浅析道路桥梁施工中的基坑支护技术的运用

浅析道路桥梁施工中的基坑支护技术的运用

苏卫超  闫曼曼 

河南乐泰建筑工程有限公司    河南林州456500

摘要：本文对道路桥梁施工中的基坑支护技术进行深入分析，首先阐述了道路桥梁基坑支护施工技术特点，详细介绍了4种不同的道路桥梁基坑支护施工技术，分别是软土基坑支护施工技术、深基坑支护施工技术、网喷混凝土加固基坑壁施工技术、基坑安全检测技术，同时也强调了如何根据各类基坑的具体情况选择合适的支护方案以达到最佳效果，旨在为我国道路桥梁基坑支护施工提供借鉴与参考。

关键词：道路桥梁；基坑支护；施工技术

0 引言

在道路桥梁项目施工时，通常会面临复杂的工程环境和众多项目任务，这就对基坑支撑提出了高标准的要求，只有通过科学合理的道路桥梁基坑支撑方式才能够确保项目的顺利推进与安全保障。为了实现这一目标，需要运用适当的技术手段来执行道路桥梁基坑支撑工作。经过长时间的研究发展，已经逐渐形成了一系列针对性的道路桥梁基坑支撑施工技术，成功解决了很多实际操作中遇到的问题，本文主要研究道路桥梁基坑支护施工技术。

1道路桥梁基坑支护施工技术特点

1.1 施工环境复杂

由于中国地域广袤且各地区的自然环境与地形存在显著差异，因此在道路桥梁建设工程中，施工现场的情况变得相当复杂。因此，为了确保基坑支护工作的顺利实施，需要对本地特有的地质状况及其属性进行深入研究，以采取适应实际情况下的保护措施。

1.2 施工安全性

尽管道路桥梁基坑支护技术已经取得了显著进步，提升了施工安全度，但在现实的路桥建造项目实施过程中，仍旧会出现坍塌的问题。除了受周边地形地质环境的影响之外，施工环节的支撑措施也可能会出现不当或监管体系的不健全等问题，从而对路桥结构的稳定性造成负面影响。

1.3 基坑支护技术多样

中国建筑业持续发展的过程中，各种道路与桥梁建设技术的应用日益丰富多样，尤其是对基坑支撑的技术手段，它不仅能确保项目建设的顺利推进，还能保障其安全性能。通过不断优化和完善，基坑支撑技术已经逐渐走向成熟阶段，根据各类复杂的地貌特征及土质情况，形成了多种多样的基坑支护方式。这些方式能够有效应对各种地形、土壤状况，从而为建筑项目提供稳定的防护效果，并保持了项目的整体安全性和稳固度[1]。

2 道路桥梁基坑支护施工技术介绍

2.1 软土基坑支护施工技术

在建设道路和桥梁项目时，通常会面临以软地基为主的地质环境。这类土壤因其易碎、松散的特点，容易导致基础坑穴崩塌或滑动等现象发生，并且此类事故发生的频率最高。因此，必须高度重视并精确实施基坑支护施工的技术，特别是在深度较大的软地基基坑施工过程中，尤其需要注意基坑支护措施。针对软土基坑支护技术的运用，常用的策略是利用地下连续墙作为支撑方式，以避免支护结构出现移动或破裂的情况。此种方法具备强大的刚性和优秀的防水特性，能有效预防软土基坑的破坏及滑动情况。此外，它还具有优良的抗渗透能力与稳定性，使得该项支护技术成为道路和桥梁建设的热门选择。通常情况下，设计者与建设者会在实施过程中把地下连续墙与主桥体相结合，利用其优秀的防土、防水功能保护基座稳定性和降低工程费用的同时，也将它视为桥梁主要构件的一部份，这样可以增强桥梁的基座牢固度并节省建设开支。此外，也可以使用深度搅拌设备混合水泥和土壤泥浆以达到硬化土壤的目的，进而提升基坑的坚韧程度。这种方法可以通过形成桩柱或防护墙的形式对地面进行有效的加固，进一步强化地基的安全性能[2]。

