市政道路高粘弹橡胶沥青混凝土罩面施工技术研究

市政道路高粘弹橡胶沥青混凝土罩面施工技术研究

陈卫星

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摘要：市政公路作为一项重大工程，其铺装状况直接关系到公路的品质与服务年限。高粘弹橡胶沥青混合料是近几年发展起来的一种新的路面结构形式，它可以有效地改善市政道路的行车安全性。由于其优异的回复性、抗裂性，特别是作为薄层覆盖在沥青路面上，对其进行了有效施工和测试，能够对市政道路的裂缝与变形进行有效地防治，进而达到提高市政道路的服役年限，减少建设费用，产生良好的经济与社会效益。本文着重对其施工工艺及效果进行了论述，希望对类似工程有一定的参考价值。

关键词：市政道路；高粘弹橡胶沥青；罩面施工；施工要点

引言

市政道路在长期的运营过程中，难免会产生一些裂纹，这些裂纹若没有得到及时的治理，将会继续扩展，给城市的交通带来严重的危害。随着科学技术的发展，各种新技术不断应用于市政道路建设中，大大改善市政道路建设的整体水平。而高粘性橡胶沥青混凝土面层是一项具有典型意义的工程，它的运用改变了常规道路的品质问题。采用高粘弹橡胶沥青路面进行路面覆盖，应对各配料配比及使用条件进行严格控制。对于材料配合，一定要按照材料使用手册中的要求进行，保证各种成分充分搅拌，这样覆盖层完成后才会有较好机械性能。在施工环境上，要保证铺装前路面平整、干燥、干净，同时要保证路面温度适宜。为了确保高粘性橡胶沥青路面覆盖层的质量，必须对其进行严格的控制。

在施工期间，要对覆盖层的施工工艺进行实时监控与调节，以保证各工序的质量符合规范要求。在此基础上，对面层进行了相应维护，保证使用寿命。在建设工程之前，必须做好相关的前期工作。高粘性橡胶沥青混凝土盖层的拌和运输要求有专门的机械及人力，因此，必须在施工之前做好规划与准备工作，保证盖层的质量。研究高粘性橡胶沥青路面覆盖层的施工工艺，对于提升我国公路建设的整体水平和安全水平有着重大的作用。

一、薄层罩面施工技术

薄层罩面技术是利用一种新型的复合助剂组成的超细沥青路面，在其与底层的界面上设置高黏性的乳化胶粘层，以增强其层间的粘接强度，避免其发生剪切损伤，同时达到防渗效果。该方法在保障基层抗滑能力的同时，防止因路表水渗透引起的下部沥青混凝土受水破坏，达到表面使用要求，并保证整个道面结构的合理，是一项具有较高可靠性和较高经济性的新型技术。以市政道路建设为背景，根据公路建设中产生的病害机制，采用新型沥青混合料高粘弹橡胶沥青混凝土进行薄层罩面施工。

二、反射裂缝作用机理

反射式裂纹是市政道路在服役期间产生的一种常见的病害，若未及时治理，将在随后的建设和运营期间向表层反弹，对市政道路的安全运营产生重大影响。根据有关市政道路建设的数据，将其划分为荷载作用下的反射裂缝与无荷载作用下的裂缝。两种类型的裂纹在形成的原因及影响区域上存在较大的差异，因此，在进行反射裂纹的处理时，必须根据不同的类型，采取不同的措施，以取得较好的效果。

三、施工技术要点

我国在市政公路工程方面的研究日益成熟，与常规的施工工艺比较，高粘性橡胶沥青混凝土覆盖层是一种较好的方法，能较好地克服常规缺点。但是，在实际的施工中，由于其技术标准高，施工步骤繁琐，因此，施工企业必须对高粘性橡胶沥青混凝土面层施工实施严格的控制，避免由于管理不善而造成的施工质量问题，使施工水平下降，对道路和交通造成不利的影响。现就高粘性橡胶沥青混凝土在市政道路建设中的运用，具体阐述其施工要点。

