道路桥梁隧道工程施工技术难点分析及控制措施研究

道路桥梁隧道工程施工技术难点分析及控制措施研究

熊英博

身份证号码：220722198703150018   吉林省长岭县   131500

摘要：在社会基础建设不断完善的背景下，交通基础设施建设项目数量不断增加。道路桥梁隧道工程作为交通基础设施中重要的构成部分，其在社会进步，经济发展以及人们出行中都发挥着不可或缺的作用。在道路桥梁隧道施工中还存在着技术难点急需解决。因此文章针对道路桥梁隧道工程施工技术难点以及控制措施进行了分析。

关键词：道路桥梁隧道工程；施工技术；难点；控制措施

引言

近年来，社会的快速发展极大地推动了我国城市基础设施建设工程的进一步发展。尤其是道路桥梁隧道工程的建设，更是直接影响社会经济发展水平与社会民生保障，因此做好道路桥梁隧道工程的施工技术控制有着十分重要的现实意义。

1道路桥梁隧道工程施工技术难点分析

1.1钢筋锈蚀

钢筋锈蚀会影响市政道路桥梁隧道结构的稳定性和耐久性。钢筋锈蚀通常表现为：钢筋表面出现红色或橙色锈迹，这是最明显的迹象；锈蚀会导致钢筋直径逐渐减小，降低承载能力；锈蚀会导致混凝土与钢筋之间的黏结力下降，从而影响结构的整体稳定性。钢筋锈蚀问题的产生受多种因素的影响，通常是由于材料选择不当、施工操作不当，以及环境因素影响。

1.2功能性病害

功能性病害，即因早期设计存在问题致使工程结构损伤，这种损伤直接影响着道路桥梁隧道梁的正常使用。然而这一情况可能因施工地点特殊或者施工技术存在差异而有所不同。工程单位必须深入了解各种功能性病害的成因和潜在危险，并采取相应措施减轻其造成的影响，以便工程项目安全、稳定地进行。在道路桥梁隧道工程中，局部破损是一种危害性较强的功能性病害，如果发生这一病害，其后果较为严重，且完工后也无法修复。

2道路桥梁隧道工程施工技术控制措施

2.1钢筋锈蚀与处理

首先，为有效避免钢筋锈蚀，施工单位应根据实际情况进行施工调整，包括根据当地的气候和环境条件，采用适宜的材料和施工方法，避免钢筋暴露在潮湿或腐蚀性环境下。同时，需要在施工前进行细致的规划，做好充分的准备工作，以确保施工的可靠性和规范性。其次，加大环境管控力度，包括维持施工现场的干燥性和清洁性，以防止水分、氧气和其他有害物质腐蚀钢筋。还可以考虑通过覆盖层或防护涂层隔离钢筋与外界环境的直接接触，减少腐蚀风险。最后，采用防腐剂或防腐涂料对道路桥梁隧道的钢筋结构进行防腐处理，以确保钢筋不受外界因素的干扰，维持结构的稳定性，延长钢筋使用寿命。某市一座新建道路桥梁隧道工程在施工过程中出现了严重的裂缝问题，影响了道路桥梁隧道的使用寿命和美观性。经调查，裂缝产生原因如下：第一，该道路桥梁隧道位于气候波动较大的地区，昼夜温差大。施工人员未充分考虑温度变化引起的混凝土结构收缩和膨胀，未采取有效的温度控制措施，导致道路桥梁隧道结构在使用过程中频繁发生应力变化，最终形成了裂缝。第二，在混凝土浇筑过程中，振捣工作未达到规范要求。振捣不足使混凝土内部产生气泡和空隙，影响了混凝土的密实性和均匀性，这些隐患生成了裂缝。通过数据分析，了解不同部位裂缝的具体情况，进而制订针对性的修复方案，以提升施工质量。

2.2对功能性病害的处理

项目施工中，如果没有混凝土的保护，承重结构和钢筋施工材料易受水分的侵蚀，并影响其力学特性。为此，施工单位应采取措施，如混凝土施工中在钢筋外层形成一层防护层，可以保证钢筋材料不受损害。目前，封闭层、砂浆层等多种覆盖层已成为施工的主要结构。为了提高混凝土的质量，在施工初期，施工单位应根据实际情况调整施工材料的配合比，还可适当添加矿渣等成分，进一步增强混凝土的防渗透性能。