2.2 深基坑支护施工技术

由于道路桥梁建设所处的地理位置极为多样化，因此其基础建设的难度也随之增加。特别是在处理深度较大的基坑时，需要详细了解周边的环境状况及土壤构造，然后根据实际的施工条件与气候来制定合适的策略。此外，还需考虑到施工过程中可能出现的危险情况，并实施适当的预防措施以确保项目的安全顺利推进。在实施深基坑支护施工的过程中，主要的技术手段包括土钉墙构建方法、钢板桩建造方式、护坡桩建设技术、排桩支撑技术及土层锚杆构造技术等等。其中，土钉墙构建技术则是借助大量插入的细长杆件并覆盖以钢筋网后，再加上一层防护膜，以此实现对主体土层的保护功能，这种方法简便易行且成本较低。而钢板桩建造技术则能用在深度较大的深基坑中作为支撑结构，对于柔软的土壤具有更强的固化效果；排桩支撑技术则是在灌浆防水的过程里，把挖掘出来的桩子组合成一列，用于在土壤质量良好的区域进行支护工作，而在土壤较为松散的地带，应采用水泥搅拌桩的方式，起到防止水流侵蚀和保持稳定的双重作用。至于土层锚杆构建技术，它要求运用锚杆钻机进行操作，确保钻头到达预定地点，接着从洞穴内部注入水泥浆液，并将绳索深入进去做为固定物，这样就能增强支护力度，从而保障建筑物的稳固性[3]。

2.3 网喷混凝土加固基坑壁施工技术

通常情况下，网络喷射混凝土强化基础墙体的方法适用于良好的建筑工地环境，基坑深度在十米以下，同时具备优质的风化基石。在此条件下，可以直接利用喷射无骨料混凝土的方式作为支撑结构，以增强基础墙体的稳固性能。当实施锚杆挂网喷射混凝土防护措施时，应严格遵守每层锚杆的长度及间隔、钢筋粗细以及钢绞线数量的规定，不得随意更改。在建设阶段，需逐步挖掘并加强每一层次的基础墙面，若发现在此基础上出现渗漏现象，则需要立即安装适当的水流引导管道以便排泄水分，避免发生积水或渗透等问题。待混凝土喷射完毕后，还须检查该工作区段的厚度和强度是否符合设计的规范要求，确保所有参数均能达到预期设定的目标。此外，锚杆的最小拉伸力量必须至少保持在其设计值的90%以上，而且其平均拉伸能力也应该不低于初始设定值

[4]。

2.4 基坑安全检测技术

为确保基坑防护确实发挥了保护作用，必须实施相应的安全监控措施。在挖掘过程中，应依据实际情况适时采取防护措施。面对复杂的地形条件，需立即调整并优化防护策略以保障边坡稳定。同时，定期检修所用设备也是必要的，防止因故障导致的问题发生。一旦发现问题，应当立刻停用该设备，然后交由相关人员进行修复，确保其正常运作。此外，在编织钢筋网的过程中，也需要注意纠正偏差，通常把控在+/- 20mm之内。若需焊接加固钢筋，须确认已成功连接强化钢筋与锚杆头。最后，在支撑结构搭建完毕之后，还需进一步检测，查看是否有涌土、管涌现象，注意有无基坑壁位的移动或下降，以及锚杆及土钉的破损或松动状况。针对降雨天气，要加强监测强度，预防洪涝灾害的发生。常规监测次数建议每日至少三次，直至所有基坑工程完工且土壤覆盖为止[5]。在完成支护工作后，监测次数可以减少至每天2次，这个监测过程一直到整个基坑施工完成以及回填结束后才停止

3 结语

基坑支护技术作为公路桥梁建设项目中的关键技术手段，对于确保项目的安全实施及顺利推进具有深远的影响力。为推动该项技术的广泛运用，需要依据实际情况做出合适的技术选型，并持续深入地研究以优化和提升技术水平，以便更有效地将其运用于项目建设过程中。

参考文献：

[1]孙慧慧.道路桥梁基坑支护施工技术的应用[J].建材与装饰,2020,(20):249+252.

[2]董文政.道路桥梁基坑支护施工技术[J].交通世界,2018,(30).

[3]吕达.道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析[J].中国新技术新产品,2016,(03):128-129.

[4]王爱平.道路桥梁基坑支护施工技术的应用探讨[J].江西建材,2015,(15):135-136.

[5]张洪波.道路桥梁基坑支护施工技术的应用分析[J].科技视界,2014,(33).