8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修分析

8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修分析

赵迪辉

华丰船舶修造有限公司  浙江舟山316000

摘要：8m³绳斗式抓斗挖泥船作为水下挖掘的专业设备，凭借其出色的挖深能力、广泛的适应性及高效的挖掘量，已成为港口、航道建设以及国防和农田水利等工程中不可或缺的利器。伴随着疏浚市场的持续扩展，这类挖泥船的需求也在稳步提升。基于此，本文从8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修入手，结合实际案例分析其中的细节和注意要点，以求提高拆装维修工作质量，让绳斗式抓斗挖泥船的性能得到更好的提高，确保整体工作效果。

关键词：8m³绳斗式抓斗挖泥船；抓机；中心轴；拆装维修

引言：8m³绳斗式抓斗挖泥船作为一种高效的疏浚设备，在实际施工中表现出了卓越的性能。但这一设备在作业过程中的状态多变，因惯性力和冲击作用导致的动载荷变化，对船体的设计和安全操作提出了更高的要求。而其中，8m³绳斗式抓斗挖泥船作为水上工程的重要设备，其抓机中心轴的维修与轴承更换是确保设备正常运行的关键环节。这不仅关系到挖泥船能否恢复正常工作，还直接影响到其工作效率和使用寿命。

1.拆装维修工作的准备与逆序进行

在8m³绳斗式抓斗挖泥船的中心轴维修过程中，首要关注的是轴承的选择与更换技术。由于挖泥船工作环境恶劣，轴承承受着巨大的压力和磨损，因此选择合适的轴承型号和材质至关重要。在更换轴承时，应严格按照技术要求进行操作，确保轴承的安装精度和预紧力，从而延长轴承的使用寿命，提高挖泥船的作业效率。在拆装维修更换工作开始之前，需要对所有待拆装维修更换的部件进行详细的检查，确保没有损坏或缺失，并且清洁干净，没有油污和杂质。工作人员需要掌握拆卸过程中的每一个步骤，了解各个部件之间的关联和依赖关系，然后按照相反的顺序将零部件逐一装回。这样做的好处是可以最大程度地减少拆装维修错误，提高拆装维修效率。轴承更换过程中，从抓机中心轴的主要部件开始拆装维修，如轴承、齿轮等，再逐渐拆装维修辅助部件和连接件。在拆装维修过程中，需要时刻注意部件之间的配合关系和拆装维修间隙，确保部件能够紧密地结合在一起，形成一个完整、稳定的系统。

2.调整各部件的间隙和配合关系

随着挖泥船技术的不断发展，齿轮传动系统正朝着高速、重载、高精度的方向发展。在进行中心轴维修时，必须充分考虑齿轮传动系统的动态特性。动态变化力对齿轮啮合过程的影响不容忽视，因此需要通过添加动载系数等方式来准确计算齿轮的啮合力变化情况。这有助于优化齿轮设计，提高传动效率，同时降低噪音和振动，确保挖泥船的稳定性和安全性。基于上述因素，想要提高整体性能，还需要注意间隙和配合关系的调整，这也是8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修的核心关键。如果间隙过大，会导致部件之间的松动和摩擦，影响抓机中心轴的稳定性和工作效率。反之，如果间隙过小，也会造成部件之间的过度磨损，缩短使用寿命。在拆装维修过程中，需要使用专业的测量工具和技术手段，对各个部件的间隙和配合关系进行精确的测量和调整。例如，可以使用千分尺测量轴承的内外径和齿轮的齿距，确保部件之间的配合精度达到要求。还可以使用塞尺或间隙规测量部件之间的间隙，并根据实际情况进行调整。需要注意的是，调整间隙和配合关系时，需要遵循“先粗调后精调”的原则。即首先通过目测和手感进行大致的调整，然后再使用测量工具进行精确的微调。这样可以既保证拆装维修效率，又确保拆装维修质量。

