铁路客运专线跨越既有公路施工安全防护

铁路客运专线跨越既有公路施工安全防护

李传松

（中铁十局集团第三建设有限公司，安徽 合肥 230031）

摘要：近年来，我国公共交通网不断完善，尤其在铁路客运专线的建设上，里程数逐渐上涨。而在不断完善铁路客运交通网的过程中，往往会出现跨越既有公路的施工项目需求，此时做好施工安全防护就尤为必要，不仅会影响到整体工程建设的质量和进度，还有可能会对既有公路的交通顺畅度造成不良问题。为此在铁路客运专线跨越既有公路，施工过程中必须加大安全防护力度。本文将重点分析施工安全防护的办法，希望为铁路客运专线建设提供参考。

关键词：铁路客运专线；既有公路；跨越施工；安全防护

引言

铁路客运专线建设工程，具有建设周期长、涉及范围广的特点。尤其对于跨越既有公路的铁路客运专线建设，必须保证施工过程中不会对既有公路运营造成危害，这就对施工建设中的安全防护提出了更高要求，需要重点注意施工过程中的一些问题，加大防护力度，顺利组织施工过程，保证整体施工建设质量。

一、铁路客运专线跨越既有公路施工安全防护的重要性

在国家一系列战略规划的背景下，对公共交通的需求量逐渐升级，原有的公共交通承载量难以满足未来经济建设需求，为此需要增加各类公共交通线路的打造工程，铁路客运专线也是公共交通建设的重要组成部分。但随着工程数量的增加，对工程建设质量也提出了更高的标准，尤其容易在施工之中滋生诸多安全事故问题，不仅影响工程建设进度，极易对施工人员造成生命安全威胁。而铁路客运专线跨越既有公路施工复杂度更高，施工中的风险系数显著上涨，如若不能做好施工安全防护，必然会导致施工中各类安全事故问题。唯有加大现场施工安全防护力度，充分考虑到施工过程中的一系列风险因素，合理进行安排，主动与相关部门沟通和交流，加大交通管制力度，方能最大限度降低施工中的安全风险，保证铁路客运专线的建设质量[1]。

二、铁路客运专线跨越既有公路施工安全防护的办法

（一）做好施工前期准备工作

想要提高施工安全防护效果，就必须做好施工前期的各项准备工作，充分考虑可能存在的风险隐患。首先，跨越既有公路施工前，须提早收集材料编制专项施工方案，将施工现场的一手资源信息进行整理，查阅施工建设的相关规范，必要时还可请教领域专家咨询设备，厂家分析可能存在的施工安全风险，及早制备完善的施工安全方案，编制完整的专项施工规划。其次，在施工之前还要召开方案审查会，严格审查前期规划方案的科学性和完整性，针对其中可能存在的隐患问题集中进行商讨，形成解决方案。施工方案审查会议上，还应邀请专业人员进行座谈，提高施工方案，商讨的全面性和科学性，最后根据会议纪要对施工方案进行修改。除以上要素外，在具体的施工前也必须与既有公路单位进行沟通，告知施工方案以及施工计划，协调施工周期，做好相关防护工作。同时也要开展铁路手续的批复办理工作，以相关人员为主，及时提报施工计划，准备好施工前期的相关要素[2]。

（二）实施交通安全临时管制

在此基础上，跨越既有公路施工过程中，应注意加大交通管理工作力度，避免影响公共交通顺畅度或造成安全事故问题。尤其考虑到铁路客运专线施工过程中，需要采取一定的支架进行施工，安全隐患较多，施工风险较大，因此应加强现场交通安全及临时管制力度。一方面，应积极在交通路段设置安全警示标志，提醒过往车辆，提高重视度。如常见的限速限高标志，禁止超车标志，分流导向标志等等。另一方面，还要在交通安全保障上，采取多种交通行车安全措施，提高现场行车安全，如设置减速带警示灯等。在此基础上施工过程中，当开展门洞施工时，应使用相关提示标志临时封闭一侧行车道，并从一定距离处开始增设分道线，注意增加橡胶荧光路锥，提醒过往车辆及时变道，封闭区域也要增加封闭导向标志牌。严格制定施工过程中封闭巡查制度，保证整体施工过程安全系数，委派专人督查现场封闭效果，避免出现安全隐患。

（三）严格规范管理施工现场

为保证施工过程中的安全性，应严格规范管理施工现场，重视做好施工前的安全教育工作，要求每一名施工人员按照安全规则进行施工，避免出现不安全操作行为。另外，在施工现场的管理中应制定明确的管理制度，所有工作人员必须佩戴施工安全帽，并且做好工作服的分类，按照工种划分不同的工作人员。除此外，在施工现场，必须按照铁路部门施工要求，身穿反光马甲完成作业任务，提高作业过程中的醒目度。同时还要及时在架桥机和运梁车上张贴相关设备信息，提醒施工人员施工安全性。另外，施工现场应采用领导跟班作业的形式，充分观察和预测可能存在的安全风险，始终将风险控制在最低状态，现场人员配备充足，设专职队长，专职安全员等，加大现场施工安全管理力度。与此同时，施工过程中应注意指令确认的设置，所有施工人员必须听从施工令号。尤其跨越既有公路施工，应核对确认封锁命令的令号，一切准备就绪后方可施工[3]。

（四）科学设置防护施工方案

跨越既有公路施工中要做好科学防护方案，选择正确的防护手段。而防护施工方案的选取，应重点考虑施工过程中跨越公路的种类、跨越近高度、行车限界等一系列客观因素，综合选取科学的现场施工防护方案。一般说来，在施工过程中，如若需要涉及悬灌连续梁施工，采用的安全防护方案应包括挂篮防护、棚架防护和综合防护等若干类型。首先在挂篮防护上，相关施工人员在施工过程中应结合具体的地形情况，如若防护棚架的搭，设存在难度或既有公路运营单位不允许搭设棚架，此时可采用挂篮防护办法。另外，如若净高度限制不足以支持棚架防护空间，或者搭设棚架工程量过大，此时则以挂栏防护为主，整体成本较低。在设置防护施工方案时，必须充分考虑现有施工条件，还要提前在线路上布置安全警示，结合其他安全防护办法，形成综合防护效果，最大限度提高防护安全性。

结语

综上所述，在铁路客运专线施工建设，如若遇到跨越既有公路的建设需求，必须重视做好现场的施工安全防护，充分考虑一切可能隐患因素，规范管理施工现场，选取科学防护方案，全面提升现场施工安全防护水平，保证铁路客运专线建设周期及建设质量。

参考文献：

[1]王宏志. 城际铁路大跨度连续梁桥上跨高速公路挂篮悬臂施工安全控制技术研究[J]. 工程与建设, 2023, 37 (02): 695-698.

[2]张娅玲. 上跨既有铁路公路特大桥施工质量安全技术分析[J]. 黑龙江交通科技, 2023, 46 (01): 67-69.

[3]尹兴明. 上跨既有铁路时公路桥梁施工技术探讨[J]. 建筑技术开发, 2020, 47 (10): 133-134.