2.3道路桥梁隧道工程混凝土施工控制措施

（1）混凝土工程施工事前准备控制措施。道路桥梁隧道隧道工程涉及区域大，各个区域地质情况不尽相同，工程项目需要综合考虑成本、质量、进度等，对于不同地区混凝土选用的型号、配合比都不同。在混凝土工程施工前，应根据不同施工环境选择合适的混凝土种类。在配置混凝土时，应严格按照施工规范和要求的程序进行，从而保障混凝土质量。（2）混凝土工程施工中振捣控制措施。振捣工作是混凝土工程施工中的重要环节，也是避免出现空鼓，保障混凝土构件质量的重要方法。应重视混凝土振捣工作，做好旁站监督。在实际混凝土振捣过程中，应根据钢筋的间距选准振捣点，不仅需要保障混凝土振捣均匀，还要避免振捣棒与钢筋接触，导致钢筋位置偏移，从而影响钢筋混凝土构件的整体质量。此外，在振捣过程中还可以根据实际施工情况，适当添加一些混凝土外加剂，增加混凝土和易性，提高混凝土构件的质量，从而延长道路桥梁隧道工程使用年限。

2.4衬砌裂损病害治理方案

某道路桥梁隧道衬砌损害病害也是道路桥梁隧道常见的病害，针对此类病害通常采用的治理方案主要有两种，一种方案是在原有套拱数量保持不变的情况下，增加额外套拱来增加结构的承载能力，另外一种方案就是直接对原道路桥梁隧道支撑体系的套拱进行拆换。某道路桥梁隧道病害区域的围岩属软弱围岩，而且道路桥梁隧道左洞和右洞均存在局部初砌欠厚的问题，如果采用对原道路桥梁隧道支撑体系的套拱进行拆换的治理方案，拆除二次初衬后很可能因为施工空间不足无法进行新衬施工，继而为了获取更大施工空间，可能要对一次支护系统进行拆除，这就增加了道路桥梁隧道既有结构的额外扰动，增加了对软弱围岩的额外扰动，给治理施工增加了较大的不确定性，增加了施工安全风险。基于此，结合某道路桥梁隧道的实际情况和专项病害检测结果，衬砌裂损治理方案主要采取钢架混凝土套拱对病害区域进行结构加固的治理方案。

2.5桥头与伸缩缝填埋沉降处理

导致桥头与伸缩缝填埋位置出现沉降的主要原因是施工技术的应用，以及回填材料的使用等未能充分满足施工标准要求。比如，在进行填料回填过程中未严格按照分层回填的要求进行回填，导致衔接位置不够牢固，以及采用一次性回填导致了凝固时产生轻微沉降，这种沉降会随着荷载的不断增加、时间不断增加而变得越发明显。对此，在进行道路桥梁隧道工程设计过程中必须重视施工细节的把控，尤其是需严格按照分层回填的原则逐层把控好填料凝固程度，有效填补沉降空间。同时需要加强对施工设计图纸的合理优化，从多个方面共同着手确保道路桥梁隧道工程较好的施工质量。

2.6梁体安装

在吊装过程中，要保持梁体稳定，避免晃动和旋转，确保吊装过程的安全性。同时，进行必要的检测和调整也是梁体安装的重要环节。梁体安装完成后，需要进行全方位的检查，确保梁体安装符合设计与规范要求。如果发现偏差或其他问题，需及时进行调整和修正，确保梁体的稳定性和结构的完整性。此外，在梁体安装过程中要加强对施工现场和周边的安全管理，采取必要的安全措施，确保梁体安装的安全性。同时，需要注意保护施工现场的环境，防止施工过程中污染周围的环境。

结语

道路桥梁隧道工程施工较为复杂，道路桥梁隧道施工需要考虑的因素更多。施工前要确定合理的施工方案，还要了解并掌握相关的施工技术，合理应用施工技术控制措施，从而确保施工质量达标。

参考文献

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