受全球金融危机的冲击，全球民航业进入了“寒冬”期，这给国航工程技术分公司成都维修基地对外创收带来极大的压力。飞机维护点多、线长、面广，高原机场的机务维护难度大，双流机场修建二跑道导致基地东区作业转场，外派维护人员增加带来人力资源紧张、驻外成本高等诸多困难没有改变而基地的可控经费削减，绩效考核和岗位动态管理还带来员工思想持续活跃。面对如此复杂的局面，成都维修基地党委没有手忙脚乱，
民航政工
2009年6期
