道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析

道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析

史修雷

安徽建工集团股份有限公司 安徽 合肥 235000

摘要：受水泥水化热过强、养护方法不合理等因素的影响，道路桥梁易出现质量问题，其中裂缝较为常见，其对结构的完整性和力学性能的稳定性均有不良影响，轻则影响桥梁结构的表观质量，重则诱发质量问题乃至安全事故。因此，相关工程人员必须认识到道路桥梁裂缝的严重性，探明具体的影响因素，采取相应的质量控制措施，加强源头防治和裂缝处治，以此保障道路桥梁的施工质量。

关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；原因；对策

1 道路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因

1.1混凝土自身原因导致裂缝

混凝土由外加剂、主料、水泥、股料、掺合料等等组成，相对而言是一个较为复杂的混合物。如果组成混凝土的材料质量不达标，那么将会导致混凝土出现裂缝。例如主料质量不达标，混凝土的强度会受到影响，搅拌的时候水量难以合理控制，混凝土的收缩性将会出现问题。

1.2材料问题

对于道路桥梁施工期间所使用的原材料，其质量会对道路桥梁项目实用效率产生直接的影响，如果道路桥梁工程一旦完成，如果有质量问题就会对人们的出行造成严重的影响。并且也会对车辆安全造成严重威胁。提高企业的利润。为了减少对项目执行的财政投资，因此在道路桥梁建设阶段会选择市场上较为便宜的施工材料，虽然这些材料费用相对比较低，但是质量根本不符合相关检验标准，在后期就可能造成很多结构缺陷等问题，也会对道路桥梁工程的质量产生重大的影响。

1.3混凝土施工质量管理不够严格

在我国路桥工程建设中，企业施工管理制度不完善，没有有效的管理制度，工人素质得不到提高。随着时间的推移，松散的管理体制和缺乏专业技能，导致工程质量问题时有发生，造成严重的安全风险。还有部分项目部人员对混凝土质量控制不够严谨，对混凝土坍落度、配合比、混凝土养护缺乏重视和责任意识，导致混凝土凝结时间、韧性强度、流动性和粘结性得不到保证，造成混凝土裂缝。不断完善和完善路桥工程建设管理体制，才能有效促进我国路桥工程建设的发展和进步。可能部分项目部人员缺乏质量安全意识和专业技能，施工未能按照国家施工标准正确进行，也是路桥施工裂缝频发的主要原因。

1.4温度问题

由于温度的变化会对混凝土裂缝产生较大的影响，在外部环境中混凝土有热胀冷缩的特点。或者由于在温度变化的过程中，混凝土就会产生裂缝或者变形。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，工作人员要做好对周边环境的视察工作，要了解周围环境和温度的变化。如果在施工中会突然遇到温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变无法进行改变，混凝土结构的内部就会产生应力，发生一系列的变化，使混凝土对这部分应力做出一定的抵抗，所以在这个过程中由于温度导致的裂缝就会产生。施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在产生原来裂缝的基础上，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响总体施工效用。当然施工人员也会做出相应的预防措施。

2道路桥梁混凝土裂缝的控制措施

2.1荷载裂缝的预防措施

注重对混凝土结构的选择，若由于道路桥梁工程需要而留设水平施工缝，则必须采取分块措施。梁板整体浇筑成型时，设适量的横向受力钢筋，保证结构的稳定性。钢筋布设间距以10cm以内为宜，考虑到结构变截面、边缘等部位稳定性有限的特点，于该处加强分布筋，提升稳定性，必要时也可在结构表面设钢筋网片。

2.2水泥水化热的控制措施

为改善混凝土的绝热升温、极限拉伸变形能力等性能，需要加强对水化热的控制。在此方面，可以考虑优质材料的选用、混凝土配合比的优化等措施。具体而言，在工程选材时优先考虑水化热较低的水泥，以此减少水泥水化过程中的热量释放，避免混凝土且尤其是大体积混凝土内部温度的异常升高;在不影响混凝土性能的前提下，适度减少水泥的用量;在混凝土中埋设冷却水管，向其中通水，此举对于降低混凝土内部温度而言有突出的作用;密切关注天气预报，施工过程中加强温度监测，采取动态化的温度控制措施。