（一）施工位置的处理

工程开工之前，要做好各项工作，包括人员、材料和设备，以及场地的处置。这就需要建设方对工程场地进行全面地了解，并对原有的道路进行清扫。在此期间，可采用填塞法对其中的杂质、杂物进行清除，并确保现场清洁，进一步提升高粘性橡胶沥青混凝土路面的施工技术。

（二）高分子抗裂贴施工

此阶段的重点是采用聚合物防裂胶对道路表面进行修补，并将其覆盖到开裂部位。通常，防裂胶的宽度为25厘米。在实际的施工中，要注意温度的控制，若道路表面的温度比防裂布的工作温度低，则需对其表面进行升温处理，以确保其良好的铺筑效果。聚合物防裂胶铺设完毕后，应对其进行多次滚压，使之无起皱、翘边等现象。

（三）原路边缘铣刨

在高粘性弹胶布罩面工程中，原路缘的部位也很重要。在此部位进行施工时，要留意对绿地旁的不规则石头进行处置，以免妨碍工程操作。在工程实践中，对原有的道路采用铣刨法进行改造，达到合理斜坡要求。

（四）粘层油施工

这个工作要在铺装之前进行，各建设部门要把这个次序关系弄清楚，以免由于各工序的混淆而引起的质量问题。对于高粘性橡胶沥青路面，通常选用乳化沥青，并对用量进行严格地控制。使用洒布车进行粘层油洒布工作，要求当日完工。

（五）沥青混合料拌制

在高粘性橡胶沥青混凝土路面覆盖工程中，拌和材料的配制是一个非常重要的过程，它的质量对整个工程的建设水平有很大的影响。为此，必须对其进行严密地控制。主要有：①研制专门的高粘性橡胶沥青施工装备，为实现沥青混合料的拌制奠定基础。针对高粘性橡胶沥青的黏性较大，采用合理的方法减少输送困难，尽量减少输送路程，减少弯头、阀门等引起的阻力。②对沥青混合料的温度进行了严格的温度调控，如沥青混合料的温度、集料和出厂温度的确定。从工程设计的角度出发，对高粘弹橡胶沥青混凝土使用效果进行了研究。③确定混合模式及混合时机。在施工期中，必须使每一块骨料都能被混合料所包覆，因此必须进行全面拌和，并对各种材料的混合时间进行严格的控制。

（六）运输环节

在进行路面结构设计时，要考虑到路面结构的特点，采取相应的保护措施。在车辆的选用上，建议采用自卸式卡车进行。在输送之前，先在仓房内涂上一层特殊的隔离涂料。拌和完成以后，再盖上油布，既能起到隔热作用，又能防止雨淋。采用热拌沥青路面的车辆在输送时不得超载，不得急停或急转，以免损坏透层油及封层。在建筑过程中，在摊铺辅助设施前方留有足够的空间。在快速路和主要道路上，要等待5辆以上货车才能开工。当热拌高粘性弹胶料在输送或等候时，若发生沿车壁板向下滑落的现象，需对其进行处理。

（七）摊铺环节

当沥青混凝土被运到工地后，即可开始铺设。摊铺工作应遵循施工工艺规范，确保其连续性、平整性和稳定度。施工中应对摊铺宽度和厚度进行严格控制。建议使用沥青摊铺机来铺筑热拌高粘性弹胶质沥青路面，对于已经喷洒了粘层油的路面，应使用履带式摊铺机。当道路狭窄路段、平曲线半径小的坡道或拓宽路段、无法采用摊铺机铺设的小项目，经监理工程师批准后，也可采用手工摊铺。

高速公路和一级公路沥青混合料铺筑时，通常要采取2个或2个以上的摊铺机，间隔10-20米，分梯次进行，上下两个部分要有30-60毫米的重叠，而且要避免车道痕迹带，上下重叠部位要相差200毫米。在铺设沥青路面前，需将钢板置于钢板上，预热0.5-1.0小时，保证钢板表面的温度不小于100℃。推荐使用2-6米/分钟的铺铺速率。而在改良后的路面上，其车速应该降低到1-3米/分。摊铺机采用自调匀整方法，下层采用钢索导向的高度控制方法，上层采用平衡梁摊铺厚度或铲斗式，中面层采用不同的平整方法。直式平衡装置的轮子不得沾上沥青。