3.整体调试和试运行

当8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修中，所有部件都拆装维修完成后，还需要需要对抓机中心轴进行整体调试和试运行。这是检验拆装维修质量的重要手段，也是确保挖泥船能够正常工作的必要步骤。在整体调试阶段，需要对抓机中心轴的各项功能进行全面的检查。如，可以通过手动或电动方式驱动抓机中心轴旋转，观察其是否平稳、无卡滞现象。还可以检查轴承的温度和噪音情况，以及齿轮的啮合情况等。如果发现任何问题，都需要及时进行处理和解决。在试运行过程中，需要模拟挖泥船的实际工作场景，让抓机中心轴在真实的负荷和工况下运行一段时间[1]。

需要注意的是，8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴的拆装维修与调试是一个复杂而细致的过程，在调试和试运行过程中，应详细记录所有的数据和试运行结果。这些数据包括但不限于：轴承的温度和噪音数据、齿轮的啮合情况数据、抓机中心轴的旋转速度和平稳性数据等。为了确保数据的真实性和可参考性，需要使用专业的测量仪器和数据采集系统来进行数据的采集和记录。同时，还需要对数据进行合理的处理和分析，提取出有用的信息，并以图表或报告的形式呈现出来。这样可以让数据更加直观、易懂，提高数据的使用价值[2]。

4.抓机中心轴的拆装维修案例分析

在8m³绳斗式抓斗挖泥船的维修过程中，对抓机中心轴进行拆装维修与调试，需要基于具体的数据和信息，确保拆装维修的精确性和调试的有效性。某8m³绳斗式抓斗挖泥船中心轴主体重2.5t，长4.2m，直径0.4m。含有4个主要轴承，每个平均重120kg，内径0.4m，外径0.6m，宽度0.15m。按照拆卸的详细记录和逆序，采用液压安装方式，每个轴承在安装时的液压力为25MPa，持续时间30s，确保轴承平稳进入预定位置。齿轮与中心轴的啮合间隙经过测量，控制在0.15-0.25mm之间。通过专业间隙测量仪测量，4个主要轴承的径向间隙均调整为0.08-0.12mm，符合机械设计标准。经过精细调整，齿轮副的侧隙在0.20-0.30mm之间，接触斑点面积达到了设计要求的60%以上。结合实际数据来看，在空载情况下，抓机中心轴的旋转速度达到了设计要求的20rpm，且运行平稳，无异常噪音。在连续运行2h后，主要轴承的温度稳定在45℃左右，远低于设计允许的最高温度70℃。在模拟实际工作负荷（6t）下，抓机中心轴运行平稳，各部件无明显变形或过热现象。在整个调试过程中，使用了高精度的数据采集仪器，每5min记录一次关键参数，如轴承温度、噪音分贝值、旋转速度等。以下是部分数据摘要：在空载和负荷试验中，噪音分贝值均保持在70dB以下，符合工业噪音控制标准。通过振动分析仪监测，中心轴在运转过程中的振动幅度小于0.05mm，表明拆装维修质量良好。结合这一实际案例，可以看出，该拆装维修流程的精确性和调试的有效性，也为后续的使用和维护提供了重要的参考依据。整个维修过程不仅降低了成本，还缩短了维修周期

[3]。

总结：综上所述，8m³绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴的拆装维修涉及多个复杂技术，在实际拆装维修的过程中，还需要通过综合运用中心轴维修技术、轴承更换要点、回转支承变形修复以及齿轮传动系统动态特性考虑等方法，有效提高挖泥船的维修质量和作业效率。未来，随着科技的不断进步和维修经验的积累，并且加强各环节之间的沟通与协作，共同推动挖泥船技术的持续发展和进步，为挖泥船的维修和保养提供更加全面、高效的解决方案。只有这样，才能确保挖泥船能够长时间稳定地工作，为航道疏浚和水利工程建设贡献更多的力量。

参考文献：

[1]张胜海,谢冬阳.大型耙吸式挖泥船滑块吸口密封改进[J].船舶物资与市场,2023,31(12):23-25.

[2]李红勇.8m~3绳斗式抓斗挖泥船抓机中心轴拆装维修探索[J].中国修船,2023,36(01):25-27.

[3]贺俊华,仲杰,鄢云.提高大型抓斗挖泥船设备拆装修理效率的研究[J].中国水运,2022,(S1):107-109.