质量控制标准，并结合道路机动车辆行驶许可管理，可以有效约束交通车辆不超载使用。同时，应加强对载货车辆的监管，建立健全超载处罚制度，采取物流企业信用评价与交通运输部门联动的模式，使物流企业自觉遵守相关制度，杜绝超载行为。

2.4沥青混凝土的温度控制

在高速公路沥青路面铺设前，工作人员必须将沥青混凝土加热到规定温度。沥青混凝土的性能和温度存在直接关系，温度较高时其黏性、密实度较差，表面容易出现沥青胶与拉丝的情况，温度较低时容易出现结构损坏，给道路工程的运行质量产生不利的影响。因此，加强沥青混凝土材料的温度控制，每个工作都要处于管控的范围内，以更好地消除不利因素的干扰和影响，保证高速公路的质量。如果在施工中发现有外部因素影响，或者环境改变等，应及时做好管控，及时进行加热处理，以规避质量问题。

结论

在高速公路沥青路面施工中，车辙病害是高速公路沥青路面的主要病害类型之一，对行车安全性和舒适性易造成威胁。在高速公路养护维修阶段，应及时处治车辙深度超过20mm的严重病害路段，采用铣刨摊铺工艺，去除易发生病害的面层结构，重新铺筑质量合格的沥青混合料，严格控制混合料摊铺碾压质量，从而恢复路面使用性能，增加路面高温稳定性，减少面层高温变形现象。在公路运营期间，还要配合采用交通管制措施，预防发生严重车辙病害。

参考文献：

[1]关建立.山区高速公路沥青路面车辙的成因及防治方法[J].工程建设与设计，2023(7):112-113，116.

[2]冯占荣.公路路面常见病害与养护技术应用研究[J].交通世界，2022(15):90-91.

[3]刘栋.浅谈微表处技术在沥青砼路面养护施工中的应用[J].中国高新技术企业，2023(8):37-38.