（八）压实环节

在高粘性橡胶沥青混凝土路面覆盖工程中，压实阶段是其质量控制的重要环节。该阶段的主要工作是对压实机具进行科学选型，采用压实机与手工相结合的方法进行压实。摊铺工作结束后，应立即进行压实工作，以避免因气温下降而影响压实效果。经过1天的压实工作，可以允许交通工具通过。对于高粘性弹性的热拌剂，可用振动或滚压的方法来实现。振动压路机紧随其后，采取紧随慢压，高频低振幅的施工方式。当高粘弹热拌沥青路面发生“推”现象时，则需要对其级配进行检查。

四、施工检测分析

在市政道路建设中，高粘弹橡胶沥青混凝土罩面施工是一项十分必要的工作。针对市政道路交通压力大、病害频发的现状，采用该方法可以有效地克服现有方法的不足。从今后的发展来看，高粘弹橡胶沥青混凝土路面的应用将会取得较好的应用前景。除做好工艺控制外，还应加强监测与分析，全面地观测与检验工程的结果，把握实际的施工水准，以便及时地修正病害部位。另外，测试与分析也能使建设方在今后的工程建设过程中获得更多的经验，对其进行相应的改进和完善。

（一）质量检测

高粘弹橡胶沥青混凝土路面在完工后，为了了解其真实的施工水平，必须对其进行科学的质量检验，所以，建设部门应通过取样试验对其进行检验。按工程项目的具体条件，不能少于5个试样。对所有样本进行测试，求出其平均含量，并将其作为品质评估资料。在检验抗裂性和稳定性时，要对照其强度指数，才能更好地把握实际状况。另外，对高粘弹橡胶沥青混凝土覆盖部位的具体状况也要进行全面地记载，同时对有关资料进行存档，以便日后对其进行检验。

（二）施工效果监测

高粘弹橡胶沥青路面覆盖工程是有时间限制的，要通过长时间的试验才能真实地反映其在路面上的应用情况。对于高粘性橡胶沥青混凝土路面，一般都是在两年后，对其进行检查，检查其有无松动、开裂和车辙等病害。在此过程中，利用现代化的检测手段，及时了解工程现场的质量状况。若出现以上问题，说明高粘弹橡胶沥青混凝土面层的工程质量不达标，需重新修补；如果没有出现上述问题，则可以继续使用。

（三）效益分析

推广使用高粘弹橡胶作为混合料，可以实现废旧轮胎的综合利用，降低其对环境的影响。高粘弹橡胶与传统的混合料相比，其改性效果和配合温度都比传统的混合料要低，节能效果显著；在制造和使用过程中，极小的挥发性物质和气味，能减少有机物的释放，保证作业人员的工作条件；采用高达30%的胶粉用量，可以达到废弃橡胶的再生和再生，节省了大量的资源。此外，其与沥青的相容性更好，能够大规模生产出稳定性好、均匀的产品；普通贮存，贮存稳定；在铺设过程中，制品不会飞散。石油沥青和骨料均为资源物资，以及中国环保意识的提高，使其产品的品质逐渐呈现劣质化趋势。利用高粘弹胶对沥青的黏结性好、中温耐疲劳性和高低温性能的优势，可以有效地控制其纵向疲劳开裂，减轻高温下的车辙，从而解决道路的早发性病害。

结束语

当代道路科技正从“第四代”道路向“第五代”智能道路过渡，以高速、安全和畅通为主要特点。本项目针对高粘弹沥青在市政道路上的广泛使用，重点突破其抗老性差、热力学稳定性差、能耗大、与常规胶粉相容性差、稳定性差、可施工性差、易易性差等不足，提高公路使用年限。总之，在我国城镇化进程不断深化的背景下，市政道路的路面病害是必然的，不仅对公路的行车安全产生了很大的危害，而且对区域的经济发展也产生了很大的负面作用。所以，当道路发生损坏时，必须立即进行修补工作。随着科学技术的进步，市政道路工程可以选择的工艺与技术也日益增多，而高粘弹橡胶沥青混凝土覆盖层是市政道路的重要组成部分，利用该方法可以有效地处理路面的反射裂纹，从而提升市政道路的整体建设效果。

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