2.3注重施工全流程的裂缝预防

在混凝土中掺入适量的添加剂，用于改善混凝土的性能，条件允许时用干硬性混凝土施工，其能够减少水泥的用量，缓解水化热。混凝土拌和阶段，向碎石洒上适量的水，用于降低碎石的温度。相同道路桥梁在不同季节的施工条件存在差异，需要根据实际情况选择适宜的施工方法。例如，夏季温度较高时，需要减少混凝土的浇筑厚度，提升散热能力，使混凝土内部的温度快速降低，必要时用降温水管辅助降温，此外还需控制混凝土暴露的面积。优先应用高性能混凝土，其具有突出的抗裂作用，而对于某些干缩能力较强的混凝土，则不具备使用的价值。部分道路桥梁工程中易出现塑性沉降裂缝，为规避此质量缺陷，施工中需增强基础的处理，保证基础的稳定性。从支架布设的角度来看，用面积法测定表面受力，以预压的方法减小非弹性形变量。

2.4合理控制混凝土的配合比

配合比的合理与否直接影响到混凝土的性能，进而关联至工程施工质量，因此，必须加强对混凝土配合比的设计。例如，合理控制水灰比，避免过量应用水泥材料，优先选择优良的石子，加强对砂粒径与含量的控制，采取此类措施减小混凝土的收缩量，确保经过施工后的混凝土有足够的抗裂强度。混凝土的配合比设计必须充分考虑到各类原材料的质量、原材料的用量关系等，以免由于某项因素不合理而影响到混凝土的综合性能。为拌和站适配高精度的称量装置，以便精准控制各类原材料的用量。在确定适宜的配合比后，正式施工期间拌和站工作人员严格依据该配合比控制材料的用量，未经许可不得做出调整。

2.5混凝土浇筑后的科学养护

除了混凝土施工前的准备工作和浇筑振捣外，养护也是重要环节，需要以合理的方法进行养护，保障混凝土的有效成型。相关工程人员应予以高度的重视，在浇筑后安排养生。注重混凝土早期养护，竭力营造温度和湿度均良好的工程条件，以便混凝土的有效成型，得到足够强度的混凝土结构。经过混凝土浇筑后，尽快收浆，采取覆盖、洒水养护措施。若道路桥梁工程施工采用的是干硬性混凝土，需在浇筑完成后架设棚罩，收浆后尽快安排养护，采取此方法减少水分蒸发量，避免混凝土出现表面干缩的异常状况，若施工恰逢高温天气，也需采取此类措施。用塑料膜覆盖养护时，需注重覆盖的全面性，应确保膜内有充足的凝结水。养护应用涂刷薄膜养护剂的方法时，需要先组织试验，确定适合混凝土的养护剂类型及其用量，制定一套具有可行性的操作工艺，由专业人员严格依据试验确定的方案安排混凝土浇筑后的养护作业。洒水养护的时间应得到有效的控制，主要根据水泥的化学特性而定。若道路桥梁施工中采用硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，洒水养护时间至少需达到7d;混凝土存在抗渗要求或掺入缓凝型外加剂时，按照不少于14d的时间要求进行洒水养护，以便混凝土有充足的时间有效成型。另外，部分道路桥梁使用真空吸水的混凝土，此时可适当缩短养护时间，但必须以保证混凝土强度达标为基本前提。

3 结束语

在道路桥梁工程施工中，混凝土裂缝的发生对工程的整体质量有很大的影响。因此，施工企业应分析施工过程中混凝土裂缝产生的原因。通过控制温度和荷载，严格控制混凝土质量，保证正确的施工工艺，减少混凝土裂缝的发生，提高路桥质量，保证路桥质量和安全，促进城市建设的发展。随着社会主义现代化建设的不断加速，我国桥梁施工的数量不断增加，采取有效的措施解决混凝土裂缝问题，已经成为当务之急。只有深入研究混凝土裂缝的发生原因，针对性的解决问题，合理应对混凝土裂缝问题才能够提高我国桥梁的建设施工质量，才能为我国经济的发展添加助动力。

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